50's OFF-ROAD

ya la he probado,la 3 marcha la coje mas rápido creo que es por que el cilindro al tener las lumbreras mas anchas se llena mas y ha ganado mas potencia en toda la curva. al llegar a 55 grados he estirado la 3 a tope con la mano en la maneta del embrage y cuando lleva un rato a tope el piston se enga...

si, yo hice la preparación del vespino con top negro,el rotor que le puse al vespino es el mismo que lleva ahora este motor.
gracias a todos, me alegro que guste a todos la preparación.

si ya hace días que la arranco y la caliento hasta 60 grados,el cilindro no se a deformado por que la he subido a mas de 8000rpm y no a pasado nada. se nota diferencia de temperatura de la culata al cilindro la culata mas caliente.cuando la paro la culata se enfria mas rápido que el cilindro aun dej...

todo se puede averiar también las bombas mecánicas.
ya bastante peso de mas le he puesto como para llevar una batería de recambio.

con la temperatura ya se ve, un led puede pasar que el motor de la bomba se pare y el led daría luz igual.

la batería hay que cargarla en casa porque lleva rotor jeje.con la batería hay para 2 horas o mas.
aun no la he provado haver cuando pueda la pondré a tope espero que ya no tenga mas enganchones el piston.

muy importante lo de el recubrimiento de viton para que cierren ermeticamente y aproveche al máximo la precompresion.

si quieres que de lo máximo 28,si quieres que no gaste con un 19 iria bien pero no tendría tanto rendimiento.

ya tengo puesta la batería y de paso puedo poner las luces y una buena bocina que con el rotor no podía. con la llave pongo en marcha la bomba de agua, hace de contacto para poner las luces asi sin contacto se evita un cortocircuito. http://www.subeimagenes.com/thumb/20140606-210707-985409.jpg Subid...

el piston tiene la cabeza hacia adentro.¿la culata es plana o solo tiene un cono pequeño y el resto plano?

si en la T va la sonda de la temperatura,son dos tubos soldados con estaño haciendo la T, no tenia. por lo de la culata seguramente ira mas caliente,pero ya tengo pensado como poner una culata de agua de derbi euro2 de un airsal 50mm o algo asi.las culatas de derbi euro2 coinciden los agujeros de es...

ya he montado el cilindro, he comprado una bomba de agua electrica de mercedes vito en el desguace por 20 euros.la de minarelli pierde agua por el reten y como tengo bareria de 12voltios pues mejor la de vito y mas compacta. al arrancar la moto tose hasta que se calienta le cuesta un poco. por alred...

la cámara de refrigeración esta hecha rodeando las aletas corte por detrás y delante alguna para cuadrarlo. pero no pasa nada por que tenga mas volumen por que si fuese el caso de quedarse fría la solución es sencilla se tapa un poco el radiador y ya esta.que no será el caso. esta entre 1 y 1,5 litr...

he montado el radiador con cilindro y bomba para comprobar fugas y no hay. como veis la bomba de agua es de minarelli recortada y con un motor pequeño de 6voltios unido con un trozo de tubo de goma que hace de palier para girarla. también se podría poner en la tapa del encendido y hacerla girar de l...

en la base tenia una fuga pero la he sellando con nural 21 toda la soldadura. he puesto nural en la admisión y el acople con la chapa de aluminio para poner la caja de laminas y en la parte de arriba también nural. lo que dices de tomas de aire la soldadura esta repasada y esta plano pondré una junt...

bueno ya esta todo soldado con electrodo para hierro fudido y electrodo normal,tenia alguna fuga con que he puesto nural 21 haver que tal funciona. lo ideal seria con tig pero bueno. http://www.subeimagenes.com/thumb/20140522-122214-971406.jpg Subido en subir imagenes http://www.subeimagenes.com/thu...

el hierro fundido no se deforma en todo caso se raja.

la chapa no toca las aletas con lo que circulara,no veas lo duras que son de cortar y con radial.

estoy transformando el cilindro a refrigeración liquida he recortado unas aletas y ya he soldado una chapa de 2,5mm.la soldadura no esta bien tenia bastante separación pero la dejare bien. lo sueldo con electrodo para hierro fundido.he recortado tanto por que la aleta del interior es mas gruesa y se...

la tolerancia es 0,1mm como todos de hierro, los engrasadores no creo que sirvan de mucho por que siempre gripa por encima de las lumbreras.
lo mejor es quitar las aletas y hacerlo de refrigeración liquida.

he provado y al rodar un poco y coger rpm a tenido un pequeño enganchon.con el piston viejo en la posición normal ya gripava y asi aun gripa mas fácil, encima este cilindro creo que no refrigera bien. haver si se puede cambiar la posición del freno de los aros para poner el piston con los cierres pa...

yo quiero comprar una y prepararla a tope, esa la puedes subir a 200cc o mas creo.

he pensado mil cosas el 55mm de parmakit pero son mas cortos y tendría que cambiar biela ,piston de cappra 125 pero también cambiar biela. lo mejor un piston a medida pero me dijeron que me saldría muy caro,aun que no se por que si montase uno de capra 125 tendría que cambiar biela y me saldría mas ...

ya tengo piston nuevo es de 55mm misma medida de dos aros que son amarillos.´ lo he montado alrreves con los cierres de los aros al contrario por que para atrás cae el aro en la lumbrera al ser tan largas. me han dicho que las ossa 250 llevan el piston montado asi. me dijeron que era simétrico y no ...

estoy buscando un piston que tenga el cierre de los aros mas hacia la parte trasera. la raya ancha es donde cae el aro en la lumbrera. la raya estrecha es donde tendría que estar. me han dicho de poner el piston alrreves y el cierre cae ente la lumbrera de escape y la lumbrera de admision como en la...

el motor tiene mas potencia en toda la banda.pero en coger 8700rpm se a vuelto a gripar el piston se engancha pero luego arranca sin problemas.
voy a poner un piston moderno por que este de funde cada dos por tres.

este cilindro solo tiene dos lumbreras,cilindros de motos antiguas son asi de solo dos lumbreras de admisión. eran de 16mm y ahora de 24mm si te fijas en cilindros de cappra 125 es de dos lumbreras de admisión,el polini de vespino también es de 4t pero solo tabique en las traseras. esta moto estaba ...

he agrandado las lumbreras principales de 16mm a 24mm,he hecho mas profundo el canal de las lumbreras traseras y ensanchado la entrada de admisión. el cilindro lo rectificare a 58mm,aun que igual lo monto para ver como va. http://www.subeimagenes.com/thumb/p15-03-14-15-13-1-878154.jpg Subido en subi...

estoy en buscando este cilindro de cagiva sst 125cc,si alguien sabe de alguno.
el cilindro tiene la misma entrada de lumbreras de la base y pasa por los espárragos con pocos retoques.

http://sst125.altervista.org/polini.html

en la cámara de la culata caben 10ml antes 27ml.he puesto el piñon 14 haver si estira a mas de 7000rpm la 3 si lo hace es que ha ganado potencia por que se quedaba un poco a ese reguimen.