50's OFF-ROAD

zaragozano5 escribió:y aver si terminas pronto tambi..y nos vemos todos por andorraaa!
jajaj

tu que tal vas con tu proyecto?? porque por ahora el que mas avanzo soy yo ehh jajaja, eso si, no querais correr que luego pasa lo que pasa

pero aun sigue este proyecto por aqui?? jaja ya ni me acordaba, tendras que hacernos un resumen jajajaja

ok lo comprobare, la verdad es que a ese tornillo hace mucho que no lo miro, desde que la carbure hace unos 4 meses jajaja

jajaja, debe ser eso, el cambio climatico jajajaja, si viviesemos siempre en verano ( y de vacaciones) que bien que se estaria ehh jajajaja

lo extraño es que iba bien al principio de la mañana, ni rateaba ni nada, subia bien de vueltas pero bueno

este fin de semana lo hare que en mi calle si enciendo la moto enseguida llaman a la policia jajaja, cuidaros y muchas gracias!

vale, despues de que me hayais metido miedo he tenido que dejar de hacer lo que estaba haciendo para quitar la culata jajaja, y no es enganchon, vamos esta mas bien nuevo, creo que es la carburacion que iba fina porque la bujia ha salido color cafe con leche, pero corto de cafe jajaja abajo os cuelg...

si se ha jodido el segmento igual estara marcado el cilindro?? lo digo por sacar el cilindro o solo quitar la culata, porque si tengo que sacar el cilindro he de desmontar media moto que creo que con el motor puesto no sale de la moto jajajaja

pues si si era yo jajaja, a mi mas me parece de carburacion o algo porque al principio de la mañana estabamos a unos 5º y a esa hora subio a 12º pero vamos que mañana mismo levanto la culata y haber que ha pasado, si es un enganchon sera muy pequeño porque cuando dio el fallo pare y no la encendi ma...

espero que no sea eso porque si es asi me he quedado sin moto, de todas formas no creo que sea eso porque tiene compresion como al principio, puede ser de carburacion?

bueno pues eso que el sabado subi al circuito y despues de llevar toda la mañana rodando llego la ultima vez que fui a salir y le costo arrancar (cosa muy extraña en mi moto) le di el aire y arranco, se lo quite y la deje calentar pero no aguantaba el ralenti y cuando puse 1ª para salir le costo per...

ok gracias por sacarme de dudas!

yo e provado en mi moto polini, pvl y boxitech y me quedo con este ultimo y en otras motos e provado seletra digital,analogico,mvt,HPI,conti y algunos más y de todos ellos me quedaria con el conti. El problema del conti o el boxitech no es la perdida real de punta, sino de par por culpa de la inerc...

es una pena que tenas que ponerlo por este problema pero seguro que a mas de uno nos viene bien, ademas asi aprendemos un poco de todos los motores que nunca se sabe que nos va a tocar abrir... espero que no sea nada!

vale eso queria saber, si solo es para que la maneta vuelva no hay problema porque con el hidraulico no tiene ese punto muerto, y si solo se puede salir tampoco lo hara porque la voy a desdoblar para que sea mas larga y no se saldra

hola a todos una pregunta, sabe alguien si pasa algo por quitar el muelle que llevan los am6 en la leva??, es decir por ir sin ese muelle. un saludo y gracias!

con que preparacion va tu amigo??

es muy fino para que sea un r3...

espero que soluciones pronto ese problema, si puedo ayudarte en algo no dudes que lo hare, un saludo y mucha suerte!

+111111 hay que hacer algo pero ya, yo lo he aprendido todo de aqui, de hecho empece a meterme con el proyecto de juan de la variant y desde entonces han habido muchos grandes proyectos y demas pero ahora nada, solo gente preguntado por 4 escapes y cosas asi... a esta web le falta vida, buenos proye...

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS., pero parece que esa es mas gorda y grande, de todas formas no te fijaste de donde salio? lo mas facil es que m...

ok, probare todo lo que me decis pero antes tengo que sacar tiempo para abrir el motor

hombre tanto como un momento... es lo que voy a hacer pero con los examenes y todo es dificil sacar tiempo para dedicarle al motor y mucho menos el necesario para esto

he hecho lo que me ha dicho dany y nada, no se mueve el eje del piñon siendo que cuando monte la caja si se movia libremente y entraban las marchas pero ahora nada

no, he visto que no iba y he decidido dejarlo y no insistir, bueno si soy sincero he pensado en prenderle fuego pero luego lo he descartado jajajaja

hola a todos, he cerrado el motor y tengo un gran problema, no va el cambio, no la he encendido, simplemente he ido a poner una marcha para comprobar que todo estaba bien y no hay manera de mover la palanca de cambio, antes de cerrar comprobe que estaba bien montada e iba bien el cambio pero al cerr...

es facil, los que tengamos una hm, drd pro... no lo compraremos, bueno por lo menos por mi parte cada uno que haga los apaños que quiera

en la drd pro no son por la derecha? y no toca con nada

por desgracia segun dijo irian todos por la izquierda por los modelos que dijo... yo quiero uno por la derecha!! jajajaja

intenta quitar las marcas mas grandes como puedas, por lo demas parece que esta bien aunque el pico del escalon nuevo que va hacia las laminas lo redondearia