50's OFF-ROAD

Derbi Senda 50 Drd Racing Sm

Primero desmontar, puede ser de unos casquillos que tiene el basculante en el eje que lo une con el chasis. Deberias de cambiarlos.

betarrt2005 escribió:Te te entiendo pero como modifico la culata? Un tornero?

Si, un tornero es el que modifica la culata pero con las medidas que tu le des

Buenas smr la lumbrera de escape la tengo ya retocada, que le hago a la culata? Rebajarla? Deberias dejar una RC que vaya deacuerdo a tu distribucion. Ademas podrias modificar el diseño de tu culata segun lo que busques. De todas formas creo que antes de haber modificado la lumbrera de escape deber...

No puedes tocar sin medida, da igual si es para competir o ir a por el pan. Hay una diferencia entre los grados de admision y escape que tiene que ser respetada mas o menos si no quieres un cilindro desequilibrado. Tienes que dejar entorno a los 60 grados de diferencia. Luego, yo te recomiendo que s...

JCerrato escribió:eso si no lo digo mal creo que es para calentar la gasolina. que alguien me lo corrija si voy equivocado.

Si señor para esto se supune jeje

Salen dos manguitos verdad? Pues conectas con un manguito pequeño los dos orificios y listo

Tremenda Jonny, me encanta! Me podrias dar informacion de ese marcador? Gracias!

La de Derbi es de 6 petalos, no creo que notes una mejoria enorme de rendimiento, un mejor llenado y eso segun la preparacion que tengas. Las tps parecen de juguete al lado de las v8 de Italkit

Bueno, entonces mañana tenemos video y novedades. Me alegro de que el rotor estuviese bien y a ver que tal va en el video

Pedazo de video!! Y si, me he reido jeje

Es normal, se mas normal aun ese humo si las fibras estan quemadas o el escape atascado. Si la moto va bien no te rayes.

Lo mismo digo de la bomba de agua, ¿has notado algo raro? Tira agua? El aceite de color normal?

Que pena que estés tan lejos, algo podriamos hacer. Ahora mas que nunca, animo!

Muuy guapas esas fotos y vaya sitios bonitos para salir de ruta, no te sientas mayor por hacer trompos que entonces yo...

Vaya acabado,que es negro mate o tipo color atracita? Vas avanzando bien todo tiene muy buena pinta :M Ese amortiguador es regulable? cuenta algo de él jj Un saludo. Gracias javier_ryz8! Es antracita, un codigo de Audi (L8AU), la verdad que ha quedado un color muy muy bonito. El amortiguador es reg...

Al final pillare un motor entero que me lo dejan muy bien de precio por el estado en que esta, lleva: Malossi MHR Team preparado y tranfers y carters encarados (Tiene una falda rota, pero tengo entendido que funcionara bien igual), cigueñal Top ejes de 20mm, Cojinetes c4, Discos de Embregue Top, En...

Buenas 50s! Aunque os escriba poco sigo avanzando, ya tengo el kit de reparación de la pinza trasera y estoy pendiente de si me envian una delantera de 4 pistones. Por otra parte, he pedido el manillar (Renthal 971 Negro), Mando gas (Domino HR) y unos puños (Domino). Además de pedir algún recambio o...

Me quedo con el Rosa, bien puesto es un cañon, ademas de duro y rectificable

Que rápido lo mandais a abrir el motor en dos jeje. Mira el nivel de aceite antes que nada, sino los motores derbi suelen fallar la "estrellita" que va en el tambor, se puede mirar sin abrir el motor en dos, solo quitando la tapa del lado del embrague.

Ya nos contaras

Sacar el máximo rendimiento posible es tan tan dificil... Ve a lo seguro, sube un poquito la distribución, haz un diseño de culata cañero y no toques el pistón.

Vaya cambio! Muy currada, animos

Verás, te lo explico y lo entiendes facil. - Donde yo tengo el morado va a masa - Donde yo tengo el rojo es una salida regulada (claxón, luces...) - Donde yo tengo el amarillo va el cable de luz que viene del encendido (normalmente amarillo) - Donde salen los dos cables rojos, juntos, de la foto del...

El rojo mio es salida regulada, y el doble rojo de la foto que has puesto va a la bateria.

Un saludo!

Ahi tienes cuales son los terminales en los que funciona como regulador, los que quedan libres son para la intermitencia. http://i66.**** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUBIR FOTOS COMO ARCHIVOS ADJUNTOS EN LOS MENSAJES, AL IGUAL QUE CUANDO ESCRIBIMOS UN EMAIL EN GMAIL O OUTLOOK. NO ES NECESARIO SUB...

Si quieres que la gente te ayude deberias de poner un titulo mas conciso, así es imposible.

En cuanto a lo del plomo no es en el variador, es en el tren delantero.

Si no lo puedes cambiar, quedate con lo que tienes que modificar y lo llevas a un herrero. Sino tendrás que venderlo y comprar uno 100% compatible con tu moto

Pues tu amigo ha hecho justo al contrario, primero debería haberse comprado el cilindro. Le recomendaria cualquier cosa cañera en carrera original. Mk Prorace, Airsal Xtreme...

Aquí en Cadiz se le colocaba plomo, con los Mhr 7t eran imposibles de mantener con la rueda delantera en el suelo.

PD: Con el titulo que has puesto has orientado poco jeje

Mi experiencias con el Airsal d50 son muy positivas, siempre puedes prepararlo y tener el rendimiento del gp2, sin preparar es un cilindro con bajos decentes, muy buenos medios y altos correctos. Tendra menos bajos que el top negro? I sabes de algun forero que haya tenido ambos cilindros o los haya...

A mi me parece tener fuga por el escape, esta bien sujeto al cilindro?