50's OFF-ROAD

el problema son los goterones...

hoy he estado poniendole el rotor mvt de am6 a un motor euro 3 i resulta que roza el iman con el estator, cuando en el motor am6 no le pasa,
hay alguna solucion para esto? a que se debe de que en un motor rocen ambas piezas y en el otro no.
saludoss

yo me volvi loco tambien con la p*ta pata de un euro 3, todo es cuestion del muelle, que no lo has puesto en su posicion

betarockstar escribió:y que tal va el italkit en carrera normal se nota mucho la diferencia a carrera 44???
esque si no me lo pillo en carrera normal y ciwe aparte.

no lo he probado el italkit, pero cualquier cilindro de carrera normal a cualquier otra carrera pega un cambio bestial..

por 140€ tienes mejores cilindros como el airsal dmt 50...

soplamotores escribió:eso se hace con un estractor de tornillos, es una espercie de broca que se clava en el tornillo y lo sacas. Primero clavas este utensilio y luego le das con un destorgolpe y listo.

si pero esa broca roscara a izquierdas para no apretar mas la rosca del esparrago..

una pregunta para los mas mecanicos "como sacariais un esparrago que se a roto al ras del carter, sin posibilidad de cogerlo on mordaza de presion??

si te lo convalidan, mejor el a1 que el am

las arandelas no hace que no entren esas marchas, lo unico que podrias tener mas holgura lateral de los ejes.

alomejor te da en el deposito, pero un tubo de beta rrt del 2004 para arriba te vale para la art sin problemas

10años na mas... minimo 20..jaja

dejate de 50s, ya que te compras otra comprate una mas grande, ya tienes una de 50 p que quieres otra?? por mucho que la trukes siempre va a ser una 50... pillate alguna 125 de cross que por 1000€ hay muchas incluso menos

presentate primero!!

davidaprilia escribió:tengo un amigo que le pasaba algo parecido en una beta, y eran los cojinetes del basculante, que estaban destrozados... el basculante tenia una holgura tremenda...

a mi me paso, ya los he tenido que cambiar 3 veces, i si se nota bastante en la conduccion por la holgura

ponte el de aluminio, le da mil vueltas al big bore, cuidandolos no te gripa ninguno.

Que motor mas raro, aunque si es una mezcla entre 2t y 4t, va a ser la boooomba, jajaj, la fuerza y nervio de un 2t + la fiabilidad de uno de 4t, una autentika pasada... :mrgreen: ¿Y porque no las roturas de los 2 tiempos y el poco nervio de los 4 tiempos? hoy en dia mucha gente juega a ser ingenie...

la semana pasada hice yo un post de si se podia poner un rotor mvt de am6 a euro3, y la repuesta fue que si, mientras que no fuese una gpr, asique esto es lo contrario..

le vas a cambiar las tapas delanteras y deposito de la beta?

de que año es?
yo tengo una beta synt del 92 de 250cc, y na solo la uso para paseos, son muy incomodas y tienes que ir todo el rato de pie, una de 50 zumba mucho mas, la ventaja que la mia no gasta na.

ostias con el mini eh, entre el peso y el motor..

espero que mi negro (si al final me lo pillas) te dure mas. el negro es durisimo

diegoR escribió:bueno visto que no encuentro ninguna enduro me ire a por una trial, me ofrecen un fantic kroo 250 de 2 tiempos.
alguien la conoce? es buena moto? hay repuestos para ella?
saludos a todos y gracias

te vas a cansar de la trialera jaja, a no ser que vayas a hacer trial

como que te cogiste el dmt 48 en vez del 50?

yo probe a hecharle bien de fijador de loctite, en el alojamiento de la chaveta y te digo yo que se queda eso como una piedra, sin nnguna holgura, eso si te las ves negro para luego sacarlo..facil y rapido

yo que tu me sacaba el a2, puedes llevar hasta 500cc y 48cv, yo me lo saque hace un año y esta tirado.

balla paja de moto, si me dejaran la moto esa me pasaria esto: http://www.youtube.com/watch?v=Jh8kOsJ6Mu8 :shock: :shock: :shock: ....j*der...menudo backflip se hace en un segundo...mama, pd.yo creo que me pasaria lo mismo...o eso o se me cala 20 veces por miedito al gas :lol: :lol: :lol: jajajaj p...

PedroGilar escribió:A que vosotros no os creeis que mi TZ, con 14-44 con MK handmade, 18 amal, y arrow, cojia 130 en llano? Y es verdad, otra cosa que el cigue era el de serie, que se nota, y que yo peso 40kg

y ahora a cuanto se pone?

ssss escribió:Anda que no hay scr rl en venta un amigo tiene uno

y yo tengo otro xd

un timo entonces.. ese poco sabe de 50s si confunde euro 2 con minarelli.. y encima pone otra foto que suya no es.

Un amigo esta apunto de cambiar un 21 dell´orto y un 26 dell´orto por este cilindro http://www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/cilindro-y-culata-minarelli-22851820.htm y el va a cambiarlo sin saber ni que cilindro es :roll: algien sabe que cilindro es ese? en tu pueblo eso de los cambios no l...