50's OFF-ROAD

Yo el cigueñal creo que puedes cambiarlo tu mismo...hay manuales en la web y mucha gente que lo hizo y fue comentando el proceso con fotos y demás... A mi me parece más complicado carburar que cambiar un cigueñal por ejemplo... Si lo haces con calma y vas comentando aquí los problemas que te surjan ...

Yo tengo un extractor casero que me sirve para separar el carter y también para sacar el cigueñal. Simplemente es una pletina con dos agujeros para dos tornillos que atornillo en el carter. Son dos agujeros roscados que hay alrededor del cigueñal en cada carter. Y apollando la pletina sobre un extre...

O bien lo que comenta rapon, tienes el embrague un poco destensado y no separa bien del todo los discos. O creo que es algo común en am6. Yo probé un aprilia rs culo avista am6 de serie recién salida del concesionario y al meter primera iba dura y hacia un clak bastante fuerte, a mi me parecía exage...

jajaja eso mismo pensé yo! que el muelle que va en el eje que empuja un engranaje contra otro me parece tan cutre que no sé si estará jodido... lo de poner uno de senda también! pero es que no tengo ninguno de sobra y no me apetece comprarme uno... Quería preguntarte y no me acordé, el sp está recti...

Ostias! antes se me fue...escribí en otro hilo pensando que lo estaba haciendo en el tuyo! jajaja Que suerte tienes cabroncete! hasta lo probaste! a ver el próximo que tal. El tema del arranque complicación no tiene y no lleva el tema ese en la ranura. Pero a mi me está todo el rato como si no dejas...

Cuanto tiempo!! Feliz año!! Menudo dilema tienes con el escape...jejejeje Tengo que preguntarte una cosa...a ver si te acuerdas de cuando sacaste el motor y lo pusiste a punto. El sistema de arranque a pedal es diferente del de las senda,no? más antiguo. Es que tengo uno pero no me separa bien una v...

Gilera r0tor escribió:Muy guapa la senda,desde mi punto de vista le sienta mucho mejor la careta de senda que la plana.
un saludo

Apoyo la causa... yo dejaría la original también.

Felices fiestas tio! al menos las pasaste en casa con la familia

No gana para disgustos este hombre... Aun no hacia mucho que se recupero del anterior en plaza españa...

Comprate un extractor.

El plato magnético ya va con chaveta. Y el estator lleva una marca que tiene que coincidir con la del cráter, ya lo ves al quitarlo.

Cambia el encendido de uno para otro y listo

Si rebajas la base también bajarás los grados de escape, no sé cuanto quieres dejar de escape pero seguramente tengas que tocar la distribución. También tienes que tener en cuenta si rebajas la base, que el pistón no salga por fuera del cilindro (no se cuanto se mete la culata dentro del cilindro y ...

bueno maricones cambie de goniometro y ya esta todo normal con las 2 juntas mas una de 1,5mm ESCAPE 213º ADMISION: 150º con una unica junta pues esta igual ESCAPE: 190 ADMISION: 136/137 ME PODEIS DECIR COMO CALCULAR CUANTO HAY QUE COMER A LA CULATA PARA TENER 132º? perdonar por la equivocacion.. pe...

En algo as fallado, si con la junta de aluminio te daba mas grados de escape tambien te los tiene que dar de admision, lo mismo aumentas la admision que el escape al levantar el cilindro, compruevalo bien :S Estoy de acuerdo con esto...Con el cilindro elevado con las juntas tienes que tener más gra...

Yo me acuerdo de la shark!!!

Pero tío...6 años parada!!! El golf te volvió loco y dejaste la shark abandonada!! jajajaja

En 2º de bachiller las comunes nada. Lo que había que hacer era quitar la mitad de las comunes o reducir sus horas a la mitad y tener electrotecnia y las demás asignaturas de ese bachiller que no me acuerdo cuales eran. Dar todas las técnicas vamos, porque hace falta todo. De todas formas...eso es u...

Mecanica plan viejo. La muerte misma.

Que ingeniería? Grado o plan viejo?

Yo aun lo estuve buscando ayer y nada de nada...

sabes que pasa , que es mas facil preguntar que probar , si te digo que con unos alicates de presion salen , te digo que salen por que ya e sacado mas de un tornillo asi ,,, Tambien depende que alicate uses , pero vamos salir sale siempre que el alicate sea bueno.. y no te fies , que por llebar un ...

Para el de bajas tienes que sacar la cuba, por la tuerca grande solo accedes al de altas. Yo tengo un 24 oko y cuando me llegó nuevo me pasó lo mismo con los tornillos pero lo que hice fue probar con varios destornilladores antes de j*der los tornillos...tengo uno que encaja perfecto y no los revien...

Bueno isma, solo quiero darte ánimos...cuando abres un motor por primera vez debe ser con calma y para apreder..siempre aparecen problemas que no te esperas. Despues de esta vez estoy seguro de que te ha valido para aprender y para la próxima ya sabes las dificultades que te vas a encontrar y como a...

A Freakon (creo que era así el nick) con su shark los recordais? Me lo encontré por clubwvgolf hace un par de años y se acordaba de mi también.
Y a senda-xtreme con su lechuguita? jajaja

Mucho desaparecido...

KinoDRD escribió:Colega tu no te refieres a Juanbode, te refieres a Juansey, que es quien pintó las tapas de mi DRD, de Lugo era.

Mas viejas glorias!!!!!

Un saludo

Recuerdo a Juansey. tenía una senda pasada a sm pintada toda en blanco y con pegatinas mk ,no?

Yo también soy de finales 2003/principios 2004 creo... De ti personalmente no me acuerdo pero sí de tu moto...jejeje Yo estuve una temporada inactivo cuando cambio el foro. Y gente de aquella época a quien más leo es a kino sin duda jajaja. También eipok anda por aquí a veces. A quién hace mucho que...

Es el barikit de hierro. Yo lo tengo y creo que es de 71cc

Yo lo que haría sería comprobar que el pistón sube bien y baja con la mano para asegurarme de que no está ovalado ni el cilindro ni el pistón, además lo giraría para asegurarme en varias posiciones por si están igual de ovalados. El tema de la soldadura...primero optaría por la soldadura en frío sin...

Ese también es el cross.

Muchas gracias por vuestras opiniones, ideas y experiencias. En cuanto tenga tiempo lo comprobaré todo. Los segmentos me planteé cambiarlos al tener todo abierto pero como vi el conjunto cilindro, pistón y segmentos en perfecto estado decidí no tocarlo. Todo esto lo monté tal y como estaba antes de ...