50's OFF-ROAD

Si tuvieses una gpr 50, pidrias poner el motir de la 125. De tidas formas lo mejor, es meterle un 75cc a la tango, y cuando tengas edad comprar una de enduro de 250cc 4t que no consume nada. Meter dinero en estas bicicletas, es tirarlo

Hazle una prueba de compresión, no cambies porque si. ¿Has probado con otro carburador? Saludos Puedo probarlo ya que me lo prestan para mirar la compresion pero vamos que la pata la bajas con la mano sin ningun tipo de esfuerzo,lei hace años que en la RX al menos la pata iva al GINENSIL,alguien sa...

Castrol mtx 10w-40 es mineral. Tienes mejores opciones:

-Castrol mtx 80w (equivale a 10w30- no es valvulina) este es sintético y va bien
-Castrol Power1 10w40 4t sintetico. Es valido para 2t y para 4t ya que este tambien sirve para lubricar el cilindro

Es un escape color cromado. Marca turbokit. Buen ruido. Buen petardeo. Alto rendimiento. Bonito y brillante. Un turbokit.

EnduroRRT99 escribió:llevo un top rosa 74cc 24 voca filtro stage 6 escape metrakit pro race y la moto en al altas va bien pero en bajas se ahoga que chicles le pongo ?

Prueba en bajas 40 y 42. Yo llevo 42 y es con el que mejor va.

Sabes si para el rotor hay tuercas menos largas alternativas a la de serie? O si se puede cortar la original? Un saludo.

Eso me pasaba cuando iba de serie y llevaba 49-15.cambiaba de 4°a 5° a 80 y de 5°a 6° a 90.coincidia así pero cambiaba a 10.000rpm. Eso que tu pides es muy difícil de saber.ademas de que yo lo veo imposible, porq las rpm y km/h no van tan progresivos. 15-49 de serie? Eso tenia fuerza? Yo de serie l...

Marco_city escribió:¿nadie sabía decirme?.
Saludos.

los 12 de suelen traer 55 o 58 de altas

ahora con 14-52 coge 105 en llano a 11.500 rpm. sexta marcha. en todas las marchas llega a unas 13.000rpm, excepto en la sexta que no pasa de 11.500 en llano. Cuesta abajo ya coje mas rpm. Esto a que se puede deber? A veces ratea en medios (sin vas en una marcha larga a 4000rpm o asi y aceleras a fo...

Eso me pasaba cuando iba de serie y llevaba 49-15.cambiaba de 4°a 5° a 80 y de 5°a 6° a 90.coincidia así pero cambiaba a 10.000rpm. Eso que tu pides es muy difícil de saber.ademas de que yo lo veo imposible, porq las rpm y km/h no van tan progresivos. 15-49 de serie? Eso tenia fuerza? Yo de serie l...

andertxiki46 escribió:hola, la caja de laminas de serie me vale para un top ruosa?

Italkit 8petalos + carburador 24

Una cosilla que se me viene a la mente....

14-52 = 13-49 = 12-46 = 11-43 ??

Tengo gana de un plato pequeño por estética.. pero al ser peque la cadena va a tocar cin el protector de cadena del chasis, tener mas rozamiento y por lo tanto perdida de potencia por la fuerza de roz?

Necesito ayuda!! Un rotor de derbi euro2 me sirve para euro3??? Me lo venden por 60€ . Mvt prenium negro

SI es para calle y uso diario yo te recomiendo el premium (negro). Es más fácil de calar, pues va al pms y aparte trae limitador de revoluciones que puedes pasar hasta la itv con el. Respecto a lo de las luces, a mi me alumbra perfectamente el marcador digital, luz delantera y luz trasera. Te hablo...

Buenas, os voy a comentar mi preparacion y a ver que os parece (opinad de que cambiareis y de cosas que no merecen la pena etc etc...) saludo gente! - Cilindro Airsal 70cc Alu 1 segmento d=48mm (AM6) - Cigueñal Barikit c39 competición - SCR Rl Cross 50/70 por arriba - Kit de admisión italkit doble ...

Tengo miedo acerca del rotor después de leer esto: viewtopic.php?f=38&t=28191

También lei un post que dicen que se pierde inercia con él, y si se pierde inercia, se pierdeb rpm's ???

con lo que vas a montar con un diente mas de piñon del que trae de casa te va a gustar, mas vas a perder nervio y a veces sentiras que la 6ta te sobra. Con 14 48 vas perfecto Pues te hare caso y me pasaré del 14-52 que llevo ahora al 14-48. Con rotor y 14-48 mejorare aceleracion respecto del 14-52?...

Eso me pasaba cuando iba de serie y llevaba 49-15.cambiaba de 4°a 5° a 80 y de 5°a 6° a 90.coincidia así pero cambiaba a 10.000rpm. Eso que tu pides es muy difícil de saber.ademas de que yo lo veo imposible, porq las rpm y km/h no van tan progresivos. 15-49 de serie? Eso tenia fuerza? Yo de serie l...

Para mí perfecto. Yo he llevado 49-14/15. Eso a cada uno le gusta una cosa. Yo estaba buscando unos desarrollos tal que en sexta marcha a 7.000rpm vaya a 70kmh, a 8.000rpm a 80kmh y así sucesivamente hasta llegar al umbral máximo de rpm. Esa configuración que me comentaste cumple este requisito? Ca...

SI es para calle y uso diario yo te recomiendo el premium (negro). Es más fácil de calar, pues va al pms y aparte trae limitador de revoluciones que puedes pasar hasta la itv con el. Respecto a lo de las luces, a mi me alumbra perfectamente el marcador digital, luz delantera y luz trasera. Te hablo...

Buenas, os voy a comentar mi preparacion y a ver que os parece (opinad de que cambiareis y de cosas que no merecen la pena etc etc...) saludo gente! - Cilindro Airsal 70cc Alu 1 segmento d=48mm (AM6) - Cigueñal Barikit c39 competición - SCR Rl Cross 50/70 por arriba - Kit de admisión italkit doble ...

Si. Yo mi motor ya traía el rotor montado, no lo probé con uno de casa pero el nervio y la subida de vueltas tan buena que tiene me da la sensación de que es por el rotor. Un placer poder ayudarte. Y sabes cual de los dos da mas corruente para las luces? El naranja o el negro? Y por cierto algun si...

Yo en mi gpr llevo el naranja. Tiene chispa variable en naranja(dd) y el negro(premium) no. Y que tal te va? Te funciona el cuentakm y el cuentarpm? Te alumbra bien? Llevas arranque a pata lateral? Bateria? Gracias y un saludo Va bien, funciona todo el cuenta km y rpm. Alumbrar alumbra poco sobre t...

A ver si me podeis ayudar, quería saber cuales son los desarrollos mas recomendados para una derbi gpr, que lleva lo siguiente; -Actualmente llevo desarrollos 14-52 -Cilindro airsal 70cc limado -Laminas de carbono -Carburador 24mm PWK -Cigüeñal barikit -Escape yasuni r2 -Motor EURO3. -En breves ten...

Nkr98 escribió:

Adri96-gpr50 escribió:Yo en mi gpr llevo el naranja. Tiene chispa variable en naranja(dd) y el negro(premium) no.

Y que tal te va? Te funciona el cuentakm y el cuentarpm? Te alumbra bien? Llevas arranque a pata lateral? Bateria? Gracias y un saludo

nadie?

Adri96-gpr50 escribió:Yo en mi gpr llevo el naranja. Tiene chispa variable en naranja(dd) y el negro(premium) no.

Y que tal te va? Te funciona el cuentakm y el cuentarpm? Te alumbra bien? Llevas arranque a pata lateral? Bateria? Gracias y un saludo

olavlad escribió:Te recomiendo el naranja por poco más de dinero en mi opinión vale la pena

Cual es la diferencia ebtre el negro y el naranja?

de lo de la batería no estoy seguro, pero si pierdes el arranque electrico para que quieres que cargue? Pero que me parece que si Es que lei que habia unos que necesitavan la bateria pa dar chipa o algo. Hay muchos posts pero ninguno claro. Quiero que me alimente luces intermitentes y cuenta km. La...

Franpanigale escribió:pa calle mvt premium

http://radical-rpm.com/es/rotoresbobina ... or_competo este no?

Seria para una derbi gpr, me seguiria cargando la batería y todo funcionando igual ?(a excepción del arranque electrico claro esta)

Hola, que rotor CON luces me recomendais? Sería para derbi €3. Estuve mirando en radical los mvt. A ver si alguien me comenta algo. Gracias y un saludo