50's OFF-ROAD

conozco a un chabal que tiene una drd del 2004 la siguiente a la tuya i el chasis se le a rajado varias veces por donde el eje de la direccion y se lo han soldado sin problemas.
se puede soldar sin problemas, sera hierro o aluminio, es facil comprobarlo con un iman.

RubenTZR escribió:

betarrt04 escribió:de estas toberas cual nos iria mejor para que entrase el carburador.

De esas 4 cual teneis? porque si no me equivoco más arriba en el post decís que teneis la de arriba a la izquierda en la foto, la giratoria

exacto, tenemos la de arriba a la izquierda.

de estas toberas cual nos iria mejor para que entrase el carburador.

joni tio te tenias que haber presentado antes.. haber la moto es una aprilia rx del 2009, le pusimos una tobera rq de minarelli adaptada a los tornillos de derbi, y el carburador 24oko daba entre el motor y la parte del chasis donde va el amortiguador. fotos no hizimos ya que le corria prisa y le mo...

yo le estuve montando todo, le pusimos la tobera rq giratoria y el carburador no entraba daba entre el motor y un tubo del chasis que es donde va enganchado el amortiguaor

use buscador y no encontre nada. gracias por el aporte

me gustaria saber si valen los discos de embrague del motor derbi euro2 al euro 3.

si quieres que gaste poco ponte de serie, jja
la has carburado? cuando la carbures te ira mejor y gastara menos

Adri_You escribió:Monster Ripper

- 3 pabos clabada total
- Gasolinera de Estepona xD

1.30 en makro, y 1,40 en alcampo...

yo tengo un negro a 50,25, y ahora lo tengo que rectificar a 50,50 ya veras pa encontrar pistones de esa medida.

no hombre, lo pasare a escala lo are con un cucharon! :M es coña, pues avia pensado en las palancas esas que venden en ? por 10e y aver que tal me sale, gracias, soys buena peña en este foro! yo lo hago con los desmontables de moto, y hay alguna cubierta de compuesto duro que ojo, es complicado la ...

pues cambiaros solo el silencioso, no todo el escape

si es 49,5! a no ser que este rectificado

Pues yo desgraciadamente no tengo ninguno...si no te lo enviaría gratis ya que eso no cuesta dos pesetas. Pero no te queda otra que irte a cualquier desguace de motos y se lo pides y seguro que tiene.En tiendas no sé si los venderán :roll: Y por cierto,por curiosidad,como se te ha perdido el muelle...

Felipe19 escribió:aunque no creo que sea ese, te he mandado un link en el que aparece un muelle para caja de cambios de am6

gracias tio, pero ese muelle es del selector de cambio, el que yo estoy buscando esta metido en un hueco del carter, y encima tiene una bola, que ajusta en el barrilete

he perdido el muelle de la caja de cambios del am6( el que va con la bola, debajo del barrilete ) y me gustaria saber si hay alguna tienda online donde pudiera encontrarlo,
o si hay alguien tan amable por aqui que tuviera alguno.

quien vaya que haga unos videos!!

depende por donde se parta..

la primera vez que veo un piston que esta "negro" por debajo del segmento..

12mm suele medir el bulon, en alguna scooter lo he visto de 10, pero 13 nunca.

ten cuidado con lo de las faldas del piston, haber si por ponerle un piston con las faldas demasiado cortas, luego cuando esta en el pms se te puede quedar la lumbrera de escape abierta, y no rendiria como tiene que ir

vaya cambio! que cilindro llevas? es que es de color negro..

el filtro de serie te tiene que taponar mazo xd. yo probaria a ponerle un buen filtro y carburar.

uno de mi pueblo la llevaba, y le pasaba lo mismo que a ti, le pusimos un tope en el lado opuesto al de las luces que diera justo en la horquilla y listo.
te refieres a la acerbis dhh(como la que yo llevo) con esa no te pasa...

gracias a todos por las respuestas, mañana me pondre con ella aver si se soluciona el problema Nose si sera esto o no, a mi primo le empezó a petardear y no tirava como debia, al final despues de provarlo todo era el encendido. sisi raul, esto es muy parecido a lo que me pasa a mi, que no deja apro...

limpia carburador,mira las laminas, tambien puede ser carburacion, que este demasiado gorda.

con quitar la tapa del embrague ya podrias saber mas o menos si el eje de balance esta bien. no hace falta desmontar todo el motor para comprobarlo, pero si para cambiarlo.

apreta bien los 3 tornillos que sujetan el motor al chasis, o como bien han dicho el eje de balance

lo del punto uno , puede que tengas poco tensado el cable del embrague, revisa el nivel del aceite del motor, o incluso puede que sea la maza de embrague que con el uso los discos de embrague hacen unas pequeñas marcas en la maza y con el paso del tiempo aunque tu apretes el embrague los discos no s...

limpia el carburador. la has carburado?