50's OFF-ROAD

la unica moto que conozco que lleve mas carburador es la derbi gp80cc con la que champi herreros gano el ultimo titulo mundial de 80cc.esta moto llevava un 35mm valvula rotativa pero el carter tenia unos canales de transferencia enormes a parte del escape para que se llene bien dava 30cv a la rueda ...

espero que la gente opine algo y que me diga algun preparador si esta bien y si seria posible que este motor subiese a 14000rpm y diese 20cv tal como esta ahora con carrera 37.8 y diametro de cilindro 49.6 da 73cc.
haver si coloco un piston nuevo monoaro y la pruevo con un 21 o 28 de carburador.

por fin a base de provar con todos los link.

Ver Imagen: http://s3.subirimagenes.com:81/privadas/previo/thump_1574423boquilla-escape-a-26.jpg


Ver Imagen: http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_1574426junta-torica.jpg

haver las fotos como puedo ponerlas que se vean directamente en el foro.
Ver Imagen: http://s3.subirimagenes.com:81/privadas/previo/thump_1574411lumbreras-boosters.jpg

bueno enseño las nuevas mejoras,una boquilla para poner el tpr de derbi 70cc de competicion. la boquilla es de un tubo de 26.5mm de interior igual a la salida del cilindro y soldada a electrodo una chapa de 3mm recortada,quedo bastante bien. tambien voy a poner en la culata una junta torica pero al ...

bueno pues tengo pensado hacer los transfers traseros para que los laterales puedan soplar mejor la mecla y no desviarse a los de atras. tambien pense en hacer otros nuevos debajo de los boosters como el cilindro de la derbi gp 80cc. los traseros los aria mas anchos asi me quedaria un cilindro todo ...

yo tengo un motor de nsr que monte a una rmx ,lo quite por que tenia que poner la palanca hacia delante y el cambio iva alrreves conmo en las mto gp. ese motor dicen que corre mas con el cilindro de 80 de serie preparado se ponen a 160 con escape a medida. lo que podrias hacer es poner el piston del...

ac farias hace años tenia una alfer 250 2t para hacer estunt con el soporte y maneta de freno trasero para cuando no tiene los pies en los estrivos.
no se si esa moto seria tan brusca como mi cr lo unico que se es que era del 1996 seria del estilo a la mia.

bueno pues quiero hacer estunt y he pensado en poner un escape que de mas bajos a la moto un fmf.tambien colocar una corona de 60dientes o mas para hacer avallitos en circulo hacer la relacion mas corta.que mas puedo hacer para suavizar el motor y hacerlo mas lineal.

he cambiado la placa y de paso he puesto el numero 1 de jorge lorenzo que ademas son mis iniciales.

http://www.subirimagenes.com/fondosycap ... 05397.html

eso es una crm que lleva el mismo motor que la nsr 75 o ns1 75cc y no tiene mas de 14cv.
una cr 80 tiene mas de 23cv minimo.tengo un motor como ese y es de nsr 74 si saves preparar el cilindro y le pones buen escape y rotor puedes sacarle mucho.

he puesto el cilindro y el piston queda a ras de las lumbreras en pmi con una junta de 1.5mm en la base,en pms queda a 1mm de la cualta. he tapado parte de el carter que quedava mucho hueco y perderia mucha precompresion los agugeros es para que pase las tuercas que sujetan el cajetin. tenia pensado...

una 250 no pasa de 11000rpm a lo mucho y una 125 coje bastante mas por eso el piston tiene mas desgaste.aun que la 250 se come antes las ruedas cadena y demas.

vamos lo que se llama un rodaje de competicion,en elguna carrera de velocida cuando cambian piston dicen que an salido a rodar piston que sera una vuelta. yo hago mas de 30 horas al año debo hacer como 50 una cada semana.y el piston llevava 2años estava 0.9mm menos que la medida del cilindro.la moto...

he pensado que teniendo la caja asi la mezcla tiene que hacer mucho movimiento hasta llegar al carter,ademas de perder mucha precompresion en el hueco que queda de la caja origuinal. con lo que he pensado en tapar todo ese hueco en el carter o con una pieza que tape el hueco puesta en el cilindro. d...

asi es es la uso para eso.luego la rmx 50 que estoy preparando el cilindro con caja de laminas de senda le he hecho boosters,en esa busco velocidad.
tengo un post en trucajes sobre eso.

lo que mas me gusta es hacer cavallitos ,hacer stunt eso es lo que suelo hacer cada vez que la cojo y llevo asi dos años . el embrage esta perfectamente ,el cilindro tambien estava bien. nunca he cambiado desde que la tengo el piñon ni cadena la corona la cambie por que el que me la vendio me dio ot...

tiene mucho que ver por que si haces cavallitos,yo los hago en 2 cambiando hasta 5 con la rueda levantada y hasta 500metros y llego a ir a mas de 100km/h.
con los invertidos con que vallas a 80 y frenes ya salen vastante bien no subes de vueltas el motor.

bueno pues ya he hecho algun caballito largo sin llegar aponerla a tope.are mas invertidos asi el rodaje sera mas suave.

bueno despues de una cuantas horas de taller ya esta arreglada.he cambiado el piston las juntas del cilindro,bujia filtro con aceite castrol para filtos,he reparado el silencioso y limpiaodo cadena y carburador,cambiare el aceite de la caja. la he probado y vuelve a tirar como antes le he dado basta...

he montado el cilindro el piston y la caja de laminas con la tovera.la junta de culata tiene un lado abultado en todos los agugeros ese lado para donde va para el cilindro o la cualta o es igual.

bueno pues ya tengo el piston wossner 66.36mm,juntas cilindro barikit y el cilindro lapeado para que asiente bien los aros. tambien estoy arreglando el tubo del silencioso que estava cortado en dos y se tapava la salida con fibra del silencioso por eso no andava nada. http://www.imaxenes.com/mini/pi...

voy a reparar el silencioso por que son caros nuevos.haver si sueldo el tubo de dentro y si queda mas corto lo cortare aun que sea 2 o 3cm.
de fibra pondre de esa amarilla que se ponia en los tejados tengo un royo enorme en casa que lo he visto siempre,tendra u monton de años.

he cojido el silencioso y al moverlo he notado algo suelto,he mirado por la salida y he visto un trozo como de goma tiro de el y era un trozo de fibra medio quemado que taponava la salida algo.desmonto el silincioso y el tubo perforado estava roto en dos.creo que por eso a sido en gran parte la perd...

he limpiado el carburador,tovera y la caja de laminas que esta con mi*rda sobre todo el carburador. queria poner un caja V-force pero no se si ira mejor al estar todo de serie.el piston me cuesta 130 mas iva un wonner de 2 aros,con juntas y lijar un poco el cilindro me sale por 210euros. el cilindro...

la palanca de aranque roza en el chasis y me lo a gastado un poco ya pondre fotos.tendre que poner otra.

La bujia no se el grado que lleva creo es 9 o 10 ,el electrodo es muy fino.la cadena no la he cambiado ,ni el piñon, ni el plato pero la engraso bien. No esta nada gastada. Lo que dice cros de la valvula de escape no tiene apenas carbonilla, ademas la lumbrera no tiene nada de carbonilla pero nada. ...

bueno pues ya hace 2 años mas o menos que tengo esta moto que es un trueno pero hace un mes o asi a empezado a perder potencia y la pata de aranque va mas suave.saque el filtro del aire y encontre algo de arenilla dentro de la caja siempre he usado aceite self rancing x de competicion el filtro lo l...