50's OFF-ROAD

Yo creo que en el Rc cambia algo mas que el colector de admision y escape, seguramente los arboles de levas tengan mas alzado y otra distribucion, a parte de otro maping en la centralita.

Para cuando el video

Lo del segundo radiador es para las motos offroad. No creo que tenga problemas con la temperatura la gpr mientras este bien carburada, bujia de grado termico correcto y bien puesta a punto

Pues al final va ser de rieju , a mi el precio me parece bastante bueno con amortiguador, ejes y envio creo que no esta nada mal

Ok muchas gracias a todos por responder, el chaval me dijo que era de una mrx pero yo pensaba en la rieju no en la suzuki por eso me extrañaba a mi. Pues creo que se lo voy a pillar, si ya estuvo montado en una rr tiene que valer para mi drac, y ademas esta bien de precio, 60€ todo, con ejes, casqui...

Te sigo

Hola, estoy interesado en comprar este basculante para mi rieju drac, el chaval me dijo que era de una mrx y que lo tubo montado en una rr, pero a mi no me parece el de una mrx y de ahi la duda. A ver si os suena o sabeis de que moto es. http://imageshack.us/a/img84/2043/imagen2426.jpg Uploaded with...

Notaste mucha mejoria en rendimiento?? y en sonido??

Hola, mira que no baben ni las barras de la horquilla ni el amortiguador, y mira que no tenga holgura las bieletas levantas la moto de la rueda de atras y le das a la rueda para arriba a ver cuanta holgura tiene, comprueba que no tenga holgura los rodamientos de las ruedas, que no vibre, que suene b...

Pues no encuentro la factura , pero para que te hagas una idea creo que era
120 kit de reparacion
150 desmontar, revalvular y ajustar
70 bastago
+gastos de envio

Algo asi era, pero esto es en HRG que es casa oficil de ohlins y seguro que hay sitios mas baratos

''el caso es que despues de un rato arrancado el motor se para y no arranca de nuevo''

Yo lo que te dije era referente a esto no a que se te apaga cuando paras

Prueba a ajustar y limpiar los platinos, comprueba tambien que le llegue gasolina alomejor le llega poca y cuando acaba la del carburador se para.

Para el cambio yo le echo aceite de cambio automatico de coche (ATF), tipo Dexron II o Dexron III, y perfecto, los cambios automaticos de los coches llevan embragues humedos en el interior por eso se lo echo, hubo una temporada que le echaba aceite de coche pero prefiero el ATF ademas en el aceite d...

Pues me parece muy barato los rodamientos con casquillos y todo, pense que era sin casquillos. Mi bastago a simple vista se veia bien pero tiene una picada pequeñita aun con el en la mano hay que fijarse para verla, pero para j*der el reten le vale, mañana te miro eso.

Yo mande el ohlins de mi gasgas a hrg a reparar y cre que me salio por 300 y pico pero me tuvieron que cambiar el bastago(70euros) porque estaba picado, le pusieron retenes, casquillos, todo nuevo y me lo prepararon y regularon para mi peso. Los rodas de delante en una casa de rodamientos no creo qu...

La valvula de escape lleva un centrifugo, abre en funcion de las rpm, en las ktm tienen un tornillo para regularla a tu gusto

Yo de buja le pondria una BR9EG

Yo lo que se es que 3" son 90 o eso creo

Yo primero le cambiaria el reten del cigueñal (lado encendido), y si sigue igual prueba chicle de bajas mas grande o si no tienes subele la aguja un punto y pruebas. Para limpiarlo bien lo deberias hacer con aire a presion, le soplas todos los chicles y los agujeros donde van puestos y tambien los a...

j*der pues yo cuando probe un AM5 la 5ª se le hacia larguisima como si pasaras de 4ª a 6ª en el AM6, y tengo visto alguna moto mas con AM5 y me daba la misma sensacion al oirlas de tener una 5ª muy larga. Pero por el enlace que pones es la misma relacion en todas las marchas incluso la 5 pero me est...

Yo tambien digo que depende de la situacion pero en caso de que se bloquee una rueda prefiero que sea la trasera, esta caro que el freno trasero ayuda poco a la hora de parar comparado con el delantero, el caso es frenar todo lo que puedas de las 2 sin bloquear ninguna que es lo que hago yo o intento.

No pasa nada por usar el freno motor durante mucho tiempo, es mas se engrasa un poco, muchas veces si la llevas un pelin gorda, despues de ir reteniendo mucho ratea por la gasolina y el aceite acumulado. Y en cuanto a lo del freno prefiero que se bloquee la rueda trasera y no la delantera aparte de ...

Puedes darles la vuelta a ver si cierran mejor y asi pruebas si es de eso por lo que te falla

Otra mas que estoy restaurando

Una de las motos que tuve y tengo

A mi me gusta la 8 que es como la de las gasgas 08 hasta 2010 creo, yo tengo una de sobra pero le falta la optica que es lo mas caro

Primero mira que este bien el reten del cigueñal del lado del encendido, porque te puede piyar aire y entonces se afina, se acelera a ralenti, se ahoga cuando aceleras y esas cosas

Yo miraria el reten del lado del encendido y anunque aparentemente este bien es mejor que lo cambies

Como me gustan estas restauraciones, te sigo y asi voy pillando recortes para cuando empiece con la mia

Hablando de las bielas desmontables el principal problema que veo es que en 2t tienen que tener unas ranuras para que entre el aceite, las de 4t son macizas y no creo que se le pueda hacer ranuras ya que llevan los tornillos por el medio

j*der cuanta carbonilla!! Si pules la boca del escape y la lengueta no se pega la carbonilla, yo se lo hice cuando le cambie los rodamientos del cigüeñal y mano de santo!! Aparte que una estrincada de vez en cuando no le viene mal...