50's OFF-ROAD

con lo que tas gastao vas a venderla? no lo agas que la tienes muy wapa i siempre puedes tenerla para los ratos libres

ei muy wapa pero una cosa para poner las tapas de detras i el culin as exo al gun agujero a las tapas

ei a las tapas de la ktm de detras le as exo algun agujero o algo para el sillin ?

ost*as juan que pedazo banco eres de los mejores ingenieros bua flipante.
una cosa al final al maestro que li entregaste? que iciste de la variant?

juan te e enviado un mp diciendote lo que le pasava a mi amigo FLYPPY_BETA_ART haber si le pudes activar la cuenta venga gracias i leelo.


LEELO XFAVOR

munudo escape maravillloso i al final de que marca sera ?

Bueno, voy a dejar aqui la preparación, aunque ya la he dicho en mas de una ocasión. Motor: Motor turbofan Pratt & Whitney F100-PW-200 Potencia: 64,9 kN (106 kN en postcombustión) Velocidad maxima: Mach 2,05 Alcance máximo: 3.900 km Techo de servicio: 15.240 m Velocidad de ascenso: 250 m/s Y no...

venga que esa variant le kda muy poco

ya tengo ganas de verla en accion vaya pepino

sobre cuantos km/h creeis que ara?

wapos, wapos un dinero bien invertido en fiabilidad

e encontrado esta foto por el manuel de 50 offroad espero que no os importe

creo que si pero yo lo tenia guardao pero por lo antiguo no lo encontraba i mira e decidido colgarlo

MANUAL DE CARBURACIÓN: Carburar los altos (la parte más importante): El chiclé de altos determina la carburación cuando el motor llega a los ¾ de su potencia máxima, o ¾ del gas abierto. Nos basaremos en el color de la bujía para determinar si están bien carburados los altos. 1.El motor está calient...