50's OFF-ROAD

El equilibrador,más conocido como eje de balance, su función es la de reducir las vibraciones del motor desde el momento que arranca,si te lo dio en piezas seguramente no lo lleves montado y notarás que la moto vibra más.

La rueda se queda bloqueada por que bloqueas el rodamiento de la rueda al apretar tanto,igual uno de los casquillos o arandelas tiene alguna posición para que no lo bloquee y pueda girar libre y respecto a la cadena es normal que te sobre jajaja seguramente tendrás que acortarla,un saludo

Lo más probable y seguro es que esté mal montada,el selector mal puesto o cualquier cosa relacionada,en el foro hay un manual de desmontaje de un am6,podrías mirartelo,abrir el motor y ya nos comentas con lo que encuentres,pero vamos pienso que es un mal montaje,un saludo

Por los anclajes no te preocupes,son los mismos,lo único que ese será el am6 112 al que se le solían saltar las marchas y lleva la boca de escape del cilindro original ya de 28mm,yo comprobaría los discos de embrague a ver que tal están,si suenan los rodamientos y si tiene buena compresión por lo de...

Hasta que su biela o la jaula de agujas de la cabeza de la biela digan adiós y entonces se encuentre el destrozo..

Depende de que beta tengas,la mía por ejemplo es de marcador digital y tampoco funciona jajaja se rompió el sensor y dejó de ir,si el de la tuya es analógico,o se te ha roto el cable de acero que se conecta al reenvío,o el reenvío se te ha roto,igualmente para la itv es indiferente,un saludo!

Esa holgura en los barikit c44 es normal,la tulla quizas si que es ya un poco excesiva, pero ya de fabrica traen bastante. A continuación te dejo un video que puse en mi post el año pasado cuando desmonte el italkit para adaptar el de serie. https://www.youtube.com/watch?v=_kImlzBqLwc PD: el motor ...

hasta que te parta el rodamiento o se te doble la biela de tanta holgura,lo mejor que puedes hacer es sacarlo y ponerle unas arandelas calibradas para quitar la holgura y dejar la mínima que debe tener,tendrás que llevarlo a algún taller para que te lo hagan si no dispones de medios..un saludo!

Pues yo sigo pensando que esa holgura no es normal,la holgura axial debería ser mínima y ese tiene un montón,además que una marca se supone que saca ya los cigüeñales perfectos y equilibrados..dudo que haya que prensar nada

Hos dejo el video para salir de dudas, donde mejor se aprecia es apartir del segundo 30...aver si alguno ve algo claro https://youtu.be/O4q2vmWh20E Saludos y gracias yo que tu iría pensando en abrir ya el motor,tienes que cambiar ese rodamiento, tiene mucha holgura,o cambias cigüeñal directamente,l...

Desmonta el encendido con un parapistón o pistola si tienes y compruebas los cables del encendido a ver si tienen continuidad y que no estén cortados o que se te haya quemado el embobinado,un saludo

con la bujía mal te puede hacer el amago de arrancar y pararse ,o arrancar cuando quiera a mi eso me lo hacia,cambié la bujía y problema solucionado,de todas formas ves descartando cosas,cambiar bujía,limpiar el carburador ver si llega gasolina y si el encendido produce corriente, son las cosas más ...

has mirado la bujía que te de chispa y no esté comunicada,le entra gasolina a la cubeta del carburador?

Con la preparación que comentas mal no irá,pero no le sacaras todo ese jugo al top rosa,también depende de que uso le vayas a dar para hacer enduro yo no llevaría un top rosa,sobre la biela,yo cambiaría conjunto entero,cigüeñal reforzado barikit o top que son buenos en relación calidad/precio y sopo...

que top alu para e3 ni que leches, eso no existe xd. antes de hablar documentaros. El top que hay para derbi es de hierro y es parecido al top rosa, aunque tambien hay los engendros de garcia racign, que no me fiaria mucho yo de esas adaptaciones. He estado mirando antes y salia en una pag que era ...

Juuanma97 escribió:Será el top alu de 80, no debe ir nada mal pero hubiera puesto más escape pero aun así esta bien. A mi no se me ven las fotos

No sabia que hubiese cilindro TOP para el euro3 específico,de todas formas opino lo mismo sobre el escape,yo pondría un r3 o el rdc,un saludo!

Radical hace un tiempo vendía cigüeñales de la marca Kundo,así que supongo que ese cigüeñal será de más carrera que el original,puesto que llevas un alzacilindros,a no ser que el que te haya vendido el motor haya puesto una biela mas larga teniendo también que poner un alzacilindros..

cilindro de 80 top en derbi? como no sea una adaptación a un euro3 de garciaracing o hayas montado un euro2 y quitado el euro3 de la DRD..

Pidele a alguien una galga de espesores y compruebas la holgura y sales de dudas o llevalo a algún taller que conozcas,tener un poco de holgura axial es normal,pero si tiene radial mala cosa..un saludo

Depende del uso que quieras darle a la moto, y depende de que carrera,tendrás que preparar el cilindro si quieres subirlo a carrera larga si tu sabes,hazlo si ni envialo a algún preparador que conozcas..

Yo lo primero,antes de todo,hubiese sido poner un cigüe reforzado,yo rompi el mio yendo de casa y gripe el cilindro tambien,las jaulas de la cabeza de biela entraron al cilindro y imaginate el destrozo..,de carburador un 24 seria lo suyo

Aprovecho para presentarme ya que no encuentro presentaciones 2015,me llamo Jorge y soy de Alicante y tengo una beta rrt 25aniversario,referente al estafador por mi zona también es conocido a un amigo mio le vendió un motor supuestamente completo y resulto que no tenia ni encendido ni maza de embrag...