50's OFF-ROAD

Conozco en persona al japo que diseñó el motor de pistones ovales, es una pasada como se comen el coco estos tíos.. Gran, gran moto es increible ver el montaje en metacrilato de ese motor...para fliparlo con los pistones y las 32 valvulas :shock: Ya te digo... lo vi en el museo de Honda en Motegi e...

Conozco en persona al japo que diseñó el motor de pistones ovales, es una pasada como se comen el coco estos tíos..

Gran, gran moto

rieju132 escribió:alguien me puede decir como hacer un rodaje perfecto? jeje ya no me acuerdo de como hacerlo, y esta vez quiero hacerlo lo mejor possible

Te lo acabo de explicar en mi comentario anterior XD

Depende del uso que le des... si le vas a meter caña después del rodaje echale al 2%, si normalmente vas lentillo y metes algún achuchón ocasional un 1.5% no va mal. Si vas a meterte en circuito con el mango a fondo hay que echar aún más. Las 125gp del mundial mezclaban este tipo de aceites al 4% (A...

Yo más de SAE20 no metería, demasiado es ya... Ten en cuenta que cuanto más denso más le cuesta a la horquilla comprimirse y descomprimirse. A veces si va demasiado denso y hay una zona muy bacheada no le da tiempo a la horquilla a extenderse y vas cada vez más bajo de recorrido.

No metas unas de moto grande que son muy altas y luego te quedará la moto muy levantada de alante (te lo digo por experiencia, tengo unas de cr125).
Metele unas buenas de una 50 o de una 85 de cross que son prácticamente igual de altas!

intenta buscarte un PWK original de segunda zarpa En ebay los suele haber (cuidado que los hay chinos). Uno de despiece de una 85 de cross por ejemplo o de una trialera... si no el vhst va guay.

Fer_HSZTEAM escribió:la parte movil es el piston y es la parte que recibe la friccion la qhe debe de llevar el nicasil sino arrancaria el aluminio en cada rpm ya que es mas blando

Exacto y además la pieza que sufre las dilataciones y contracciones es el pistón más que el cilindro

La MRX irá para allá en breves que ya está terminada y funcionando

Ernesto, empezó a llover justo cuando terminamos de meter todo en la fragoneta

Ah, se me olvidaba decir que la moto es una CRF 450

Hola a todos! Hace unas semanas fuimos Pablete Barrio (piloto de Moto2 del CEV) y yo a hacer supermotard a Segovia! Os dejo unas cuantas fotos de esa gran tarde. Pablete va con el mono blanco y azul y yo con el rojo que me prestó (y botas de mx :lol: ) Decir que es la primera vez que piso un circuit...

A ver gente, ya he limado el piston, lo he recortado y todo, obviamente no me lo van a cambiar, el piston sube y baja perfectamente, he montado pistones muchiiiiisimo peores, he hecho perrerias con la moto y siguen perfectos, no voy a dar un uso de competicion a la moto, por tanto el desgaste no va...

Haz caso a Juan tio. Te acabas de gastar una pasta en ese kit, invierte un pelín más en dejarlo bien hombre que las chapucillas van guay en otras cosas pero un pistón es uno de los elementos más críticos de un motor de 2t...

Mr. google te ayudará a encontrar un buen tornero jeje

Y os quejais que casi no os cabe un koso

Mirad por donde llevo el cable del acelerador



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Hombre mal mal tampoco creo que vaya... intenta repasarle los conductos que puedas (si lo haces limpialo bien bien). :mrgreen: De todas formas ya que estabas por ebay tendrias que haber echado un vistazo a estos... http://cgi.ebay.co.uk/KEIHIN-Sudco-35-PWK-CARBURETOR-CARB-TRX-250r-KX-CR-YZ-/26079567...

Qué grande eres!!
Con el tiempo y la tralla que lleva encima y está como recien sacada del concesionario

Estoy impaciente por verla con el parma

Los blau zafir y grafitados tienen un recubrimiento anti-fricción que dura un tiempo determinado. Por lo que he visto dura mas el grafitado pero se acaba gastando igualmente.
si puedes cógete el grafitado pero tampoco lo vas a notar mucho en fiabilidad y nada en prestaciones...

Eso no es normal, como dicen por ahí ese pistón es el "C" y no tiene la tolerancia suficiente...
Yo que tú me pillaría otro pistón tolerancia "A" y el "C" lo dejaba de recambio para más adelante

No me estais entendiendo, yo me refiero a las lumbreras, lo de dentro del cilindro, no a los transfers de carga Va a ser todo un reto Eipok! El TPR es un escape coj*nudo pero no va a funcionar bien con el Parmakit... son 110cc frente a los 70cc para los que está diseñado. Y lo del flujo, lo más imp...

Va a ser todo un reto Eipok! El TPR es un escape coj*nudo pero no va a funcionar bien con el Parmakit... son 110cc frente a los 70cc para los que está diseñado. Y lo del flujo, lo más importante es la dirección vertical que toma. La mezcla ha de entrar y "chocar" en la pared siempre por encima de la...

Preciosa Roquita!!

Dale cera y fundete a todos en la carrera!!! Qué envidia me das mamona XD. Y pensar que podría estar haciendo el campeonato...

Mendoza_DRD escribió:

mrxgonza escribió:No hombre nooo!!! Ahora que estaba empezando a hacer curvas para el boxi...

No sufras, que mi Boxitech se quedará bien cerca de mí, y tenemos también el de rocies . Me tienes que pasar eso gonza!!

Ok! jeje
Tienes un MP con el link de megaupload de eso

No hombre nooo!!! Ahora que estaba empezando a hacer curvas para el boxi...

Dónde vas a rodar?? El miércoles creo que voy a segovia con un amigo!

Lo de alante deben de ser los rodamientos de la rueda y eso que dices que se te va de atrás es raro... mira a ver si no has partido el chasis o algo (busca grietas)

Enhorabuena mamona!! Vaya currazo te has metido!! esta en rodaje marco!! gracias jona, espero disfrutarla y que dure.. Por cierto, que pasta puedo poner para las "fisuras de escape". No tengo fisuras pero tengo dos fugas, son del diametro de una aguja. Metele Nural 30 (creo que es 30) es especial pa...

Tendrás que coger el original ya que el pistón top trae la posición del bulón más elevada que el resto (1mm si mal no recuerdo).
Si compras un pistón normal tendrás que poner una junta alzacilindros de 1mm para que no choque contra la culata

Como se pone para que salga el video??
Soy un pakete en esto...

Quiero verla arreando yaaa!!

El amortigüador es el de serie de la beta? O el de a kx?