50's OFF-ROAD

Las de drd pro de delante y detras pueden montarse facilmente o hay que adaptar?? Ya tengo cambiado el pistón, estaba casi perfecto, al igual que el cilindro. Unicamente el bulon estaba atascadillo pero picando ha salido. subo la fotillo del piston que me pedisteis para ver el agujeraco de la cabeza...

Acabo de cambiar el pistón. El bulon del antiguo pistón estaba clavado y ha costado bastante sacarlo. Por lo demás, el pistón estaba practicamente nuevo, al igual que el cilindro. Parecía nuevo, salvo por el agujero y la carbonilla de la cabeza. Así que para tener ya 12 añitos no le ha ido mal... El...

apuesto a que es la jaula de agujas que lleva el piñon mas grande (1ª) de la secundaria, pienso que debe ser eso pero nunca he visto uno cascado :? abre la caja y revisa todos los casquillos de la secundaria un saludo! Gracias por el consejo! Eso podré comprobarlo en el momento que saque el motor.....

Okk, intentaré hacer la prueba en marcha antes y despues de cambiar el aceite!

Buenas!! disculpar, no recordaba este post! Era simplemente que el cable de largas estaba partido! jajaj

Gracias por la ayuda igualmente!

Puede ser que alguno de los piñones de la 6ª esté dañado o algún rodamiento de la caja de cambios... Has revisado el aceite del cabio?? Por cierto, el aceite lo cambié el primer dia que la tuve. Aunque al no ser mi moto normal, quizá la cague en algun paso y puse menos de lo que debía o no saqué to...

En cuanto a abrir el motor y comprobarlo todo al dedillo, miraré de hacerlo. Pero realmente tengo otro motor Euro 2 desmontado que debería tener menos km según recuerdo, y lo tengo más a mano para comprobar su estado, cambiar lo básico, cerrarlo y montarlo si veo que el motor ahora montado desarroll...

Buenas, tengo un problemilla con mi senda recién comprada.. a ver si podeis echarme una mano! Para contextualizar, deciros que la moto es una senda sm del 2001 con motor derbi euro 2 marrón, en principio se ha usado durante los ultimos 12 años para trayectos cortos dentro de un pueblo, siempre ha id...

Por Dios, no te compres una YZF.. eso es tirar el dinero xD I hate 4 Strokes!!!! Lo sé, lo sé soy consciente de ello, pero ya cuando vaya hacerlo me lo pensare, ahora estoy renovando mi viejo amor del instituto Por dios, entonces como osas mencionar las palabras " me compraré una YZF "... jajajaj C...

la curva del carenado la consigues hacer mas acentuada doblando un poco la araña,yo la tenia mucho mas baja que de serie,claro que yo lo hice en modo rapido,cayendo de piños en un invertido y doblandola jajajajaja Que graaaande!!! jajajaja A mi me paso lo mismo, pero sin querer.. jajajaj La primera...

Se me habia olvidado decirte que tambien te pudes hacer unos cubreorquillas con una tuberia de pvc, te iria muy bien y quedaria mejor la moto para mi gusto. Lo del vinilo intentaré probarlo primero usando photoshop o algo similar, a ver quetal quedaría. Quizá cambie las tapas delanteras por las de ...

Esta muy bien y por ese precio... yo también quitaría las pegatinas de delante, y me haría unas con aironfix o vinilo naranja y poco mas... De motor la dejaras de serie? saludos Me gustaría sacar las pegatinas de delante, pero me da miedo que quede muy sosa. La verdad es que no me gustan demasiado ...

ya un carenado de chester en chasis de rs es medio sacrilegio tio,pero uno de yamaha...enfin,si a ti te gusta,yo montaria o todos o ninguno,no mezclando colin de una y frontal de otra porcierto,viste la aprilia rs4 50? esos carenados si que son bonitos...y es nuestro chasis! Pues no la habia visto,...

Bonita motillo! Podrías aprovechar esas tapas rojas y hacerte una RS Malboro... un colega mio tenía una que se fundía a las 125 (RS y Mito), porque llevaba un motor de la hostia, pero además de eso era una preciosidad.. Muy muy muy bonita..! Creo que eran tapas de rs por delante y el colin de honda ...

No consigues carburarla y se la llevas al mecanico???... No se con que mecanicos trabajareis por aquí, o si teneis alguno de confianza... Pero ya te digo que si tu con paciencia no has podido, creeme que el mecanico no le dedicará ni una cuarta parte del tiempo que tu le hayas dedicado... Si es buen...

Varias de las pegatinas estaban ya un poquito quitadas por algun borde y llenas de mierdecilla... piensa que tiene 12 años.. Además, esas pegatinas plateadas de la parte de atras quedaban horribles.. Las tapas de detras quizá las cambio además. Las de delante, no las quito porque quedaría muy sosa t...

Si en las demás marchas se estira bien, sería raro que fuese esto, pero tambien podrias mirar la carburacion..

Pues prueba primero con un desarrollo más corto, a ver si sube la 6a porque eso es algo un poco raro... Para que quieres tener más desarrollo antes de haber podido exprimir todas las marchas??.. Si no sube de X vueltas en 6a, es logica pura que si es por falta de fuerza no lo solucionaras con un des...

Gracias por lo del otro post! Una pena.. dejaré ese cilindro para el otro motor si consigo retocar el numero ese! Me rallo con las homologaciones, porque ya tengo una moto con la que ir rapido cuando quiera, y unicamente quiero dejar la senda lo má´s fina posible de motor respetando las homologacion...

Vaya pues que pena... entonces nada.. :S

Siempre queda la posibilidad de pillar la dremel y hacer un invento.. aunque eso ya lo dejo entonces para el otro motor.

Muchas gracias por la ayuda!!

Bueno, subo un par de fotillos de los primeros pasos para dejarla a mi gusto tras haberla comprado. Una vez itv pasada y seguro en vigor, he quitado la mayoría de pegatinas de tapas y basculante, la he limpiado superficialmente para que tenga mejor pinta pero aun queda mucha mi*rda. He montado manil...

Acabo de reflotar un post por este tema, en el que he visto que se comentaba algo sobre la web de hebo donde se pueden descargar las homologaciones. mi cilindro es Hebo DS5S, y he encontrado una homologacion para el mismo tipo de cilindro pero con referencia DS7S. Valdrá igualmente ante la policia? ...

Buenaas, siento reflotar este post, ya es el segundo que refloto. Pero necesitaría saber si un documento de homologación que he descargado de la web de Hebo, siendo este documento para un kit de cilindro Hebo DS5S para Derbi Senda, me valdría para mi cilindro, un Hebo DS7S para Derbi Senda. Es la mi...

Homologado? Como puedo enterarme de eso? Como ya dije, tengo otro motor sin cilindro, podría comprobar los carters, dejar perfecto el hebo para montarlo en ese motor, y en un tiempo sacar el motor de serie al que ahora le haría pistón, y montar el motor con el Hebo. El motor de serie se quedaría de ...

Que tienda? No has escrito ningún nombre.
Dimelo por privado sino jajaj

Ese es el pistón que digo. Me sorprendí cuando me dijeron el precio, porque estoy acostumbrado a los precios de piezas para la 125 y ahi si que flipas jaj Pero vamos, siendo en ? y ahora sabiendo que kmr_one me lo confirma, perfecto. Supongo que será el pistón original.. Compraré eso y una jaula nue...

Intentaré subir una foto luego, pero es el cilindro de serie y el pistón deberia ser el original...

He creado tmb un tema en trucaje pidiendo consejo, a ver si podeis pasaros!!

Graciass

Buenaas, Hace unos días subía mis primeros posta presentándome, y hoy ya necesito consejo urgente. El caso es que he visto que el pistón tiene un agujero chiquitín justo en el centro de la cabeza. El caso es que preferiría cambiarlo cuanto antes. Y aquí viene mi dilema... Tengo un cilindro Hebo 50cc...

Hoy he sacado culata para quitar el termostato y sorpresita.. Agujero en el centro del pistón... Enfin, por suerte lo he visto pronto. Pillare un pistón de serie nuevo en ? y listo. Aprovechare que y tratare de buscarme unas laminas de carbono baratitas o una caja barata, buscare un 19 dellorto y qu...

Piensa que va así bloqueado para que nadie pueda desmontartelo facilmente, ya que es el antirrobo.. Yo tengo la 125 y pude sacarlo, pero ahora mismo no recuerdo como. Eso si, piensatelo dos veces porque si quieres volver a montarlo, tendras que buscar algo bueno para sujetarlo. Yo lo llevé un tiempo...