50's OFF-ROAD

LO UNICO QUE TIENES QUE CAMBIAR A PARTE DEL MOTOR RADIADOR Y TODO ESO, ES LA CUNA DEL CHASIS, QUE VA CON TORNILLOS NO HACE FALTA que SUELDES NADA NI ACOPLES NADA. NO SE TI TE LO A DIXO ANTES ALGUNO , PERO ES ME HE PUESTO A LEER Y ME HE ABURRIDO

yo e exo un simple regla de 3 como dice mota. Ya se lo peor , ahora a ver si se pude reparar de alguna forma

ahora mismo todo keda perfecto excepto la lumbrera pork la admision on esta tokada. La longitud de la biela modifica la carrera no?? es decir todos los cigueñales de carrera 39,2 tienen la biela de la misma medida, al igual que todos los de 43 etc o no?

si rebajo la base del cilindro solo 1,8 ya se me meteria toda la distribucion en el PMI y ademas tendria que poner una junta en la culata. ¿como dices tu de acerlo?

ojala mis calculos fueran una caca y tuviera al pelo la lumbrera xdxd

bueno yo no se como hacer el calcula la verdad, lo he hecho por logica, mi cigueñal es de carrera 39,2 la biela pues no tengo ni idea, es un cigueñal italkit de lo de 100€. y la lumbrera mide 23 mm. A ver si puedes poner tu como lo calculas a ver si me encaga pork la verdad que lo que dices tiene se...

si eso me an salido en mis calculos a mi tambien, solo lleva la lumbrera. Pues el chico lo deja todo fino y bien pulidito , pero coño que ya podria mirar un poco mas las medidas que el cilindro es una p*ta mi*rda, correria mas si fuera sin tocar incluso

carrera 39,2 ¿alguien me puede confirmar?

Buenas, tengo aqui un airsal que compre a acid, y la verdad que la moto no iva muy bien con el , el caso que estaba preparando otro cilindro y aciendo unas cuentas y bueno: para sacar cuando mm tenia que hacer la lumbre para tener 195 grados, son 40 entre 180 por 195 entre 2, y me a salido 21,2 mm e...

no es la parte de abajo es una variilla que va dentro que comunica la parte de arriba de la barra con la parte de abajo, tonces al estar rota esa varilla se sale, y yo quiero saber si se puede cambiar esa pieza

Buenas anteriormente puse un tema parecido, pero no opteni repuesta y sigo sin tener ni p*ta idea de como se cambia, un tayer me dijo que si que se podia pero el tio nunca llego a arreglarmela, ya sabeis como son... . El caso que fui a otro y me dijo que la varilla sola no se podia cambiar que abia ...

bueno pues solo me keda ir al tayer entonces, ya os cometare como me a ido

nadie puede decirme otra forma de desarmar sin la pistola del tayer??

pero si no lleva muelle, esa es la barra que no lleva muelle, ¿QUE OTRA OPCCION AY? yo lo que creo que se ha roto es la barra esa larga que sale en medio de la orquilla que creo que iva con el otro segmento pequeño y por ese motivo me acia el cloc al debantar . Otra cosa esq cuando kite la rueda y t...

aqui dejo las fotos, luego os comento lo que decia para que se vea claro en las fotos

venga ahora subo las fotos, y asi cuando consiga acerlo todo, lo resumo todo en un manual paso a paso y perfec asi la gente que le pase lo que a mi lo tendra mas facil

no te entiendo, pero si lleva un tornillo sera desaflojando , si no kitas el tornillo eso no sale, o a ver explicame mejor

wenas , pues nada os comento, que hace un tiempo que mis orquiillas acian ruido, y nada pense que eran los retenes , me compre unos y cuando estaba desarmando la barra derecha quito la rueda , y se me cae la parte de abajo( las horquillas son invertidas ) , bueno pues digo aqui esta el problema, sig...

:lol: tengo uno aqui para practicar e estado mirando y para carrera 39,2 la lumbrera optima creo que es de 195, entonces si te pasas de eso esq as subido mucho la lumbrera?? para c43 no e encontrado nada , bueno si el agq e visto lo que llevaba con squish 0,7 tiene 198/130 ¿alguien me explica que si...

entonces me recomiendas que no aga boxters y que no haga 2 tranfers mas, tampoco que le meta mano al cilindro porque no se nada de medidas, pues si no practico como voy a aprender, e buscado un monton de informacion pero nada de lo que encuentro me dice que medidas debo utilizar o cuales son las mej...

[quote="dr_hitch_sma"]no tienes espacio para hacer boosters, y yo no aira mas de 6 lumbreras de carga.[/quote] en lo de las lumbreras de carga creo que tienes razon (aunque todos los cilindros cañeros, tipo 2fast 2race , agp etc los llevan), pero en lo de los boosters si que hay espacio para acerlos...

bueno a ver, que parece que abeis entendido mal una cosa, quiero empezar a praticar en el cilindro agarrado dentro de una semana, sin prisa y cuando ya sepa como hacer todo , acerlo en el que voy a montar

pues no se si mereceria la pena, ganaria area de escape, es decir ganaria altos, pero tambi pierdo bajos no se la misma funcion se consigue abriendo la lumbrera mirad esta foro de un 2fast2race ¿por cierto alguien tiene un mapeado de estos cilindros? http://www.cuelgalo.com/viewer.php?id=1231630058_...

en una semana ay tiempo de sobra, dandome las medidas recomendadas por un experto. No creo que valla tan rapido yo no pretendo a calcular las medidas optimas , pretendo que me las digan, en aprender a calcularlas tardaria mucho mas y tendria que probar mucho No es el primero cilindro que toco, utili...

ya ya lo e encontrado , pones en youtube nology y te sale . Nology es emilio ya se quien es. es los hace asi pero sin los boxters(que ya lo e escrito de 3 maneras diferentes xdxd) El tiene una pagina donde sale como los hace , hace unas lumbreras grandisimassss jeje, nose tienen wena pinta, no pongo...

gracias rocies por infromar, sabes el enlace de youtube o algun sitio donde pueda mirarlo,


sisi las medidas a ver si algun experto nos dice algo porque eso hay que tener experiencia para saberlo bien.

jaja anda que no eres vago ni na ehh jeje, yo ya tengo el 13 montado lo que pasa que e pillado la gripe y no puedo probarla, y encima hace un frio, yo espero que valla bien, de todas formas voy a montarme otro motor mas pepino que este y a este voy a probar a ver si lo dejo fino que sepa yo que anda...

wenas xavales, a ver tengo en manos un proyecto para empezarlo de aqui a una semana cuando ya tenga todos los calculos hechos y tenga claro lo que hacer Mi idea es un airsal c.43 primeramente , eso lo tengo clarisimo, luego he pensado hacerlo 7 tranfers lo que pasa que no se lo que gano con 2 tranfe...

el 13 lo doy pues supuesto, no puedo ir reventando la moto asi xdxd

Me da a mi que el yasuni esta sobrevalorado voy a poner un video con el yasuni r3 y con el jacen racing 80, para que veais la variacion de uno a otro, y ya despues opinaremos sobre ambos.

1500 m si , jeje se me abia escapado la "que", puff la moto con 2 tenia que ir reventandola, el agua refrigerante del vaso de espansion esta hirviendo, pero hirbiendo que se escapa vapor si kitaba el tapon,( quizas pork llebava alguan del gripo, ya lleva anticongelante) acabo de terminar el rodaje,l...