50's OFF-ROAD

esta listo chavales, alguin podria ponemelas dicrectas o al menos decirme como, gracias

Esta es la primera vez que la vi http://imageshack.us/photo/my-images/607/tuenti1369780978261.jpg/ La primera vez que la saque, con un colega http://imageshack.us/photo/my-images/593/p03041118390001.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/713/tuenti1369780944895.jpg/ Despues paso un tiempo que no ...

Dios lo e intentado desde el moviil ahora cuando llegue a casa, ya las tengo en imagesack, y subiere unas dr hoy poniendo provisionalmente el segundo radiador, un saludo

Muy buenas, queria enseñaros mas afondo mi pequeña es una rieju mrx del año 2004 creo, con los plasticos cambiados y tal, mas muchas piezas que me dio el tio al que se la compre. La moto traia un rosa, un yasuni hm, 26 phbh y poco mas, andaba bien pero me ice rapido a ella y le meti un gp2, laminas ...

gracias yo habia pensado que podia ser de eso, aver cuando saco un rato y le meto mano y respecto a lo del yasuni cross hm que te parece para esta preparacion?

yo creo que uno cerrado genera mas volumen en el carter, por tanto mas precompresion, y supongo que los gases subiran mas rapido, lo que no se si influira mucho en el rendimiento

a mi me pasaba eso hace un par de dias y era que uno de los cables que sale del encendido habia estado rozando con el plato magnetico hasta hacer que hiciera masa y me hacia exactamente lo mismo

me alegro de que te funcione bien de una vez, mi mrx no para de dar problemas, pero cuando va va jajaj deben tener una maldicion o algo ajjaja

un filtro nunca queda grande a un moto, lo unico que tienes que hacer si ese tiene mas paso de aire es subir chicle de altas, es decir carburarla correctamente, si pones un filtro de mas paso de aire afinas la mezcla y puedes gripar

pues claro, le baje un poco la chapa, y segui igual, volvi a hacerlo y lo mismo, y de carburacion no creo ya que tiene exactamente la misma carburacion que hace unos dias e iba perfecta

ola buenas, pues la mrx con el gp2,yasuni hm, 28 vhst, laminas italkit..., el caso que al estirar primera y segunda al subir a unas 10000 rpm hace boooo y deja de empujar. Luego en vacio cuando le aceleras a tope no se queda en unas rpm fijas sino que sube y baja. esta tarde hable con sma y me dijo ...

vale, muchas gracias pues pillare el 120 y un 115, hace un rato le meti un 100 para ver como iba, porque desde el 125 al 100 no tengo mas, iba bastante fina, andaba muchisimo, y encima se calentaba una barbaridad asique sera eso, que va gorda, lo de la bugia ya mañana tendre que comprar una nueva qu...

ya, eso ya lo se, que es de carburacion, pero lo que no se es si tengo que bajar mas el chicle, la aguja o que, saludos

que desarrollos llevas? esque toca mucho los c*jones que no pueda con la sexta y las demas las mueva perfectamente, un saludo

buenas, el caso es que la rieju con la prepa de la firma no puede con la sexta en llano, cuesta abajo la estira algo, pero tarda muchisimo, y tras darle al buscador pense que iba fina le aumente el chicle al 130 pero en primera no pasaba de unas 6000 rpm, iba bastante gorda, y con el 125 me hace eso...

opino lo mismo vete a por el big bore, y respecto a los embragues pues mantentenlos hasta que patinen, luego pon unos top, son bastante buenos, yo queme los de serie metiendome por charco enorme, y desde que meti los top, hara año y medio ni un solo problema, saludos

yo creo que para el motor que llevas es demasiado, metele mejor un 13, como mucho un 14, saludos

muy buena cacharra tio, ahora a cuidarla bien, y lo del pinchazo creo que se hace con el liquido sellapinchazos, no estoi muy seguro, aver si alguien lo confirma, saludos

bueno despues de un largo tiempo la moto esta carburada bastante bien, con el 28vhst el chicle que tiene es un 125, me parece poco pero el el 26 phbh tenia en 100 y iba perfecta, le bujia sale de un color cafe un pelin oscuro, creo que la dejare asi ya. la moto tenia 12-48 y una fuerza bestial, en u...

ahora me surge otro problema, la aguja, para cambiar la posicion del clip lleva una tuerca, y al ser campana plana no me entra ningna llave de las que tengo, como podria hacer para sacarla, alguien que lo halla echo que me esplique por favor, un saludo

jjajajaja gracias pedro_gilar estaba confundido, esque era igual que el chicle, esta en la tuerca, nunca mejor dicho, me trae un 126, y tengo hasta el 160,le meto el 160 y empiezo a bajar?

claro perdro_gilar el chicle se que va ahi segun quitas las tuerca se ve el chicle, va en una especie de tubo ascendente por el que se introduce la aguja.
Kmr_one a que te refieres con un spray frio?

ola buenas, acabo de recibir mi vhst 28mm y tengo un problemilla, al intentar sacar el chicle principal, no sale, esta muy recio. Mi duda es que si el carburador viene ya con el chicle o es alguna pieza, porque el agujero parece demasiado grande para ser un chicle ronda los 2mm. y al intentar introd...

no, no es para el phbh 26 es para un vhst 28 que comprare en breves llevo un filtro polini conico el azul

vale muchas gracias empezare con un 150 e ire bajando, ya os comentare como queda el motorcillo

bueeenas, me he decidido a comprar un dell orto vhst 28mm para la mrx y queria saber que chicles mas o menos pedir,
la moto lleva: un barikit gp2 , con filtro polini y un yasuni hm cross, gracias de antemano y un saludo

en radical los ai pero tienes luz de freno muy pequeña pero la tienen aqui te dejo el enalce:
http://radical-rpm.com/index.php?option ... &Itemid=89

1. Andalucía -David Derbi Senda R -emilzm (Jaén) -Marcy_seba ( Jaén) -stevenpruna (Pruna, Sevilla) -Style Beta ([Pablo],Sevilla) -Ernesto ( Coin ... Malaga!) -P3ta (San Fernando - Cadiz) -Fortes88 (Zona de la Axarquía, Málaga) 2. Aragón -Alex drd -Zaragozano5(alcañiz) -sergiciclo -ulsa_23(fraga) -za...

yo optaria por el dmt 48 en radical salen verdaderamente baratos pcomo ya sabes es un cilindro de alumino deberias hacerle mas mantenimiento, calentarlo bien si vas a ir a fondo, un buen aceite, yo uso el motul 710 en un dmt 50, pero vamos que no tendria porque gripar.