50's OFF-ROAD

Tengo dos dudillas mas jajaja. La primera es si sabeis donde puedo comprar un tapon para el deposito de gasolina pero que lleve llave, esque sino en cuanto la deje en la calle quien sea me puede sacar la gasolina. Y lo otro es si las cajas de cambios de relacion cerrada merecen la pena?? Me refiero ...

Y cual seria carrera larga a partir de c45?? O eso no tiene nada que ver

Vale muchas gracias haber esque nose porque pero me ha dado por mk o malossi y estoy pensando todo el rato que son mejor aunque a la vez sepa que no pero gracias por contestar y si alguien sabe algo mas que me diga

O sino malossi mhr 80?? Y cuanto pillaria?? + o -

Gracias por todo. Haber creo que he echo mal en no deciros de es pra uso diario para ir al insituto y volver de ahi la diferencia entre el parmakit y un mk de 70. Entonces el mk nada mejor es el top alu de 86??

Y tambien que se me ha olvidado poner tambien habia pensado hacermela entera mk por ejemplo:cilindro mk pro race 3 (nose cual si el de 6 o 7 transfers) escape mkpro race 3 titanio, cigueñal por race,caja de laminas top vforce, discos de emgrague new frame 9 discos, keihin 28 mm originial y rotor mal...

Muchas gracias,pero me podias especificar un poco mas cual de carrera larga esque como ya os he dicho bo entiendo mucho. Que me decis de parmakit??

buenas acabo de cumplir los 15 y me he pillado una beta art sm( es la del chasis de doble viga) y me gustaria trucarla. Tengo ahorrado unos 1200 euros y quiero algo bestial. Me gustaria que me dijeseis todo el trucaje ya que yo soy nuevo y no entiendo mucho. Haber estoy he buscado algo de cilindros ...