50's OFF-ROAD

Buenas! El filtro, halgo debes hacer, más si te metes por campo. Aquí se han echo muchos inventos con gomas flexibles para poner un filtro sin que toque el amortiguador. El chiclé depende de como tu veas la moto y el color de la bujía. El refrigerante se echa por el radiador con un tornillo de la b...

vale muchas gracias a todos por vuestras respuestas

Lo de cuanto echar anticongelante al radiador , yo le hecho hasta arriba despues me echa un poco y ya esta , y lo del chiclé no lo sé lo que rondará pero tendrias que guiarte lo que hace la moto en altos si ratea o se ahoga y de ahi subir o bajar guiandote tambien por la bujia pero yo me guio más p...

hola buenas a ver tengo ya montado el mootor pero no tengo espacio para poner el fitro por que no cabe entonces que me recomendais: que vaya sin filtro o puedo poner alguna cosa o algo porfavor ayudarme y luego el chicle que llvo es 130 y no se si es demasiado alto o demasiado bajo pero la moto en a...

hola buenas
ocurre algo si voy sin vaso expansor durando unos dias teniendo la moto trucada??

oye puede ser que el vaso expansor sea el bidon del liquido refrigerante??

a vale muchas gracias a todos
cuestion el vaso expansor cual es ??
esque hay muchos manguitos

la cuestion es que mi raidador es euro 2 jaajja
pero gracias

vale ya he agrandado el agujero y parece que me ha quedado bien muchas gracias a todos los que me respondisteis pero ahora he abierto otro post porque nose como adaptar el radiador euro 3 de mito moto al nuevo motor euro 2 que tengo puesto los que me podais ayudar decirme como lo hago porfa muchas g...

hola buenas
alguien me puede decir como montar el sistema de refrigeracion de un euro 2 con un radiador de euro 3 por favor??
es que no tengo ni idea
muchas gracias

ostras pues muchas gracias a los dos me quedo mas tranquilo porque no sabia si iba a quedar mal luego
a vosotros os ha quedado todo debuti??

el sistema refligerante es distinto pero no tienes ningun problema para instalarlo lo unico que el cilindro lleva un manguito directo a la bomba de agua pero eso no es problema para agrandarlo hazlo con mucho cuidado y con una broca para metal que sea de la misma medida que el eje que tienes lo hac...

y que mas problemas me puede dar porque tambien he leido que es diferente el sist. refrigerante
y como lo agrando?
gracias por las respuestas

danikrv escribió:intenta conseeguir un eje mas pequeño y prueba aver como queda aunque puede ser que el basculante tambien te quede un poco colgandero al poner el eje mas fino

ya tambien he pensado eso pero nose si es pèligroso que quede un poco holgado seguir diciendome mas opiniones porfa y muchas gracias dani

buenas a todos pues como os dije me he comprado un motor euro 2 de una gpr con preparacion pro race y cuando se lo fui a montar a mi drd pro que tenia motor euro 3 resulta que el eje del basculante de mi moto es demasiado gordo y no entra por la entrada del euro 2. que puedo hacer para solucionarlo ...

Yo te respondo! Yo e tenido el de titaniun y el normal, la verdad es que va mucho mejor el de titanium en todo los sentidos...bastante más bajos y un sonido espectacular.... Es más, e tenido ese escape en una rieju, y ahirá e comprado el mismo Pero para la jog, y me pasa lo mismo, mucho mejor el de...

por favor responder esque es urgente

hola buenas sabeis que diferencias existen entre el escape pro race titanium y el pro race normal? y entre el cigue pro race xl y el pro race normal? y tambien si existe mucha diferencia de rendimiento entre el cilindro pro race 3 70cc y el 80 cc? y que combinacion de todas estas me recomendariais m...

muchas gracias por las respuestas
y si es para uso diario, la cuestion esque me venden todo eso a muy buen precio otra opcion es comprarmelo todo , vender el cilindro y comprarme otro en ese caso que me recomendais?

Voy a comprar un motor euro 2 conlindro mk pro race, cigue mk pro race, tubo prorace y carburador 24 oko que os parece? va a ser fiable y va a dar buen rendimiento? y segundo se puede poner en mi moto a pesar de que yo tenga el sistema del euro 3? no va dar problemas de refrigeracion ni nada se pued...

a vale esque nunca se donde poner el post lo siento y donde puedo ver eso de donde limpiarlo

hola buenas voy a comprar al final el scr hm de segundaano el escape no tiene ningun bollo lo unico es que esta oxidadopor fuera edi que con tal de lijarlo y pulirlo se queda perfecto pero lo que me preocupa es el rendimiento aunque por fueraeste oxidado va a tirar exactamente igual que si no lo est...

y con que carburador?'
y me recomendais que loprepare el carburador cuanto costaria eso y se va a notar la diferencia y en que?
jajajja siento tantas preguntas esq quiero que e quede claro
gracias

y alarga la marcha el scr??

no yo los quiero pir abajo pues la gente e dice que el scr h por abajo increible y mas aun si lo combinas con un 19 o algo asi dicen que mejor que el r2
pero tu que dices??
y el resto que decis

y porque e recomiendas antes el r2 que el scr hm o el voca rookie no son estos mejores escapes

porque un 20,5 en ves de un 19 o un 21
y que funcion hace la caja de laminas

y que es eso de repasar y preparar un carburador??
y de carburadores que diferencias hay entre unos y otros de 19

voy a plantearlo mejor
cual es el mejor trucaje que solo conste de tubo carburador y desarrollos teniendo el cilindro y todo el resto de serie
que me recomendais? y que no os importe el dinero ya me las apañare para conseguirlo jajaja
gracias

jajjaaja ya te lo has comprado y montado??
que rapido
tiene buenos bajos altos y medios?