50's OFF-ROAD

no habia leido lo del contracono mas gordo
que tiene que ver el tocino con la velocidad amigo?
humildad cr7... humildad

asi todos no lo llevais... unos hacen la mezcla al 2, otros al 2,5, yo al 3, prefiero que sobre que que le falte al cilindro :B el 747 es una gran M..., puse una vez de ese y gripe.. ya no lo e vuelto a usar, que le den... si gripastes con el 747 no seria por engrase.... y lo que se tapona de los e...

no sabes lo que dices XD
yo e sacado un escape con 2 años y aceite al 3 % y de la roña que saque pesaba hasta menos, te invito a que hagas la prueba

si sacaste el cilindro asi ,el escape por dentro estara igual o peor, con el tiempo, esa capa ira quitandole volumen al escape y perdera rendimiento.

vas a atorar ese escape con esa mezcla

y donde se vende eso?¿

7 tranfers? se los as echo tu verdad?

pero el piston tmb sube 1 mm mas a carrera 44 no?

es logico... pero lo que no es logico es que a c42 subas 1,5 y no se pase de grados y a c44 subas 2,5 y si se pase de grados.. si estaria ala misma altura no?
se que soy pesado gracias x la paciencia

junta de 1,5 y ya esta no? o de cuanto?

si se pasa de grados a c44, a c42 puede ir bien? o tampoco

el caso es que el top lo tengo ya por eso e pensado pasarlo a c44. hay gente en el foro que lo tiene a ve si se pasan jeje la caja de laminas digo esa por el area, la italkit creo que es area de 28 y el carburador lo veis bien para un 86cc? PD: e leido en la pagina francesa que se anuncia aqui que e...

eso de los 100 euros lo desconocia... en fin.
la verdad que si hay un nivel muy bajito en el foro salvo excepciones se dicen muuuuuchas burradas sin sentido y ultimamente es un foro de mas niñatillos, llevo registrado alli 5 años y ya no es lo que era.

guapisima la moto y la prepa tio enhorabuena.
como fotografo un 9, por que nunca el horizonte puede quedar a media altura de la imagen

buenas, mirad voy a montar un cigueñal c44 de la marca top+ rodamientos c4 tn9 comprado en radical que tiene un precio de infarto y tendría que hacer unas modificaciones para que rinda bien en conjunto haber si me aconsejáis: cilindro top rosa dmt 50 cigueñal top c44 alza cilindro de 2,4 mm de alumi...

ah vale comprendo el spam y tal. hombre no tiene unos precios tan competitivos pero tampoco se le puede llamar timo, tiene variedad de productos que solo se venden alli y si no te convence el precio no compres pero competentes son con los envios y las piezas no como otras como motos camaXX, por ejem...

ups perdona no vi la fecha... llegue tarde cosa de 3 meses...
lo de ninguneada lo digo por que ya e leido varias motoscutres refiriendose a ella y nose si algo pasa... por que no pague no deberia tampoco llamarsele asi, lo digo por que tambien soy forero de alli y me molesta un poco la verdad

por cierto aunque no tenga que ver el tema me podria explicar alguien por que la pagina ? es ninguneada?
son unos trapalas o que?

yo pondria airsal con buen piston, carburador el nuevo dellorto caja laminas malosi vl6, los mejores embrages para am6 son los top o newferm y escape el que tienes
lo veo lo mas equilibrado y barato sin perder mucha potencia,

pero esas juntas al apretar bajan? si es asi tendre que comprarlas de mas espesor...

si me lo e leido evitando leer comentarios que no tengan nada que ver con mecanica (y ahi muchos) jaja
pues creo que pondre carrera 44 y junta alzacilindros de 2mm deberia de ir bien no? eso espero jeje

buenas bujias, me e leido todo tu post enterito y te felicito por el, esta muy currado y es muy interesante yo en breve are como tu seguramente y pondre un top rosa a carrera larga, nose si a 42 o a 44, tu que tienes experiencia en esto dime a cual es mas facil y que tendria que hacer aparte de alza...

ostias gracias tio, muy buena info, ademas de que segun ellos mi caja vl6 es para un 26 como yo calcule :) espero que me valla bien si lo meto al final. lo que no me queda claro es lo que ellos llaman canalizador de gases... yo siempre lo e llamado venturi y no creo que sea bueno quitar el escalon d...

no e tenido una de viton en las manos... pensaba que el viton solo estaba donde asienta la caja con el bloque y la tobera...
y segun mis calculos la cl6 es para 26 la vl15 para 24

mala la caja de laminas? si lo que me interesa es el area teniendo laminas de carbono del espesor deseado y el area adecuada y su venturi adecuado que mas puedo pedirle ? no soy partidario de comprar escapes de 2 mano y tener que pulirlos pintarlos, sosa y demas prefiero y a paso lento pero firme gr...

me refiero a 300 entre escape y carburador y envio mas o menos
por que caja de laminas con el area para el 26 ya la tengo tmb(malossi vl6)
por cierto es la rs culo avispa

pues mi moto es una aprilia rs con : top rosa dmt 50 italkit cigue barikit carburador 21 dellorto racing el negro selector top caja laminas malosi vl15 cdi variable top rojo con encendido de serie y rotor exterior de moto de campo(mas ligero) (proximamente) rodamientos tn9 filtro hebo embragues top ...

dremel en la parte baja del escape te refeieres no?
valla lio tio... no se me da para nada bien esto de cambio de carreras jaja me lo voy a tener que mirar bien
oye gracias por todo

sisi el piston es igual salvo en la falda que es mas corta, de bulon a cabeza es identico. no termino de entender el procedimiento... osease cigueñal carrera 43, con eso el piston en pmi se me quedaria bien no? si ahora pongo junta alza cilindro otra vez tengo el problema de que no me abre del todo ...

llevas razon jaja son 3 en total y la mitad en un extremo cierto...
pero no me as dicho nada de la culata, en breve pondre otro cigueñal y nose si me merecera la pena todo esto ya que estoy