50's OFF-ROAD

para sacar un esparrago se ponen dos o tres tuercas roscadas y bien apretadas. la tuerca de mas arriva que no salga mas rosca y cojes el martillo y le das un martillazo seco no muy fuerte y luego al tener las tuercas apretadas entre si pones la llave en la de abajo y lo desrroscas seguro que sale.mu...

esos ajugeros son para que esos nuevos transfers se cargen por hay ya que el transfer trasero en el carter es mas estrecho.la boquilla seguramente este pasada y luego con esos tornillos se aprisiona y no sale deve llevar un poco de muesca el tubo para que entre el tornillo un poco.

haver si tienen en radicalrpm he visto que tienen vertexitalkit 49.5 de un aro pero haver si lo llevan en el centro el teton para el cierre.

me suponia que lo llevaria para un lado al ser un 5transfers pero no se si cae en donde no hay transfers estaria entre el lateral y uno trasero mas o menos.

bueno necesito un piston de un aro de 49.5 pero que tenga el cierre del aro entre las dos lumbreras traseras no se si el piston del top rosa lo tiene asi o mas para un lado.el que sepa de alguno que me diga que piston de 49.5mm tiene el cierre en medio.

espero que se pase algun preparador del foro para dar su opinion como juanbole y alguno mas que hay.el cilindro es carrera 37.8 dametro 49.5 cubica 72cc.la lumbrera de escape del centro es mas alta que los laterales la apertura no es brusca y esta a 20.5mm de lo mas alto de la camisa y los bosters a...

bueno pues he repasado la lumbrera en el cilindro un poco mas para dejarla a la misma medida que la boca de escape y he pasado la camisa ha sido mas facil de lo que pensava se pasa por arriva la parte que entra que esta rebajada y se le da calor al cilindro y cae casi sola se a metido un poco y lueg...

lo bueno seria rellenar por dendro del circuito refrigerante alrrededor de la lumbrera de escape de soldadura de aluminio asi podria ensanchar sin problemas pero tal como esta ahora en cualquier momento puede salir agugero por que deve estar bastante fino.de 26 a 29mm no hay tanta diferencia pero lo...

esta todo hecho a lima a mano y para ensanchar el cilindro para los boosters con el taladro y una galleta de piedra con un tornillo asi le di el ensnache de los lados y luego a mano con la lima.lo malo es que este cilindro al ser de lumbrera normal bastante pequeña si haveis visto el cilindro hebo d...

pues ya tengo todo acavado solo queda ponerla.he agrandado los transfers y les he dado la orientacion que tienen que tener para un buen barrido. http://www.imaxenes.com/mini/lumbrera_cilindro_ensanchada_para_los_boosters1aj071z.jpg http://www.imaxenes.com/mini/bosters_con_camisa_limada_para_mas_paso...

no se si alargarlos mas como los de este cilindro.la lumbrera de escape esta a 20.5mm de lo mas alto de la lumbrera a lo mas alto de la camisa y los boosters a 23.los boosters estan a 173 grados y la lumbrera a 183grados calculados desde lo mas alto de la camisa el piston nose si llega tanto si no l...

los boosters ya estan haver que os parece y la lumbrera mas cuadrada.de tabique a quedado 2.5mm mas o menos le queria dar 3 pero creo que no abra problemas con los aros. http://www.imaxenes.com/imagen/boosters_41cb92ow.jpg.html http://www.imaxenes.com/imagen/boosters_31gw20ok.jpg.html http://www.ima...

pues ya tengo la camisa fuera del cilindro me pondre a hacer los boosters de escape y subir las lumbreras de admision 1mm mas estan a 30.5mm de lo mas alto de la camisa y la de escape a 20.5mm. http://www.imaxenes.com/imagen/cilindro_hebo_sin_camisa1uq91pq.jpg.html http://www.imaxenes.com/imagen/cam...

mirar lo que he encontrado es un cilindro de la rm 80cc de 1983 al 1985 es de agua con lumbrera tavicada y se podria adptar al motor de rmx 50 con esparragos cortos y haciendo una base de 5mm colocando biela de 90mm los unicos esparragos que no coinciden creo son los dos de de al lado del escape ya ...

eso bien puesto a punto tiene que dar 50cv pero tiene que estar bien calado el cigueñal a 180 grados.los escapes tienen que dar el mismo rendimiento.

buscando por internet he encontrado una derbi crs 125 de 1980 que tiene el mismo sistema de admision que la rmx 50 admision a la falda y laminas y las suzuki 125 de 1980 tambien ivan asi.
http://puch-avello.forospanish.com/t216 ... stauracion

bueno he pensado en desmontar el cigueñal y hacer el bulon de la biela excentrico para darle mas carrera subirlo 2mm asi en el va y ven del cigueñal aumentara la carrera en 4mm mas pasara de tener 37.8 a tener 41.8mm de carrera y con los 49.5mm de diametro llegar hasta los 80.4cc otra idea que tenia...

eso es para matarlo las fladas aguantan mucho al piston cuando esta en pmi si el piston se llega a cruzar te la podria armar buena dentro del carter.ademas el piston cada vez te campaneara mas por que se le gastaran mas rapido las faldas del piston y se gripara tarde o temprano.ahora te ira bien per...

lo primero de todo seria preguntarte si te gusta la mecanica de 2 tiempos.si es asi que te gusta pues estas cosas se aprenden buscando informacion yo todo lo que se no me lo ha dicho nadie todo lo he aprendido al leer en revistas o en internet desde que tuve mi prinera moto un vespino sc a los 12 añ...

el primer soporte de la caja que hice iva directa a lcarter y mas metida sin admision directa lo que pasa que el carburador queda muy alto y la tovera muy curva ese no le pasaria eso pero queda peor posicion.el de rmxextreme le hicieron la pieza mecanizada y yo lo he hecho con lo que tengo sin un eu...

bueno he hecho un agugero en el piston rectangular para que este mas tiempo cargando el piston esta picoteado por la cabeza con lo que lo cambiare por uno de un aro el del tp rosa.y aun haciendo esto si mantienes el gas se acelera y desacelera sola como si fuese dando golpes de gas.no pierde por nin...

bueno he provado con los dos carburadores con 21 y 28 y con los dos pasa lo mismo no es capaz de mantenerse acelerada se acelera y decelera cuando mantienes el gas.a relanti y a tope va bien.no se si sera por que al tener mas tiempo de apertura las laminas que la admision a la falda al cerrar el pis...

yo tambien he provado varias cosas el cilindro este hebo cuando estava sin encamisar a nikasil lo llevava con un escape triger de rmx tenia mucha fuerza no corria mucho con un 46 de plato y me di cuenta que el cilindro tenia mucho par entonces monte un plato de 40 dientes entonces la moto cojia 110 ...

pero los transfers traseros los lleva lo que se alimentan de los laterales los que son de admision directa sin laminas no llevan pero las que montaron con laminas con admision directa pero con caja de laminas les alargavan la admision de la falda hacia arriva para hacer el otro transfers.y si se le ...

es que en la posicion que queda la caja de laminas es mejor que la admision directa este asi asi las 3 laminas de arriva van drecto por la admision y las otras tres casi recto al carter.en conclusion que al final va a parar al carter solo que se carga por dos sitios en las nsr75 se carga asi por la ...

bueno ya esta acabado sellado con nural alomejor meto mas nural para que la caja quede bien ajustada por arriva hay algo de hueco. el conducto de admision directa esta mas ensanchado para los lados y mas hacia abajo.el piston no lo abre del todo pero es igual ya que la caja no necesita mas paso en l...

el recorrido es bastante directo en la admision a la falda las laminas quedan cercalas tres de arriva las de debajo tambien si se pone carburador grande tambien es bueno que tenga mas volumenel carter que si es poco difusor de momento ira con el 21 y si admite el chicle de 105 es que habra mejorado....

yo creo que bien sellado con nural no tiene que haver ninguna fuga.otra cosa que pense es comprar el adaptador de laminas dobles de variant y ponerlo hay soldado o con tornillos.si tuviese para soldar aluminio lo huviese hecho con chapa de aluminio.pero como lo he hecho no me cuesta ni un solo euro....

bueno haver si entra algun preparador como juanbole y me dice que tal esto de dejar la admision directa sin taponar para que parte de la mezcla entre por hay y la otra al carter por debajo del cilindro que es mejor si toda por debajo del cilindro o asi que la caja la punta da las 3laminas de arriva ...

he hecho otro adaptador para que quede el carburador mas horizontal y mas abajo.ahora las laminas no enfocan tan directo al carter sino que mas las tres laminas de abajo dan al carter y las otras tres de arriba a la admision directa que no se si ensancharla mas para que entre mezcla por hay o cerrar...