50's OFF-ROAD

tio, te hace falta simplemente un rotor , y lo de fallarte en bajas puede ser la carburacion demasiado gorda, afinasela un poco, pero que carburador llevas? poque a un motor todo pro race aqui en mi pueblo ay muchos y aqui llevan todos 28dellorto y 30oko. pero que eso no va muy mal ombre , esta bien...

pues no se tio porque aqui se carbura la moto una vez y no se suele rectificar a no ser que cambies cilindro y eso , con lo cual la mia se queda como esta porque lloviendo no suelo sacarla jajajja xD

yo no se de donde apañais las fibras pero aqui en mi pueblo valen a 12 euros en todos los talleres jajaj

para el creador del tema . tienes un mp

gracias me a servido de mucho

mi moto es una rr, motor de casa. tengo una duda que os parecera una tonteria pero nunca e cambiado el aceite del motor, se como acerlo pero lo que no se es el aceite que debo echarle de cuantos grados debe de ser. yo kreo que deveria echarle de 15-40 . pero quiero que me lo confirmen ya que en esta...

no se ami no me parece que eso corra mucho pero en fin... es lo que me parece

si te sale como dices estaria muy pero que muy bien xaval suerte

yo creo que si , pero la bujia te se a roto o algo, porque cuando suele pasar eso se te comunica la bujia y te se pega lo de abajo de la bugia a la piedra esa que tiene lo que hace la xispa me entiendes?

estoy con emilio la apariencia de grosor es como el yasuni r3 , yo no e oido ablar de el. me parece que esta en buen estado, aver si alguien te informa y asin tambien me informo yo

es algo facil demasiado xikle, puede griparte el cilindro al tener poca gasofa, la solucion es ponerle mas carburador eso es muy poco carburador minimo un 21 con exe xicle si no ponle un 24 y le bajas xicle. prueba y me cuentas te recomiendo que para liar mas a la gente no escribas mejor callado y ...

ok vale perdonad simplemente tenia una duda , era para ponerlo en mi 49 o no pero yasta parece que las cosas tienes que saber desde que naces bueno vale me kedo claro muchas gracias emilio,guirao y judoka . un saludo

esque tengo un escape hebo por arriba performance. es igual que este solo que con la petaca de un turbokit r . http://www.google.es/imgres?que=escape+hebo+por+arriba&um=1&hl=es&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:es-ES:official&biw=1024&bih=599&tbm=isch&tbnid=z-V4QXk17_EgYM:&imgrefurl=http://www.t...

yo intento ayudar , porque no entiendo mucho ayudo mas o menos lo que puedo si me equivoco me corregis y asi aprendo tio ,nadie nace sabiendo

aqui lo que mas ai son top perfumances rosas, de 74 y 80, luego tambien ay de alu de viela larga y la verdad dan mas rendimiento, pero que una estructura de 49 y motor de casa no vamos a conseguir que llegue a piyar 190 ni nada de eso jajaj conke supere los 120 ay jaja

la moto esta guapisima tio, pero tengo una duda los plasticos de alante que son ktm? o que marca son

100 eske es un poco caro . ese en 70 estaria bien pero 100 se pasa bastante. aqui eske lo que mas ay es top pero de hierro no aluminio ay pocos porque aqui kieren rendimento y resistencia que es lo que te da el de hierro , el de alu da mas rendimiento pero menos resitencia ese es el problema, pero a...

JaviCross escribió:Pero las fibras del silenciador es mejor quitarlas que suena mejor

que va tio entoces no suena , sino que molesta. deve de sonar bien , el volumen del sonido da = mucho o poco pero bien sin fibras sonaria a lata no cres eso es molestoso

como que solo se puede borrar el ultimo mensaje que pones?

porque tener algo con rendimiento pero sin estetica podiendo obtener ambas cosas jajaj todo va enbase de lo que se puede jajaja

ay tiene razon, te quedas con la peña al ser mas discreo aparenta otro cilindro o le dices que es un airsal de 74 y cuando le sakes media rezta pues te kedas con la peña jajajaj

es algo facil demasiado xikle, puede griparte el cilindro al tener poca gasofa, la solucion es ponerle mas carburador eso es muy poco carburador minimo un 21 con exe xicle si no ponle un 24 y le bajas xicle. prueba y me cuentas

yo tube uun problema similar, si es cuando se calienta ami me pasaba que el carburador que era un 16 dellorto pues me acia la mezcla mal, vamos que cuando se calentaba mezclaba mas aceite de la cuenta, pero eso te pierde fuerza y velocidad punta, tambien te falla y si no el tubo puede estar azogado ...

que lo avias camuflado no? jajajjaja xD

esta muy bien , los franceses en terminados no se kedan muy mal pero lo que es en velocidad los adelantamos por los pirineos jaajajaja

jajaja losiento esto acostumbrado a escribirlo asi jajajja pro race PRO RACE ese es uno de los mejores cilindros para derbi . pero ay algunos que lo doblan con creces como el airsal xtrem 90cc ese es la leche. eske airsal normal no e visto muchos y e visto 2 o 3 y no corren mucho por eso no me gusta...

asegurate , aaa y perdon lo del acero me referia a hierro como un top pero de acero, es mas seguro comprar un top de hierro de segunda mano ya que es mas duro que el de aluminio el de aluminio corre mas ye so si pero dura menos por eso compratelo nuevo si le das mucho uso si le das poco uso quedate ...

tiene razon las horkillas negras te pegarian bastante pero esas no son las horkillas originales de mrx no? ponle unas paioli si piensas en campo is no kedate con esas van muy bien por carretera

vaya ganga tio esa es una de esas gangas que te pasan por la vida una vez, y sobre lo del proyecto va de lujo y te digo una cosa el kit pro racer me encanta el sonido y el rendimento que da kreo que te ira muy bien y sobre lo del 28 piensatelo si quieres cortas ponle un 24 mikuni si quieres largas e...

el 1º guardabarros me gusta mas y la careta mirate la acerbis o la alien