50's OFF-ROAD

El exceso de humo, puede ser por exceso de aceite o por que quema agua, si la parte de lubricante no la has tocado, ni has añadido aceite a la mezcla, solo te queda que sea liquido refrigerante que entra a la cámara de combustión, y supongo que debe ser por la junta de la culata, así que revisalo. Y...

me alegro que este todo solucionado

que bien montado, ahi una al lado de la otra, pareces un profesional que tiene la de emergencia por si le pasa algo a la principal jejeje

Gracias Juan, nunca viene de más información extra, buen trabajo.

Ah claro, ahí tienes toda la razón, van sin junta.

Se crea? usted? Supongo que no me estaras tratando de usted verdad? Yo soy uno mas aqui, la ultima hormiga de la colonia, hay otras personas aqui muy importantes a los cuales deberiamos tratar de usted debido a su gran labor en el foro y sus grandes aportaciones.

Enhorabuena, muy buen trabajo.

Nico los am6 llevan junta debajo, pero de todas formas un euro 3 tiene mas peligro de perder agua que un am6, puesto que el am6 solo es un orificio y en el euro 3 es algo más grande. Ya te digo, a mi personalmente, siempre que se pueda me gustan las cosas bien hechas, y sino pues pasta de juntas bie...

Esta claro, cosas bien hechas: las juntas que tocan y como tocan montadas, pero para una emergencia o para una chapuza temporal siempre se puede usar pasta de juntas, yo te recomiendo hacer las cosas bien hechas siempre

yo, destornillador y mucha paciencia, a ver si alguien tiene algún meted 100% efectivo y tomo nota yo también jejeje Pues el de soldar va de ptm mira era un tornillo con caveza de allen probemos con destornillador de golpe alicate de presion aciendo muesca con un destornillador y nada una soldadura...

este tema me interesa, yo también tengo un par de discos doblados y se lo consulté a un tornero y me dijó traemelos quedaran perfectos, pero........ ¿ quizás lo hacia para sacarme el dinero o porque realmente quedan como nuevos? todos los que conozco han aprovechado siempre para comprar uno nuevo, q...

estoy con bujias_13, pero también revisa el aceite, pues a mi me paso un caso en el que el aceite estaba tan mal (que había perdido sus propiedades lubricativas) y encima mezclado con un poco de agua y era una pasta; entonces al accionar el embrague la separación de los discos de embrague y el "meju...

yo, destornillador y mucha paciencia, a ver si alguien tiene algún método 100% efectivo y tomo nota yo también jejeje

Alberto, mas que por el tipo de rueda, fíjate en las horquillas,en la sujeción que tengan.
Tengo entendido que las mazorcchi llevan ejes de 15mm y, no estoy tan seguro, pero me parece que los basculantes de bieletas también llevan de 15mm

claro nico, ahí él tiene razón, piensa que los euro 3 llevan el agua por abajo y es mas delicado a la hora de poner pasta de juntas, pero bueno yo he visto hacer milagros con pasta de juntas

A modo de idea, yo en mi tzr llevo el color azul del vw golf V R32, es de ese estilo, miralo a ver que te parece, el código de pintura es LB5R por si estas interesado

Alberto, la rueda delantera suelen llevar eje de 15 mm de diámetro y me parece que tu ahora llevas de 12 mm así que siento decirte que tendrás que cambiar cojinetes, ya te digo "suelen" llevar no lo se a ciencia cierta, pero bueno cambiando cojinetes tiene solución, y la trasera ya si que no tengo n...

ya podrian montar algo asi en mallorca......

muy bueno el tio haciendo drift con la moto, en internet hay un par de vídeos suyos muy buenos, se llama Jorian Ponomareff por si alguien quiere verlos

veo que al final optaste por vía rápida y fácil, bueno... menos complicaciones, a ver como quedan, esperamos fotos cuando puedas.

me gustaría verla como esta ahora con las ruedas sm, que son de gpr?? me hace ganas ver que tal le sientan

exacto, me pasaba lo mismo pero a base de darle y darle y darle lo conseguí, pero fíjate si estuve rato que estaba cansadisimo y me tuvo que ayudar un compañero

Pues.....solo me queda decirte que purgues durante mas tiempo que a mi me ha pasado y me desanimaba porque no se purgaba y despues de mucho rato dandole lo consegui, asi que no te desanimes y dale caña

Pues.....solo me queda decirte que purgues durante mas tiempo que a mi me ha pasado y me desanimaba porque no se purgaba y despues de mucho rato dandole lo consegui, asi que no te desanimes y dale caña

pero puede que en el latiguillo o la pinza aun quede del viejo, tu crees que has echado suficiente como para que todo el viejo posible que quede haya salido?

Alberto, el liquido por lo que se aprecia en el vídeo parece que no esta limpio, mi recomendación es que abras el purgador y bombees y vayas echando liquido nuevo y limpio y cuando ya salga limpio, cierras el purgador e intentas purgar bien el freno como estabas haciendo, y por mi experiencia purgan...

a mi también me sale mucho el error, pero incluso por las mañanas

yo, probé de usar el Tapatalk pero no me encontraba este foro... ¿alguien sabe si hay alguna forma de hacerlo funcionar con ese programa?

guapisima, mis felicitaciones!

gran post , gran trabajo, sigue asi y este sera un post igual o mejor que el de la otra senda, mencanta tu trabajo