50's OFF-ROAD

Ok, muchas gracias. Probaré antes con los más altos y iré bajando. Por cierto, soy de Barcelona ciudad, que eso también afecta a la carburación. Tu esa carburación donde la usas?? Con el 34 dellorto y contrastando carburaciones con otros foreros del clubaprilia, siempre hay bastante variación si viv...

Con mi aprilia no me preocupé al montar las laminas, compré unas de carbono que no me salieron muy caras junto a un pistón todo de segunda mano. Lo que si quisiera saber es el grosor adecuado, porque mas que notar una mejora de potencia, lo que se nota es en la administración suave de potencia y en ...

todos los cilindros de serie ponen los cc,en derbi tambien pero mas pequeño,fijaros bien ;) Corrijo mis palabras, tras haberla limpiado pude comprobar que si que ponia el cubicaje xD Estaba escondido tras un dedo de mi*rda y os aseguro que parecia que no lo pusiese jajaja Pero si he de decir, que t...

Hola Keisy_ Me gusta el tema, está bastante bien expuesto. Con respecto a los escapes. Yo descartaría el yasuni ML ya desde el primer momento. Luego el Leo Vince V6 yo lo he probado con una moto con el carburador cambiado y el sonido es discreto, va bien y es muy bonito. Aunque a mi me gusta mas co...

Por cierto, preferiria ceñirme a la marca dellhuerto en cuanto a carburadores, dan mas el pego de ser de serie que un bonito oko o un mikuni mismamente que es feo pero es diferente. COn el dellhueto da menos el cante y son igualitos al 34 con el que tengo algo de experiencia de mi aprilia, asi que m...

Y que opinais que podría ir mejor un 21 dellorto o el 22? Los 21 los tengo a mano, pero no me es problema el buscar un 22 dellorto. Pero si alguno tiene experiencia con ambos pues me gustaría saber cual rinde mejor. A mi me lo han recomendado especificamente para el cilindro de serie, quizá tocando ...

Yo si las tapas no están ralladas ni nada no quitaría la pintura de serie ya que es la mejor y la que mejor dura, si quieres cambiar de color alguna tapa sin complicarte la vida ni manchar no nada de eso compra un rollo de vinilo del color que quieras y las forras, las vas dando con un secador un p...

Yo si las tapas no están ralladas ni nada no quitaría la pintura de serie ya que es la mejor y la que mejor dura, si quieres cambiar de color alguna tapa sin complicarte la vida ni manchar no nada de eso compra un rollo de vinilo del color que quieras y las forras, las vas dando con un secador un p...

Por favor, a ver si alguien puede confirmarme lo que dice victor jog, no es que desconfie de ti jajaja xD Pero si almenos alguien confirma que el turbokit mejor que el yasuni ml pues voy a por el Turbokit que es mas facil de encontrar. aunque he de decir, que tengo medio apalabrado un yasuni hm con ...

Pues la verdad es que si quiero pintarlo bien no solo me saldria caro sino que se me complicaria mucho porque no se donde hacerlo ni tengo pistola ni sitio. intentaré que un amigo me ayude, que ya me ayudó en su momento con las tapas y llantas de la aprilia, con pistola y horno y quedó de lujo. Si n...

Bueenas! Hace nada me compré una senda del 2001, el modelo como el tuyo pero con chasis y basculante plateados. El tema es que me estuve mirando tu proyecto y me gustó bastante como la dejaste hace un tiempo y quiero hacerme algo parecido en las tapas laterales traseras. Me podrás decir con que las ...

Por cierto, llegado el caso de no encontrar un yasuni hm. Si tengo que elegir entre un yasuni ML o un Turbokit R, con cual me quedo?
Cual daria mas altos y cual mas bajos? Cual acepta mayor tamaño de carburador?

Gracias

como mis pastas dices? tenia un buen abrir de boca tu amiga esa jaja.yo a tu moto no veo que le peguen las pastas blancas pero si te gustan nada mas que pruebes. mucho agarre esas sm para esos 6cv si llega no? :lol: Buenas! Ahora que lo veo, tus tapas tambien son parecidas, pero me refería a Sloter...

He vuelto a consultar lo de los escapes yasuni, y parece que si podrian estar homologados los HM. Ahora estoy buscando a ver si encuentro alguno, pero tengo mirado también algun Yasuni ML.. Podriais decirme las diferencias entre el HM y el ML? La idea es montar algo tipo 19 - 22 de carburador, filtr...

Bueno, hoy ha parado de llover en barcelona y he podido sacarla a hacerle rodaje al nuevo pistón. Y he aprovechado para lavarla un poquillo tambien! Hay alguna cosilla nueva montada: Portamatriculas Puig Tubos refrigerante transparentes Tubo gasolina y depresor verde fluor todas las pegatinas fuera!...

Creo que llevo bomba ajp de doble piston, pero ni idea la verdad. No se si es a la que os referis.

No me termina de gustar el tacto, supongo que cambiare la bomba a ver ktal y sino pues ya decidire con tiempo..

Buenas, quiero que me aconsejéis con algunas cosas. La moto llevara cilindro de casa y por el momento irá así, así que aconsejadme teniendo eso en cuenta. Escapes: (en cada caso me refiero al modelo por arriba y homologado ) Leovince v6 Turbokit r Tecnigas Gianelli Yasuni supongo que sería la mejor,...

Y que tal es el gianelli? me lo ofrecen por 70 mas envio casi nuevo he encontrado un video en un banco de potencia en el que con la moto de serie y estando mal carburada, da 11.3hp Si no buscaría también un turbokit, que parecen ir bien y estan totalmente homologados con su papelito y todo. De los d...

Buenas, ando algo preocupado con el freno de mi senda. Llevo tiempo acostumbrado al kit brembo que llevo en la rs 125 y no me siento agusto ahora con el kit AJP que trae de serie la senda. Es una Derbi SM del 2001. Habría posibilidad de adaptar todo el kit de rs 125? sería el kit del modelo culo de ...

para euro 2 no se,para am6 en garcia racing venden el cilindro de serie rectificado a diametro 47,con culata rediseñada y escape con boca de 32mm,47mm son 68cc a carrera 39,de euro 3 fijo que no existe nada porque son de aluminio y no seria rentable,de euro 2 ni idea Buff que puntazo, putos minarel...

Alguna novedad???
Me molaría hacer algo similar con el culin de la mia que creo que es el mismo!

Pues si eso me busco un cilindro de hierro, que pueda oxidarse jajaj Siempre me habían gustado los top rosa, la beta de un colega era una maravilla. Que pena que no los haya para el euro 2 jaj Seguiré en busca de algun cilindro parecido al de serie a ver si hay algo que me convenza para ir tranquilo...

kmr_one escribió:seguo que hay algun barikit,airsal o mk de hierro que usen el molde original

Si montase uno de estos, como podrían saberlo si me paran?? Simplemente buscan cosas que resalten y ya está no?

Alguna idea para dejarle un color oxidado por fuera a un cilindro? jajaj

xD jajajaj

buen dato kmr, seguro que lo hubiese comprobado varias veces jajaj

A ver si me atrevo a tocar cosillas de este motor, que despues con los conocimientos adquiridos podré toquetear el de la aprilia con mas tranquilidad jajaj

xD jajajaj buen dato kmr, seguro que lo hubiese comprobado varias veces jajaj A ver si me atrevo a tocar cosillas de este motor, que despues con los conocimientos adquiridos podré toquetear el de la aprilia con mas tranquilidad jajaj Para bajar el squish simplemente tengo que llevar a rebajar la cul...

Perdon por el instrusismo, pero que squish dejariais para el cilindro de serie de Derbi Euro 2? Ayer le monté pistón nuevo y las juntas que me vendieron en ?, a parte de caras, parecían libros de lo gordas que eran. Se montarón y se apretó al máximo. Pero teniendo en cuenta que las de la culata será...

Jajaj muchas gracias! Eso si, aun estoy flipando jajaja Y para que les hacen estos agujeros arriba? Para que se acumule un poco de mezcla y se lubrique mejor por la cabeza? Si no no le encuentro otra logica jajaj A ver si sale ya el sol y puedo sacarla, que ya falta poquito para tenerla lista! Sabéi...

Enserio? xD

Me podéis mandar una foto del pisto original con el mismo agujero? Jajaja

Jajaja clarroo! Pero con el 14 ya le vi bastante fuerza, ahora con pistón nuevo, cadena tensada y habiéndole hecho la puesta a punto, seguro que se comporta bien con el 15. Y también me ayudara a utilizar menos la 6a hasta que lo tenga solucionado. A ver si para de llover por Barcelona que lleva uno...

El motor es el Rotax 122, el 123 es el que se montaba antes del 1997 creo recordar. La 250 es un maquinon, pero esa ya si que puede darte mas trabajo de mantenimiento y las piezas quiza son algo mas caras y dificiles de encontrar. La 125 es la ideal, no gasta casi nada si no le metes caña y no tiene...