50's OFF-ROAD

Esta majísima yo no le aria nada , cilindro un airsal o ital 74 y estando bien el cigüeñal de serie yo no se lo cambiaria eso ya amen de gustos , compruebalo al abrirlo que no tenga olguras , un buen mantenimiento dejar calentar enfriar buen aceite y no deberías tener problema ninguno hablando de p...

Buenasssss despues de tanto tiempo sin estar vivo vuelvo con novedades!! Mas que nada detalles le que he puesto :lol: :arrow: Puños renthal dual half waffle medium azul :arrow: Protector de manillar ProTaper 2.0 USA :arrow: Pegatinas variadas 4MX Ama Special :arrow: Retrovisor quitamultas plegable :...

Lo típico que se dice, pierdes bajos pero ganas en altos.... En mi caso no fue así, yo pasé de un 14 a un 19 dellorto y el motor ganó en todo régimen, desde abajo hasta arriba. En consumo también se notó y bastante, pero la moto va mejor. Así que lo dicho, pillalo y pruebas. Gracias mihail! Voy a p...

Buenas gente! Quisiera meterle a mi drd pro un 19 dellorto, estoy en la duda por los beneficios y las contras. De casa lleva su 17'5, actualmente voy solo con el scr cross chrome, que ventajas voy a tener al meterle un 19? Se que esta muy hablado pero no encuentro respuestas claras. Saludos :M Mete...

Buenas gente! Quisiera meterle a mi drd pro un 19 dellorto, estoy en la duda por los beneficios y las contras.
De casa lleva su 17'5, actualmente voy solo con el scr cross chrome, que ventajas voy a tener al meterle un 19? Se que esta muy hablado pero no encuentro respuestas claras. Saludos

Min 0:16... JAJAJAJAJA

Yo tengo scr cross chrome 50/70 y una maravilla de escape... unos bajos y una estirada impresionante yendo de serie en mi drd pro.
El Leo Vince esteticamente me gusta mucho
Ah por cierto el sonido...

Yo me quedaba con el scr pero con muchísima diferencia. En tk solo he oído hablar bien del car, pero por abajo también me gustaría un r2 o scr hm, pero en tu moto por arriba queda muchísimo mejor el scr cross Gracias tio! Solo queria comparar por rendimiento y eso pero creo que con el scr yendo con...

Fanatico x escribió:Yo tambien creo que el scr es mejor y te puede dar mejor rendimiento
Un saludo!!!

Opino lo mismo creo... Gracias Fanatic!

Polpanck escribió:además de que está más que comentado que el scr es uno de los.mejor tubos

Gracias por la anterior respuesta! No lo sabia... ya que soy nuevo aqui jeje gracias otra vez

roma_ 26 escribió:Si he dicho que el TK en derbi no me gusta nada... adivina

sorry

roma_ 26 escribió:Tk es am6 es un escape que me gusta mucho, en derbi para nada...

Pero el rendiemiento ante el scr?

Ya que tienes ambos escapes,porque no los pruebas y te sacas las dudas por ti mismo? :roll: De todas formas,yo opto por el chrome. saludos El turbokit ya no lo tengo, lo cambie por el scr pero tengo la duda :lol: El turbokit casi no lo llegue a probar porque lo cambie recien comprada la moto :|

El scr es el cross chrome 50/70 y el turbokit creo que es de 50 nose el modelo :roll: :roll: Que escape saca mas rendimiento? En comparativa en bajos, medios y altos? En general cual es mejor? http://s10.postimg.org/usynwyzop/IMG_20150529_172721.jpg http://s14.postimg.org/agfs009bl/IMG_20150324_2014...

Se le da un lapeado, el pistón nuevo con la tolerancia que le corresponde y a tirar millas, pero con 5.000 aún es pronto llendo de serie, si te pones ¨tikismikis¨ le cambias aros y a correr :wink: Un saludo. A los 10mil cambio de aritos pero mi cuestion era si ha perdido mucha fuerza, potencia y es...

Al márgen de la cuestión ya resuelta por los compañeros. A mi me surge una duda, si no recuerdo mal, presentaste tu moto al foro hace cosa de un mes casi, ¿de verdad en ese tiempo no le has hecho ni 60km? JAJAJAJJAJAJAJAJ aún no tengo el carné :lol: :lol: :lol: :lol: pero la saco alguna vez... en 1...

El pistón de serie aguanta bien hasta los 10.000km mientras no lo hayan maltratado. Y el de serie aguanta carros y carretas. El cilindro de serie de derbi no se puede rectificar(se puede pero es excesivamente caro) porque es de aluminio con nicasil. Pero tampoco es necesario, a los 10-11.000km camb...

No sabía si abrir este tema pero si esta mal o molesta lo siento mucho! :? Compre mi derbi con 5550km y llevo poco mas, 5608km justos. Mis preguntas de novato son: son muchos km? Creéis que la moto ha perdido mucha potencia? Sobre cuantos km se necesita cambiar pistón o rectificar cilindro? (habland...

Yo he tenido 2 derbi senda, y me ocurria lo mismo en las dos, nunca le di mayor importancia, simplemente acelerar a punta de gas al meter la primera y fin del problema. De todos modos haz caso a los expertos y si puedes evitarlo mejor que mejor, pero tampoco te preocupes por ello que es muy comun e...

Juuanma97 escribió:Sí es ese, echale castrol mtx 10-40 o algún 10-30 de moto yo uso el bradol translube y me va de lujo

Eso are! Muchas gracias Juuanma97!

El embrague aún no me patina. Tienes los embragues que patinan http://i440.photobucket.com/albums/qq123/karme16/cumple/palmas.gif lo que te pasa es que los discos no rebalan o deslizan facilmente sobre los separadores,debido esto a un aumento de viscosidad del aceite o la perdida de sus propiedades...

Yo tuve el mismo problema que tu, cuando la arrancaba y metia primera, clack y como que se echaba un poco para alante. Hasta que lo solucione tensando el embrague, lo que hacia yo era empujar un poco la moto cuando estaba montado antes de poner la primera. Arrancaba aceleraba un poco la moto (5000 ...

josederbi escribió:Lo sullo seria desmontar los discos de embrage y ver en que estado están y cambiar aceite yo uso castrol mtx 10w40 y ba estupenda. Aparte de ajustarlo bien porsupuesto

Eso voy a hacer mirar el aceite aver que tal esta.
Gracias!

A todo esto, si quieres un embrague mas duro ponle un prisionero y un muelle donde va el cable del embrague a la leva de las marchas, te ira mas duro, quiza asi lo manejes mas facil, saludos y suerte Muchas Gracias Eliz, una chica en el foro! Y que me responda de este tema? Me quito el sombrero ant...

danipunx escribió:Abrir el motor en canal no te digo que no sea algo liada si no controlas de mecanica, pero para el embrague solo tienes que quitar una tapa que son 8 tornillos!

Prueba a tensar mas el embrague, revisa el nivel de aceite, cambialo si es muy viejo...

Controlar... Controlo pero me da miedo:')

si no patina no tienes que cambiarlos! Prueba tensando la sirga del embrague, normalmente se soluciona con eso. Te cuesta meter punto muerto? Si no se soluciona puede ser que tengas los discos pegados. Abrelo tu, que en este foro hay muchos manuales, y aqui estamos para ayudar ante cualquier proble...

Buenas gente, tengo un problema con mi drd pro sm, al arrancarla. Con el embrague accionado le meto 1ª (como lo que hace todo el mundo) y tira un empujoncito hacia adelante y se me para con un ruido un poco molesto como ''clax''... lo hago igual pero acelerándola un poco y al meter 1ª y entra la mar...

sobrinosr escribió:Buenas,tengo que cambiar el neumático trasero y nose cual poner,si me recomendáis y me guías se agradece dado que no tengo ni idea en cuanto a neumaticos,sabríais decirme que medida lleva la Smx atras?saludos

Pirelli Sport Demon

wilortzr escribió:Debes tener los dos tensadores en la misma posición exacta siempre y cuando sean iguales.
Si la cadena tiene muchos kilometros lo mejor es sustituirla, puede que tengas algún eslabón gripado y por eso se tensa y destensa.

Voy a cambiarla! Gracias