50's OFF-ROAD

Claro,pero cada cilindro esta pensado para un uso determinado un airsal extrem esta pensado para correr, y un italkit esta pensado para hacer enduro, ciudad por los bajos y medios. Luego metiendole mano si sabes puedes poner un poco a tu gusto. Las otras piezas tienen mucho que ver y la puesta a pun...

si el gp2 es un airsal normal retocado,que puedes pasarlo a c42, y tiene altos y altos.Bajos y medios pocos.Por lo que he leido en este foro.

a ver, con el top gris de 85 puedes llevarlo con el encendido de casa, en los papeles pone que para sacar mas provecho con dicho encendido, que lo adelantes para que tenga mas fuerzas, pero las luces y la electrónica la conservas, si le pones rotor mas adelante vas a notar mas fuerzas y sobre todo ...

Prepara el rosa y compra un rotor,apenas notaras diferencia entre c39 en bajos/medios y vas a dejarte una pasta para tener algo que ira igual o peor Mirando los precios de los rotores mvt, y kundo, que son los que me interesan, porque tienen luz ahorrando un poco mas tendria el kit 86.Supongo que c...

El gp2 hace unos años se montaba mucho mucho ya que era un cilindro bastante potente a buen precio, pero no se como ira respecto a un extrem de c39. El Top alu tambien tiene muy buena pinta. Vale gracias por responder, piensas que notare la diferencia entre el rosa y el gp2por ejemplo, o mejor inve...

El airsal extreme que venden ahora va mas que el gp2 tengo los dos cilindros probados con lo mismo y de caja La opcion de airsal normal es buena si piensas prepararlo Vale gracias, y es notable la diferencia entre el extrem y el gp2 como para pagar 45€, o es casi inapreciable. Cuando dices preparar...

Yo creo que no se puede comparar un oko que es chino, con un mikuni vhst o keihin.Sino todos comprarìamos okos que estan mas barato. El consumo sera mayor, y no rendira como un vhst, mikuni en mi opinion

Yo tengo el r3, y estoy muy contento es muy progresivo y tiene un sonido que es muy bonito.Sobre 1 segmento o 2, pues dicen que para carretera es mejor de 1, ya que tiene mas velicidad, pero con 2 tendras mas par.Para ese cilindro vas mas que sobrado con unos c3. Ese carburador no lo he probado, per...

No tengo mucha idea pero es pisible que el escape tenga algun tope, o que el encendido te limite pasar de ciertas rpm.

A c39 vas a notar con el tpr 80 y el airsal 80 xtrem , pero tampoco va a ser una exageracion, si quieres que se note busca un cilindro puntero, pero olvidate irte de paseo con dos de tranquileo... Yo me quedaria con el airsal xtrem, quw cada uno opine Crees que el airsal extrem/top alu c39 sacarìan...

Muchas gracias por la aportacòn

Y vale pagar la diferencia de precio por el gp2?Quiero quitar el rosa y al montar el cilindro que note diferencia..Gracias

Que es mas aconsejable poner un cilindro de esos o un mvt negro o naranja?Lo que busco es mas par, y velocidad a la vez

Hola, hace un tiempo hice un tema hablando de esto pero todavia estoy confuso.Actualmente tengo un top rosa, pero quiero un cilindro que de mas par(ya se que me direis el top 85), pero en c39, ya que el uso va a ser diario, y quiero tener luces. El cilindro en cuestion quiero que tenga par (no quier...

Hola! Aprovechando este tema me gustaria saber si pudiera poner algunas suspensiones mejores a la dt, ya que las de serie parecen de una bici.Y tambien de que modelo de moto puediera acoplar el radiador para ponerlo en la parte izquierda.Y por ultimo si existe la posibilidad de poner un deposito de ...

sì.Radical rpm creo que es el pratocinador de esta página.Sobre los escapes creo que el rl es parecido a un pro race y que el otro tiene mas medios bajos pero no me hagas mucho caso. Te recomiendo que uses el buscador.

Por lo que en este foro he leido te recomiendo que compres un carburador de calidad ya que a la larga te ahorraras dinero.El 24 vhst y el mikuni son buenos, y puedes encontrarlos de segunda mano.Si en un futuro piensas pasar el airsal a c43 o poner rotor no descartaria el 26vhst o el 28 keihin usa.E...

j*der con un 80 airsal 28 oko y pro race de escape he visto hacérselas de sobra pues ya me ha quedado claro.Si con el airsal es suficiente para ir a la par que una duke por ejemplo ne me voy a gastar otros 90€.Tenia miedo de comprar el cilindro y luego no poder ir a su ritmo, o que la diferencia en...

buenas, tio 140km/h para que? esque acaso tienes frenos y suspensiones y demás para ir a esa velocidad tranquilo? si queres ir a 140 te has equivocado de tipo de moto, las 49 son para sacarles aceleración y muchas rpm, no para ir a 140. Comprate una r1 para hacer eso. saludos y gaaas! soy conscient...

Desde mi experiencia con el dmt 50 ...dos años dia a dia con un 28 y un tubo r3 . La moto me estiraba bastante mejor que con el 85 ,pero el 85 acelera mui rapido y tirando de desarrollos mas largos "hacuendolos mas cortos y fuertes con mucha mejor respuesta". yo creo que si que me andaria con el dm...

Para coger esa velocidad lo que tu necesitarias es encarar cilindro, aunque pongas cilindros de alta gama y no encares no va a volar lo unico que vas a hacer es que vaya peor. SI no vas a encarar, airsal 80 . no entiendo de encarar asi que para dejarlo peor no quiero tocar nada. me parece que te le...

Yo tenido el airsal dmt 50, y es un cilindro muy equilibrado, llevo ahora mismo el pro, si lo que quieres es velocidad te recomiendo el pro, si lo que quieres es fiabilidad te recomiendo el airsal dnt 50 pues la moto uso a diario asi prefiero airsal antes y tengo leido que tiene mas baos medios que...

tenia entendido que el top era un pro race de dmt50 y que al ser dmt50 podia tirar de mas desarrollo.tambien tengo en mente el top 85/86 pero no me puede permitir el rotor a medio corto plazo.Es posible tener todas las luces con el plato magnetico? como anda el top que tienes con esos desarrollos?cu...

Hola aun soy nuevo aqui.Ahora mismo tengo un rosa con 26vhst y r3, pero quiero algo mas potente en c39 sin gastar la pasta del malossi.Ya se que los tres son cilindros de altos pero mirando la diferencia de precio merece la pena pagar 45€mas por el gp2 y 90€ mas por el top? hay mucha diferencia de r...

pues sobre ese cilindro durabilidad como cualquier otro cilindro calentando la moto al principio, echando buen aceite como motul 710, y cuidando la temperatura.El rendimiento pues algo mayor que el de casa pero no esperes una bomba de cilindro, y mantenimiento parecido al de 50.Necesitaras comprar c...

no me deja subir la foto pero es una pieza que esta en el manillar que tiene un boton naranja para apagar la moto y uno azul pero no lo utilizo yvquiero quitarlo

vale gracias.Y orta cosa: alguien sabe como quitar este estorbo? desconecto el cable pero la moto no arranca

yo tengo el r3 y es mas equilibrado que el pro race .Si quieres buenos altos coge el metrakit y si buscas algo mas equilibrado el r3.No he oido nada sobre el scr 80

Pues eso, ya tengo el carburador pero no se que tobera y filtro debo ponerle..
Y tambien quisiera saber que es la placa de control de antimanipulacion que me han dicho que tengo que ponerle para la itv.Creo que es amarilla pero nada mas.Gracias

ola soy Igor de Ereño que es el pueblo en el que vive Txomin Arana.Tengo 16 años y una yamaha dtr 50 en proceso de trucaje.