50's OFF-ROAD

es algo mui raro si lo llevo conectado la moto no enciende,da igual como tenga la llave,y so lo qito la moto anda pero la llave tampoco apaga la moto

estube mirando eso y conecte los cables como manda en la bobina,i no me iva,desconecte el cdi original y me arranco,pero ahora no me apaga al darle cn la llave...,eso a que es devido?

Si la moto funcionaba..pero ahora no..dice el chabal que le cambio la bujia y ya no iva..lo que pasa es que el que se lo monto vio que era ducati y tubo que hacer una guarrada para que funcione..y ahora no se que hacer buscare otro encendido o no se para ponerme ese motor..o si consigo arrancarla t...

simplemente conectas los 4 cables del encendido ducati a su bonina, luego la atornillas al chasis con la masa puesta y te quedara suelto el cable amarillo, que es el que da la luz en cableados con regulador ducati, si quieres luces consiguete el cableado de alguna rs, rr o cualquier moto con cablea...

pero a ti elsarjento,la moto te va o no?

ok gracias, y no me irira conctando la bobina yamaha el encendidu ducati,es decir los cables que me salen del encendido conectarlos al cdi de la moto?porque de la forma que tu me has dicho no me va...

hola ,wena mirar, que tengo una tzr de las nuevas, y el encendido que tenia ,era el yamaha, me rompio, y tengo uno x casa que es para am6, pero es el ducati,tengo las dos bobinas,pero mi duda es si le puedo poner el encendido ducati con la bobina ducati,porq la instalacion de la moto no es la misma,...

pero con el radiador de una 125 iria mejor que 2 de 50??

una dudilla que tengo yo...si pones unno de 125 en vez de dos de 50..no iria mejor???

y los carburadores malossi que tal??

pero ahora llevo un 24 barikit,y le llega lo que consume,si le meto un 28 koso o keihin va a ser mucho mas consumo,porque tengo entendido que con un 28 la moto chupa aun que andes despacio...

consumiria menos un koso que un oko? bueno,un amigo mio tiene un 21 dellorto y an le consume bastante para ser un 21....creo que mikuni es el que menos consume..

claro si el diametro del equipo es de 48 el piston tiene que ser algo mas pekeño para que te entre...

pues eso chavales,que me quiero mirar un 28,y mirando estes no le veo mucha diferencia,algunos son replikas,pero son iguales,y dicen que la diferencia esta en que los orijinales son mas faciles da carburar..ahi mas diferencias a parte de estas???salu3

haber,te puede subir mas de vueltas porque va mas fina...y lo de chupar si...,pero no lo vas a notar para nada...

yo tengo una junta metalica para la culata,esa serviria no?

si ya, eso tambiem me preocupa...y algien sabe que es eso de piston sobremedida...o bulon 13?? que bulon trae un piston normal?

si,por la callidad de componentes ahi estaran,pero yo lo decia mas bien x las faldas,las malosi son mas largas que las de top,y el vertex vienen como recortadas para los tranfers.

wenas,tengo un top alu de 86cc, y el piston top ya lo tengo algo tocado,que piston me recomendariais,un vertex,que ya viene con las faldas rebajadas,o un malossi,que tiene las faldas mas largas y por lo tanto tiene mas precompresion...???

si la tienes toda de serie ponle el filtro de aire de serie que es como mejor va...o sino prueva a subirle el chicle 5,o 10 grados,o tambien puedes provar bajando el clip de la aguja del carburador...salu2