50's OFF-ROAD

Quieras o no quieras, al final el color y las soldaduras se van llendo con el tiempo, la gente dice que con aladdin, pero nose yo si eso funcionará.

Lo mejor es quitar porta matriculas , poner un led y hacer un pletina meter la matricula por debajo del colin y de estetica queda perfecta, luego te paran los guardias y hay dos opciones , no te dicen nada, o te sacan 200 euros. Un saludo

De museo es porque esta más tiempo parada que andando Jajaja, es coña tío es una muy buena moto para la pista que ya me gustaría tenerla yo la verdad, suena y anda de 10, aunque la prueba de la verdad es sobre el asfalto del karting, pero vamos lleva una puesta a punto de 10 y todo bien ajustado ad...

Mathew_spike escribió:Te esta queedando una restauración/preparacion dpm la tapa del embrague te ha quedado muy guapa que pintura has usado? Sigue así maquina.

Te sigo, muy buen proyecto, ya que la quieres meter a circuito metele el.rotali a los tranfers., se nota mucho la.veerdad, un saludo.

Muuy buenass Pues el tema es el siguiente... Quiero cambiarle el escape a la moto, ya que con loque llevo montado esta con el de serie y aparte de irme fatal, se calienta bastante.. Y mi duda es la siguiente: e encontrado un r3, pero el chaval me a dicho que lo tenia montado en un euro3... Su boqui...

Juuanma97 escribió:Martillo y cincel, y le vas clavando el cincel por un lado a la tuerca e irá girando

Tenazas y paziencia, y a las malas radial y esparragos nuevos, las tuercas ai que quitarlas con herramienta buena, luego paasa lo que pasa

ese tk le va bien a los rosas. Entonces podre meterle el 21 keihin? Si le agrando chicles o se los cambio ira sobrada de gasolina y me ahorro de comprar un 24 o 28... No se trata del número de chiclés, sino de las dimensiones del carburador. El 21 te irá bien, pero no le sacaras el máximo rendimien...

pero no me va a ir mejor yasuni crooss? Yo como te han dicho arriba, pondria r2.buen tubo de escape , buen sonido y perfecto para luego poner un 70. Eso si, si te lo vas a comprar de segunda mano, y tiene soldaduras pasa de el, escape con soldaduras igual a problemas, nada mejor como estranarlo, y ...

No hay tk r carreras 80 90,hay tk carreras y es de 80 aunque va bien a carrera larga,para lo que quieres cojete el rosa porque te veo gripando por X razon en menos de 6 meses y porlomenos rectificas,los aluminios se nicasilan,no rectifican Eso es lo mejor que tienen los cilindros de hierro que se p...

Este cigueñal me he comprado para un pro race de 74, y ahora que me ha llegado y tengo listos los carters , no me decido si moontarlo , o meterle alguno de carrera 44 de seguda mano, veis que el kuro aguanta el pro?

Si en carrera original tienes 39 mm y un cilindro de dmt 50mm llevaras un cubicaje de 76,50cc Porque ??te preguntaras ... La formula es radio de piston al cuadrado por 3,14 por 39mm. Si subimos la carrera por ejemplo a carrera 44 es lo mismo pero en vez de multiplicarlo por 39 por 44 y sale 86,35 ....

No te preocupes que el problema te lo acabara dando . Para "modificar" el motor a 74 o a lo que sea ,yo veo mas que necesario cambiar cigueñal y rodamientos del mismo . Lo que no puede ser es que se incites al chico a trucar la moto asi sin mas ,porque ati no te alla dado ningun problema . Yo lo e ...

Yo os voy a decir una cosa, llevo la moto trucada , es un chester un dmt 50, 24 oko, pro race de escape y laminas italkit, y cigüeñal de casa y embrages de casa, y ni un problema, la he visto en 130 con desarollos 14-46

LaPotencia M escribió:Cuanto mas carrera tenga el cigueñal el piston tendra mas recorrido dentro del cilindro, osea subira mas y bajara mas por lo tanto cubicara mayor cilindrada.

Me podrias poneer un ejemplo?

Buenas, no tengo mucha idea de las carreras del cigueñal , solo se que van mejor los cilindro y menos fiabilidad , y tambien escuche que cuando mas larga la carrera sube la cilindrada? tengo mucha curiosidad

EnduroRRT99 escribió:Es mejor que el top rosa y el airsal de 70??

Si , sin duda, pero los airsal tambien son duros, el 80 airsal esta en 160

muy buenas, lo primero que te voy a decir no te compres un voca rookie , ya que luego el dia de mañana cuando quieras dejarla fina te vas a arrepentir , escape mk pro , o r3 , son escapes que van muy bien y yo he llebado el pro con el cilindro de casa y sin problemas , algo ahogada pero estira, cigu...

Eso consiste en bajar peso a los rodillos y poner un embrage malossi para que la moto responda antes, ya veras como se nota.

Estaria bien acoplarle el motor de 125 , pero eso si , siempre que seas de un pueblo y que no hayan muchos guardias , aqui en mi ciudad hay una tzr con motor de 125 y tardaron 5 años en quitarselo los guardias , solo digo eso, puede durarte , pero algun dia te la quitaran

No creo que lleve, pero siempre es mejor mirar , que luego al tiempo te des cuenta de que lo llevas, desmonta y mira , que no cuesta nada, un saludo

Buenas, os comento, lleve ayer el cilindro a pulir y segmento nuevo, (el mk ), ahora rodaje,¿ o no hace falta?

yo los rodamientos te toda la vida, moviendo el plato magnectico, si tiene horgura ya sabes, mirarte el tema que ahi aqui muy bien explicado de como cambiarlos y listo

yo lo e visto a 130 en una rs2 con desarrollos para largas y con un 24 y pro race de escape y cigue de casa

Buenas , me llamo adrian , tengo un chester , y pretendo hacer un proyecto de un buen motor , poco a poco ire subiendo cosas, un saludo

Una cosa pro race con prro race de escape y 21 dellorrto como ira eso, tengo un 24 oko y un 28 dellorrto , pero prefieroo montar el 21 menos gasto y menos problemas con los.guardias

Muy buenas, soy nuevo, me presentato, tengo un aprilia rs culo avispa, lleva ahora mismo cigüeñal de casa , airsal 80 , escape pro y 21 delllorrto black edition, y me he conseguido un proo race de cilindro muyy biem cuidado, y compre un cigüeñal kuro de garcia racing pa haaber como va ese.cigueñal, ...