50's OFF-ROAD

no creo que se metan con las homologaciones de todo, en la que mas se fijan es en la del tubo, no van a andar mirando faros, reflectantes, intermitentes para ver el numero de homologacion

en la itv se meten con que la rueda no tenga muchos tacos, es decir, que sea de enduro y no cross, en las medidas no se fijan demasiado, por lo menos donde la paso yo en ciudad real

si que hacen falta intermitentes, luz delantera y trasera y reflectante en la matricula como minimo, a parte de royo de la velocidad y el ruido

mirate la bujia, igual tienes pasada la rosca y pierde por hay la compresion, y la culata esta "mordida" y se le va la compresion, las juntas estan bien?

ok,todo a quedado clarito, yo engraso la cadena muy frecuentemente y la direccion y el basculante de vez en cuando

Hola pues se me a ocurrido preguntar que parte de vuestras motos soleis engrasar, cadenas, direccion, basculante etc... y que tipo de lubricante usais.

no sube mucho de vueltas, acelera y se queda mas o menos a la mitad de revoluciones del motor y de ay no sube, no tiene ni fuerza ni corre.

se supone que esa arandela estaria entre el ventilado y el variador, mas o menos donde va la polea no?

70 es una velocidad aceptable, pero a 40 tio te mueres para ir a por el pan, miraré haber si lleva el tope en el casquillo, porque no es normal que corra tan poco y tenga tan poca fuerza, el tope este donde esta mas o menos?, esque en variadores ando un poco perdido, lo de pasarlo a agua como que no...

cambia el grado de la bujia, a mi me pasaba lo mismo con una puch y era porque era muy caliente y cada vez que paraba la moto no volvia a arrancar. Cambia a una mas fria y problema solucionado.

Hola, tengo un quad adly supersonic de 2006, y es un perro, no pasa de 40 en los mejores casos, sabeis si tienen algún tope o esque no anda mas de eso, si es asi sin topes no me molesto en andar buscando limitaciones. La carburacion esta bien y va así desde nuevo. Igual puede tema del variador? Porq...

Jajajaja, es una burrada, y lo sabes!!

yo no se tu, pero yo no voy haciendo derrapes de 10 metros en cada esquina, ni con la moto a tope todo el rato, si vas tope todo dia te sale caro, y tu trucaje, x muy bueno que sea te se funde igual que todos, y no lo digo a malas, pero para quemar motores estan los pro que no les duele el bolsillo ...

yo con esa preparacion pondria tts al 3% y suficiente, aunque tire un pokito de aceite por el escape, pero te curas en salud.

yo me pasaria a 125 2t, tiene mas ventajas, como pagar menos seguro, tienes mucha fiabilidad, pero bueno pierdes el tema de estar cacharreando con las piezas como en 49, jeje

por cierto, un 90 me parece ya disparatado para una moto de 49, no es mas facil, economico y fiable pasarse a 125?

jajaja, pues lo dicho, preparaciones de competicon, aceites de competecion

de serie, pues aceites normales

No creo que el tts en motos de serie sea un mal aceite, es como si para cocinar en vez de vino del carrefur echas un rioja cosecha del 82, habrá algo de diferencia, pero el precio no merece la pena, yo llevo usando el tts mucho tiempo y sin problemas.

si esto es como todo, depende del uso que le vayas a dar, es tonteria poner un a747 a una moto de serie, es tirar el dinero, para una moto de serie vale cualquiera, a mi personamente me gusta el tts, pero vamos, tengo una puch con 20 años y lleva un aceite que cuesta 2euros el litro y ay anda todabi...

seguramente tengas un cable pelado por alguna parta y por eso se te jode el sistema, busca por los cables haber si ves algo raro.

Ok, pues sigo vuestro consejo y paso, ya vendrá alguno completo a buen precio.

Muchas gracias x la ayuda.

Si, realmente es muy barato, de hay viene la historia de complicarme. Y la caña no seria tan complicado, sabiendo el diametro del tubo y su forma se hace en un mometin.

Hola a todos, me venden un escape, pero no se si el colector es para el minarelli o para la derbi, me podeis decir si vale para el am6? Supuestamente es un yasuni cross, la foto es esta: http://www.milanuncios.com/fg/269/10/26910770_2.jpg Otra cosa, me lo venden sin la caña, creeis que si la fabrico...

Hola, el aceite de la mezcla no es, 100% seguro, el tubo del sobrante ya lo he localizado y no es por ay, pero creo que esta roto y lo suelta mas arriva, de todas maneras he mirado el nivel con la moto caliente y estaba alto, se ve que el aceite a aumentado su volumen al caletarse y x eso se sale, y...

Hola, no he abierto ningun otro post sobre este tema, jeje Lo he limpiado pero ya digo, no logro ver por donde sale, pero vamos carter rajado no creo, tiene 2000 km con un uso por ciudad y sin locuras, lo del sobrante igual es que se a perdido el tubito y por eso no lo veo, lo miraré haber si puedo ...

pues lo llene hasta el tornillo de nivel, kizas estaba la moto un poco tumbada y le entro un poco aceite de mas, el color del aceite es claro y sin quemar, es decir aceite limpio y lo veo chorrear justo por la tuerca por donde se coge la pieza que sujeta el amortiguador con el motor, por eso pregunt...

Hola, os cuento, mi motor minarelli am6 después de un rato dando caña me tira aceite por la parte que engancha con el amortiguador trasero mas o menos, sabeis si lleva algún sobrante por esa zona para expulsar el aceite que le sobra a la caja de cambios? Esque le he cambiado el aceite hace poco y qu...

SI lo quereís hacer y teneis alguna dudilla preguntarme!!

Hola, todos sabemos lo importante que es la temperatura en la vida de nuestras pequeñas de 2t, por eso he decidido hacer un relog digital para medir la temperatura del motor en todo momento y así evitar sustos, ya que me fio poco del testigo del cuadro de mandos. El invento es muy facil y barato, so...

voy a hacer un seguro con amv, alguien que me recomiende?