50's OFF-ROAD

Vaya natan no habia visto la rodada!

como dicen por ahi arriba se ve que te lo pasaste genial y que tenias ganas locas de pillar la suzu despues de tanto tiempo eh! jajaja

Ahora a arreglar eso que no te iva bien y a enseñarnos buenos onboards

saludos!

J*der, pues para no haber echo mucho aun le has echo cundir a la lija eh! sigue asi que esto pinta bien. Te sigo!

Saludos!

a ver que tal esta esa motillo!

esos plasticos se ven muy estropeados.... solo los cogeria para ponerselos si vas a un circuito o algo y no quieras j*der los otros.. y si me los dejasen muuuy baratos.

saludos!

De pesado con las cronicas para nada tio!se nota que te gusta escribirlas y a mi y seguro que a unos cuantos mas nos encanta leerte y envidiarte un poco jeje.

un 10 por el manual outland3er, me gusta mucho tu manera de trabajar e inventar artilugios nuevos!
el extractor lo usaste para sacar el casquillo pequeño no??

kmr_one escribió: el color de la laca quemada,ese marron caracteristico

a vale

pero de todos modos lo mejor es hacerlo entero, si no se verian a trozos que aunque acabaran parecidos se notarian manchurrones

Que bonita si señor, podrias marcarte unos videos!!!

por cierto, he leido al principio que le vaciaste el escape por dentro, hay mucha diferencia?? estoy pensado hacerle eso a uno, y no se si merece la pena el tiempo que hay que gastar. gracias!

Que color? cuando le quites el oxido se quedara el metal al aire de todas maneras!

te sigo!!!!!

Pd: nos haras un buen video cuando montes el motorcillo no???

OUTLAND3R escribió:Madre de dios!! jajaja

Eso seguro que es de la típica moto que sacan del sifón de la acequia del pueblo jajaja

jajaja yo creo que mas que sacarla del sifon la guardaban ahi

Exactamente no se cuanto llevan las derbi, pero vamos, con un litro normalmente suele sobrar. Hay motos en que en la tapa pone los cc que tiene que llevar (no se si derbi lleva esa inscripcion)

es verdad tio lo siento, no lo habia visto jeje.
Para saber cuanto tienes que poner, fijate en la tapa del embrague (a la derecha segun vas montado), en medio tienes un tornillo, quitalo, y echa aceite con la moto recta hasta que se salga por dicho tornillo. luego lo vuelves a poner y listo.

Hola, lo primero presentate en el foro de presentaciones!, nos gusta saber a quien contestamos, y es mas, es obligatorio.

Lo de las marchas echale aceite y prueba a cambiar. Si se soluciona perfecto, si no aqui estamos

Bueno por lo menos lo has encontrado, si no te podrias haber vuelto loco buscando el fallo!!!!

Con electrodo si que lo puedes hacer. No se si lleva tu moto bateria, si la lleva desconectala que hay veces que se joden de la corriente de la soldadura

, como todos dicen hay que meter aceite cada vez que llenas gasolina , pero dependiendo que trucaje verdad? y la cantidad de aceite varia tambien? si no se le echa que ocurre? salu2 No te entiendo eso que dices que hay que meter aceite cada vez que metes gasolina, ¿llevas bomba de autoengrase? si n...

Que buena escapadita te has marcado tio, como sabes disfrutar de la moto.

Pd: un 10 por lo de recojer los envoltorios!!!!!!!!

bonita ruta si señor jajaja se ve que os lo pasasteis como enanos jajaja

guapas las ruedas, ademas se ven muy nuevecitas!!!. Cuando tendremos la oportunidad de ver unas foteles rodando??? jajaja.

la forma de grapa tiene alguna mision o es solo por estetica??'

saludos!

estan bastante guapas, pero me gustaba mas aquella deco no oficial gris y blanca

lo de la pata no es nada normal, hace poco tiempo me dejo un amigo su kati 250 y flipe de lo dura que iva, mucho mas que la del blaster y ni comparable con las 50s. has notado que baje la potencia??tendrias que revisarle los segmentos!

en el post de manuales de koke tienes unas tablas comparativas de chiclés, las de mikuni las compara con amal, lo unico que estos no se si tienen que ver con otras marcas o no.

¿Por que deciis que son malos los arreche? Lo siento soy novatillo en esto jajaja pero tengo un arreche 19 y me va bieen. Creo... :roll: Tio! primero que todo nos gustaria saber quien eres, asi que antes de nada presentate en el subforo de presentaciones!! y lo segundo, antes de postear en los siti...

Hola!, menuda putada, por funcionar podria funcionar asi, pero te vibraria mucho al no estar equilibrado, la mejor opcion seria buscarte uno de 2ª que este bien, porque las ideas de repararlo... no creoq ue funcionen, sore todo la de la soldadura en frio, si rompio con soldadura que a priori queda m...

victor jog escribió:los puños yo tambien los pongo a veces con alambre porque he visto motos de cros y asi no se escapan.

+ 1, lo que no te pinchabas al tener el "nudo" de los alambres tan arriba???

Pues el mecánico de mi pueblo lo hace mucho mas simple... pone un corcho, un tapón en la parte del escape que va al cilindro, se pone un guante grueso, calienta el bollo con un soplete y mete aire a presión por la zona de la caña cerrando la manguera del compresor y el hueco que queda con el guante...

te lopongo bien

El primero es muy bueno... Supongo que se podrá hacer algo similar con un gato hidráulico del Carrefour y un latiguillo de freno :roll: El segundo, es la clase de idea que en teoría tiene muy buena pintapero falla al ponerla en practica xD :lol: Me ha pasado alguna vez En el primero utilizan un com...

menudo chollazo te has agenciado tio!!! jajaja, ya veras como no te decepciona!!! pd: tienes un privado con un pequeño interrogatorio jejejeje

natan22 escribió:
despues... el mono 50€ jajaja y pronto caera otra chuche bueno VARIAS"

no habia visto la respuesta... 50 leros SOLOOO??? donde cuando como? QUIERO 3!!!!!!!!

muchas chuches? jejeje eso supone muchas fotos eeh! jejeje estare atento

Esa pata parece que la hayan intentado alargar un poco, o reparar ... chapuceramente...

has probado con muelles de somier de los viejos? hay de varias longitudes, si vas a una escombrera tendras a tuti, eso si, de longitudes ni idea.... pero se que algun amigo mio apaño su pata asi