50's OFF-ROAD

Felipe, para mi gusto lo mejor es el frifo on/off y anular lo que marcaste en rojo con un macarron ciego y ya que tienes la tobera rq, pues ponla tambien.
Un saludo.

Ya está puesta, cíñete a lo que pregunto, no comentes por comentar vaya maneras de pedir ayuda en un foro Tuerkas, no se lo he dicho de malas maneras ni nada, pero es como si tu preguntas cómo calar un rotor y te dicen que pongas el de casa que lleva menos lio y es mas rapido y facil. Ya estoy haci...

Yo ando tras unas top tambien pero si pones fotos del tabique seguro que le sirve a gente que le pase Que se nota de las de serie alas top yo tengo las barikit y no noto nada o casi nada connlas de serie Hola Manuel, no tengo fotos del tabique, lo absorbió el motor. Cuando haga uno, si es que lo co...

Hola, yo digo lo que todos, adapta el cilindro en condiciones, que ese es el mayor problema y pon el 24 mikuni. Si dices que te hace un parón a 7mil rpm y luego se dispara es porque sobra gasolina, prueba a bajar la aguja.

No digo que vayan mal Victor, pero si fuesen las mejores la gente no montaría otras. De las Top todo o casi todo el mundo dice que son las mejores, además de que a la moto se le nota de llevar unas a llevar otras, y bastante, y si no pruébalas y me cuentas. Un saludo.

Ya está puesta, cíñete a lo que pregunto, no comentes por comentar

Lo del carburador es para poner el aceite y llevar la mezcla separada, si no llevas bomba de aceite anulalo.
Ya nos contaras como va ese airsal jejejeje
Un saludo.

Carrillo yo lo único que creo es que la moto no va bien carburada, porque con ese tubo te debería ir muy bien. Bajale la aguja un par de puntos que por probar no pierdes nada.

Bueno, abro este post porque como algunos sabéis, el tabique de mis top v-force se partió y un amigo y yo nos hemos propuesto fabricar uno con nailon. La cuestión es que me servirían de gran ayuda las medidas, asi que si alguien es tan amable de decirmelas.... Ya sé que es una cosa difícil de hacer,...

Yo creo que con el voca va a ir mejor, no lo cambies, si te ratea en medios tienes que bajarle la aguja. Un saludo.

Yo ya he visto fotos guapas!!!!!
Os va a gustar a todos jajajaja

Si, si lo vi, tuve un.culatín con.esa misma forma y la.verdad es que se levantaba la moto una bestialidad, tenía muchísimos medios.

Aaah, ya te entiendo Víctor, pero era imposible, porque la culata que he adaptado es la de barikit que ya os enseñé (está en la primera página) y fataba material. Aunque no descarto pillarme otra culata y probar otras formas de bóveda.

Uuuuui Grip, yo creo que sé de que se trata ja ja ja!!!!

Gracias a todos por pasaros jejejejw
Un saludo.

tio que boveda mas rara le has hecho,a saber si le ira bien jeje,porque cada forma de boveda es un mundo. yo le hubiese hecho la del top 85,que es semiesferica,a 8mm de profundidad desde la banda de squish. Víctor, ya te digo yo que si que va bien esa bóveda, además, teniendo la culata BRK, no me v...

Muchas gracias por los comentarios, no hay nada que no se consiga con ganas y entusiasmo. Grabaré algún video y lo subire. Un saludo.

Bueno, por aquí os dejo fotos, tengo que añadir que la culata se ha pulido (no sale en las fotos) la bujia está levantada con dos arandelas de laton para que se quede en su sitio (no sale en las fotos) y la junta se ha recortado para el transfer central, que tampoco sale en las fotos. La he probado ...

Ya está todo montado y probado, se ha quedado a 197º 129º con squis a 0,92. Ha aganado muchos bajos, empuja antes, reacciona con un piñon de 14 dientes casi igual que antes con uno de 11 dientes. Voy a intentar subir fotos, Grip_04 ya las ha visto jejejeje
Un saludo.

Yo diría que está mal calado, revísalo porque a lo mejor llevas la galleta variable y se ha movido de su sitio.

Creo que está todo muy claro jajaj
La de serie. Un saludo

Solo un cilindro MHR TEAM ya te lo venden por mas de 120 euros de segunda mano, asegurate de que son las piezas que te dicen por que a mi esa oferta no me convence mucho. Sube fotos y te podremos asegurar las piezas. Respecto al consumo, si la sacas para dar cuatro vueltas por el pueblo, te deberia ...

Muchas gracias por pasaros, puede ser que midiese mal (que no creo), pero es que el cilindro tambien esta preparado, por eso sacaba esos grados. Ya está todo medido, se quedará a unos 198, pero quitaremos base para poder poner una junta, estamos esperando a tener el torno disponible. Tambien he pill...

Victor, por que me.recomiendas que lo deje a 198 133???? Primero torneare la culata y probare.como tu dices y si no me convence le quitaré a la base, el.problema.es.que se queda a 198 sin ninguna junta, asi que con junta.se.va.a.quedar.a unos.200 y eso a lo mejor es mucho, que opinais?? Perdón por l...

Gracias Javi ya lo he encontrado, gracias a los dos por pasaros.

Bueno, traigo novedades. Me he puesto manos a la.obra a adaptar.el.cilindro en condiciones. He medido la.distri y me encuentro 225° de escape y 135° de admisión, una bestialidaaad, con razón solo tiraba en altos. He probado a medir sin juntas y se queda en 198° 133°, sigue siendo mucho asi que.voy a...

Mbig yo no la veo tan mal como dices, ami me gusta.
Pintala de naranja ktm que con el negro de la moto tiene que quedar guai.
Ya nos contarás que tienes en mente.
Un saludo

Y vaya horas de trastearle a la moto!!!!!! No le dejas dormiiir!!!!! JAjajajajaja

Yo diria que esta al reves. El piston lleva una flecha que debe apuntar al escape.

El escape que siempre he querido tener, buena compra. Bueno, bonito y barato, si señor!!!
Cuando lo pruebes cuentanos como va respecto al TurboKit.
Un saludo.