50's OFF-ROAD

Vaya hondita que te has dejado colega, encima sabes que ahora tal y cmo la tienes te la has dejado nueva preparada para dar tralla mucho tiempo!! el trabajazo de airsal de museo, y a mi parecer por 300 euros con piston y todo viendo como estaba una buena ganga!!!a ver si subes un vidreo, que la gopr...

bueno, pa otro año sera jjj curras e mecanico de competicion?? enhorabuena tio!!debe ser una matada pero si salen los resultados debe ser muy reconfortante a la vez que no? j*der me alegro tio. Una pregunta, la marca husky la acabo comprando bmw como se comentaba por ahi hace tiempo o fue ktm?? un s...

intenta desdoblarlo a mano, CON TIENTO, MUCHO TIENTO, aunque no te aseguro nada, los discos son bastante delicados la verdad. si dandole con la mano un poco no se desdobla ( es muy dificil que lo lleves a su sitio y lo dejes como si fuese nuevo,) tendras que cambiarlo... Para que no te pase esto, mi...

Ponte una cera o un rotulador permanente sujeto en la horquilla con la punta justo rozando el disco, y hazlo girar. donde veas alguna alteracion en la linea ahi tienes el problema. a ojo tambien sirve, haces girar la rueda mientras tu miras el canto del disco.

fotos fotos!!!

tienes pensado hacerle algo de motor??

el diseño de la boveda afecta pricipalmente a lo que es el frente de la llama y a su manera de actuar sobre el piston. Hay que tener en cuenta que la explosion que se produce en la camara de combustion no es simultanea, quiero decir, no "expota" todo a la vez, si no que se produce una llama que va a...

No controlo mucho del tema, pero el rendimiento de una culata viene de su diseño, forma, squish... influye en el avance del frente de llama en la camara de combustion, tambien en el flujo de gases pre y post combustion, en el autoencendido y detonaciones... etc. Por ejemplo una culata con camara hem...

conio, aprovecha para ir a las concentraciones y triunfar sacando llama por el escape!

fuera de bromas, s raro raro... no se te estara quemando la fibra de escape por ir demasiado fina o algo asi???

madre mia qu fotillos mas preciosas te han echado tio!

como mimas la hondita, anda que no se nota siempre impecable, felicidades!!!

hace mucho que no te leo, viniste a la x-race??

deberia pasarte sin problemas... mira que los casquillos, pinza y todo este bien montado.

Lo normal es que el basculante al apretar flexe un poco, pero si no consigues poner la tuerca es que ahi hay algo mal.

no lo recuerdo muy bien, pero diria que para mi coche cuando le cambie de nombre no me la pidieron... para el seguro si que es obligatorio, una jodienda, pues para pasar la itv es necesario el seguro asi que hay que ir a la itv 2 veces

primero bajos, ya que es lo mas facil y porque luego influye tambien en los demas rangos, luego medios y altos (aunque medios y altos van de la mano, ya lo veras.

en principio si, pero necesitas una copia del dni y una autorizacion firmada del antiguo dueño.

personalmente mi opinion es que si vives en pueblo y vas por caminos, la caja del filtro es muchisimo mejor que cualquier filtro de "potencia". Haces unos cuantos agujeros en la tapa de plastico de la caja (cogete una de 2ª mano por 5 pavos para poner la tuya de serie y pasar la itv), te cojes manta...

claro que se te mantendra, si abrs el aire seguramente incluso subira el ralenti, pero eso tiene solucion facil: bajar ralenti y listo ;). Toando el tornillo del ralenti NO se carburan bajas, si te fijas con un carburador en la mano, segun aprietas ralenti sube un poco la campana, que sirve para man...

Apunte: hay que subir el clip para que la aguja baje!!! Que vaya gorda en bajas no se soluciona con el tornillo del ralenti. ese tornillo sirve como bien indica su nombre: para subir o bajar el ralenti que son las rpm a las que gira el motor cuando el puño de gas no actua. Tienes que abrir el tornil...

Victor, a que te refieres con hacer la lumbrera con la broca??? usandola a modo fresa????

Algo mejoras la lubricacion, pero tiene un peligro, y esque al aumentar la cantidad de aceite, la presion que hara sobre los retenes sera mayor y podria llegar a tirarte aceite, pero esto en seria en casos "limite". Hola!, perdona, pero no me cuadra tu respuesta, en caso de hacer los agujeros mas g...

Muchachos no es por ná, pero llegais un poco tarde a este post....

Pon un video para que veamos exactamente que es lo que pasa

girandola tienes que notar a tacto que la rueda no gira fina, en las manos has de notar un "clac clac clac" y como que se engancha el eje. si no notas eso, haz como te ha dicho victor, con la rueda puesta como tiene que ir tira de ella hacia los lados y comprueba si hay holgura. Cambiar los rodas es...

La tuerca del eje primario es la tuerca del engranaje pequeño que va unido al cigweñal. para acceder a ella tendras que quitar la tapa de los embragues

Tienes razon, pero asi como le digo a tacto notas si las pistas estan bien y la rueda va fina. com tu dices victor puedes ver tambien si el buje tiene holgura en el alojamiento. Solucion: girar la rueda como te digo para comprobar rodas y como dice victor para mirar holguras, creo que seria lo mas s...

Mira los rodas como te comente, es lo mas facil del mundo y sabras perfectamente si aun funcionan o estan para cambiar

Esa raja tiene mal rollo... si fuese otra zona nural y a correr, pero donde va un roda, yo no lo meteria..

que guapa la Huski tio! desde luego cada 2 por 3 tienes juguetico nuevo!

Mientras quepan en el garaje cuantas mas mejor!!!!!!!!!! jajaja

si tienes problema de espacio agenciate una tobera de esas curvas que venden!.

Jajajaja, tu y tus ejemplos!!! jajajaja

Gracias tio, no lo sabia porque sinceramente es la primera vez que tengo en la mano unas laminas de carbono desmontadas y me llamó la atencion. Pero bueno, mejor asi, que las montare cuando ponga en marcha el motorcillo este nuevo jejejeje.

Claro que se puede, desde fuera con el piñon quitado y con un destornillador de electricista (plano pequeño) metes la punta por el eje y con cuidado y paciencia vas haciendo palanca hacia afuera hasta que salga por todo el area del reten. en 5 minutos cambiado.

Jajajajajajajaja no se puede tener tanto zarrio (dame argunoo)