50's OFF-ROAD

Que tal si te presentas? Échale un vistazo a las normas del foro


PD:Tiene pinta de haber endurecido el macarron, llave de gasolina o cualquier cosa del tiempo que lleva parada

Yo iria buscandome un Mk Pro Thrower o un Blaze Racing si quieres un escape por arriba, por debajo un Blaze o un Rdc. Ese escape te hace un tapón gigante. Esperamos video!

Buenas, el mio es PVL digital variable con centralita krd, llevo carrera 45 y lo he puesto a 6,2 APMS, 39 grados. No lo he probado, pero en teoria puedes ponerlo de 6mm a 6.8mm APMS

Tremendo Joselitro, aqui me tienes hasta que termines expectante, me encanta tu forma de trabajar y por supuesto los resultados.

Mil gracias! Ahora empiezo con el chasis, me esta volviendo loco encontrar la abrazadera de plastico del la botellita del amortiguador trasero (drd racing) si alguien tuviese alguna por favor MP.

Raro lo que comentas de la tercera, solo te pasa con esa? Nos vas a hacer algun video a ver que tal va esa maquina?

Por fin, fin del motor! Mil gracias a Stefano (Guey) por resolverme mil y una dudas. El motor esta a 201 grados de escape (distribucion de serie) y un squish 0,85mm. Para conseguir esto he tenido que realizar una junta en aluminio de 0,25 porque la junta de serie (0,50) me dejaba un squish de 1,1mm....

Si, perfectamente. Es el mismo chasis y son comparibles

Juuanma97 escribió:Es muy interesante, podría probarlo con el motor que me voy a hacer empeñado a c40 jajajajaja lo tienes echó al detalle, me ha molado lo del tapón del aceite eh. Ya te queda menos

Gracias maquina! Te sigo en tu hilo tus avances, un saludo

A la espera del siguiente capitulo

Que conste que tengo montado un Airsal Xtreme (aunque aún no funcionando) y puedo decir que el italkit tiene mejores acabados y mejor nikasil de calle aunque normalmente y sin tocar a igualdad de cc menor rendimiento

Aceite 75W-90 para caja de cambios y embragues? Nunca lo había visto, se que eso es para caja de cambios separada de embrague. Va mejor que cualquier 10w-30/40?? Que bonito queda el motor asi Gracias por vuestros comentarios! Juuanma97 este aceite es un aceite de doble comportamiento, para la trans...

Que buena pinta el motor,sobre el aceite nunca e probado esa marca te va bien? Yo para caja cambios siempre castros mxt y para mezcla usaba castrol power 1 ahora estoy usando Kraft. Un saludo. ¡Gracias! Cuando Motul y Castrol (no meto al 747) hacian buenos aceites siempre me quedaba la duda de cual...

Bueno por fin he tenido tiempo, he hecho hoy lo que he podido, mañana lo termino si o si. Estoy deseando de terminar el motor y empezar por fin con la parte ciclo. Aqui os dejo una fotito. https://s31.postimg.org/ofastptm3/image.jpg Y aqui una compra obligada, yo tengo una experiencia contrastada co...

javier_ryz8 escribió:Buen detalle
Se que la habras puesto pero de todas formas lo pregunto jaja as metido unas torica para que no resuma aceite o alguna arandela metal-goma?
Animo con la senda!!

Gracias por el aviso! Si he metido la misma tórica que con el tapon de serie así me aseguro de que no se escape nada.

Buenas gente! Perdonad pero por diversos motivos no he podido seguir con esto como me gustaria, el calor aprieta en el garaje (techo de chapa) apenas puedo estar los fines de semana. De todos modos hoy me he dedicado ha hacer un detalle de los que tanto os gusta. Aqui os dejo el proceso. Como muchos...

Yo de lebrija y muy aficionado jaja haber si se organiza alguna quedada Quedadas ya organizamos en asfalto, háblame si quieres venirte algún día :) De Los Palacios os vale también? ?? Pues si, creo que habremos unos 6-7 de Sevilla en el foro, podríamos hacer una kedada en un lugar neutro y echar un...

Te contar un metod barato y efectivo, yo lo he realizado en varias motos clasicas y 0 problemas. Materiales necesarios: - Varios litros de gasolina - Piedras de rio (chinas le llaman por aqui) http://s33.postimg.org/6coz17dwf/image.jpg Con eso supongo que te imaginas que hay que hacer ¿no? Gasolina ...

Jogypower escribió:Como va la cosa smr ??Que mucha gente esperando novedades!! Animo !!

Con poco tiempo no he podido hacer mucho...de todas formas he tenido que volver a abrir para retocar el cambio. Este finde tendré algo de tiempo. A ver que tal se da

Que alegria me has dado Diaz con la vuelta de tu proyecto! Espero novedades de esa bestia pronto, a ver como va este motorcillo estando al 100%

Al final se me ha echado la mañana encima y no he podido avanzar. Hasta el finde que viene.

Mil gracias por vuestros comentarios

Koke-t escribió:Y cual es la clave???

La clave es el ajuste del rodamiento del lado del encendido, hay cigueñales Airsal que lo traen mal, tuve que meterlo en el torno y dejar ese brazo igual que el otro.

Yo he montado los Top y los Newfren, para mi cualquiera de los dos cumplen holgadamente su cometido.

PD: Felicidades por haber solucionado el tema de la temperatura

Buenas noches gente! El motor cerró por fin con los NTN (espero no haber marcado las bolas de tanto poner y sacar) al final, después de maldecirlos mil veces...Stefano me dió la clave, cuidado con el cigueñal, y vaya ajuste que trae, estos de Airsal...pero bueno, al final lo que cuenta es que ya est...

Por lo facil que es carburar y por lo facil que es encontrar recambio MRD pero el II. Practimente es un USA por los acabados que tiene

Mi amigo paso la RMX con un am6...asi que imaginate

Fotos fotos fotos, queremos fotos

Gracias PedroGilar por los comentarios, si realmente los rodamientos mala pinta no tienen, pero el ajuste que tienen con el cigueñal me dejan descolocado la verdad, la unica opción que veo viable es cambiarlos y si no cambiar la forma de montaje. El sabado veré lo que pasa...

Buenas a todos, Kmr_one digo lo de la centralita esta porque es la mas buscada en el mundo de la competición, a mi me lo comento un compañero mio que trabajaba con las mk, al PVL con esta centralita le llamaban el "pata negra", esta descatalogado y no se fabrica. Viene a ser algo mejor que el krd de...

Bienvenido al foro, seguro que te adaptas rapido, en cuanto a la instalación electrica solo tienes que enchufar lo que va del encendido a la bobina, el cable amarillo que te sobra es de luz (lo puedes cortar desde abajo o encintarlo). Pero me pregunto yo, que ganas quitandole la luz? Y si te quedas ...