50's OFF-ROAD

oki! gracias por aclararme la duda señores

Yo sinceramente, pintaria las llantas, el negro da un toque.....

PD-->> si acabas pintandolas dime el metodo que usas y demas que en breves quisiera pintar las llantas de mi moto y el manillar negros

Un saludo

decir que lo poco que he probado me ha gustado mucho mas que antes jeje, tiene menos fuerza en la estirada pero tiene mas bajos, me gusta el resultrado, con un 70 y un 21 tiene que irme de perlas para subir pechos y demas

yo no llevo depresor xDDD, ese es e paso de la gasolina, el del depresor lo traia en la parte frontal del carburador, pero le puse grifo jeje, entonces el agujero es un sobrante simplemente no'???

Gracias chicos

Y el muelle donde se supone que lo pones? :lol: intenta que te dejen un macho para hacer la rosca nueva y poder meter su tornillo correspondiente :B pues tenia pensado intentar un acople asi a lo loco jaja entre el hueco que hay por detras de la rosaca, y la pletina que tiene el escape para meter e...

muy muy guapa esa CR tio, cuidala y disfruta de ella

el manguito que sale va para el deposito de gasolina, el manguito estaba...pero suelto xDDD, y no si de ese agujero va a otro o algo....o simplemente es un sobrante sin mas...

Bueno, pues montando el deposito de la gasolina, me he dado cuenta de que habia un conducto sin manguito ninguno, supongo que sera el sobrante de la caja de cambios o algo asi, aunque mejor sacarme de dudas



Uploaded with ImageShack.us

Bueno pues, al final no cambie la boquilla ni nada, pero si que me lo soldaron, a ver que os parece la soldadura jeje Me he dado cuenta que tengo la rosca del cilindro, una de ellas, esta pasada, asique no s esi poner un muelle o algo en vez del tornillo, mi duda es si me cargare la boca del cilindr...

Cuida ese escape por lo que mas quieras es un pepino tio, no es un r3, pero escape va de lujo tanto para ir de serie como en preparaciones medias

topi_dnh escribió:

emilzm escribió:que si topizio

Qué si ¿Qué?

que es esa cantidad xDDD

tremendo el proyecto si señor aver cuando arrancas ese bicho

Por cierto, ya que te estas gastanto el dinero, porque no pones unas invertidas??? esas barras con la potencia que tiene ese motor no me inspiran mucha confianza

al final dejare la boquilla de derbi xDD, con tornillos, ya lo he llevado para que me alarguen la boca 5cm , mañana voy a por el, a ver que os parece jeje y a ver como va....

lo raro es que nunca me lo ha hecho eso ni nada...y de temperatura iba dpm tocaba el radiador dos segundos y lo podia dejr un pelin mas aun sin quemarme

pues entones la mia me dio 3000 avisos porque fui cerca de 35 km a muchisimas revoluciones pero a punta de gas no baje de 80 reales(voy de casa xD) y no me hizo ningun extraño ni nada de nada....

repito que es un achique del motor creo que es simplemente eso que el motor va arriba de todo y al volver a darle es como que ese pistonazo no tiene chispa y segun vuelve a subir ya vuelve a ir bien :S eso no puede ser asi sergio, porque entonces que tenemos que esperar siempre a bajar a 5000rev ca...

ok, gracias por las respuestas probare a ver

voy a tope y cuando suelto gas porque ya rozo el sobreregimen, y baja unas 2000 rev o 3000 vuelvo a acelerar y se ahoga hasta que baja mas revoluciones y ya es cuando me pega un tiron y vuelve a subir como una loka

Bueno, el titulo a lo mejor confunde :S pero el caso es que voy en altas bien, si enrosco gas a tope responde bien y sube vueltas, pero si corto gas y quiero abrir otra vez como que se ahoga sola y hasta que no baja a regimen de medios no responde.... Por que puede ser??? ratea algo(muy poco) en med...

para poner la showa convencional no pongas nadsa y quedate con la marzzochi que tiene ahora, invertidas buenas tengo entendido la marzzochi que traen las drd pro y las paioli

pero eso seria para soldarlo al escape y encajarlo, pero esos muelles, se enganchan en elk escape, y del escape a donde??? porque el cilindro no tiene ningun agujero ni pletina como los am6 me explico??

sergio_pro escribió:un tornero tiene que haber alguien por tu zona con torni y que pueda hacer piezas a medida pues hay le llevas la moto y le pides que te haga lo que tu quieres

pero los muelles donde los encajo en el cilindro??? esa es la pregunta xDDD

Yo vi una Derbi Drd con un escape Gianelli que tenia un adaptador que iba atornillado al cilindro y a esca pieza iba el escape metido con muelles estilo minarelli. Un saludo! Eso es la boquilla normal para adaptar escape de am6 a derbi :mrgreen: Lo mejor es que hagas lo que dice busna buscate un to...

IMPRESIONANTE

Felipe19 escribió:Yo vi una Derbi Drd con un escape Gianelli que tenia un adaptador que iba atornillado al cilindro y a esca pieza iba el escape metido con muelles estilo minarelli. Un saludo!

a ver si me puedes pasar esa foto please

No acabo de entender lo de los muelles...alguna foto???

Buenas, pues he decidido que voy a alargarle la boca unos 3 o 4 cm para tener mas bajos, y se me ha ocurrido una idea que no se si es viable o no xDD, hay alguna forma de poner el escape de una derbi, en vez de con tornillos, que sea con muelles???? Me interesaria muchiiiisimo la verdad jeje , al al...

Tu lo que has usado a sido esto... 641978.jpg Es lo que yo uso para quitar la pintura a los escapes y a todo eso...Está muy bien ya que acabas en un momento,lo que pasa esque el acabado es un poco "basto" Ahora dale con una lijita fina hasta que quede bien y a tu gusto.No te creas que con 5 min. co...

Bueno le e pasado una especia de rodiyo con pelos de almbre finos y el resultado es, que le he quitado TODA la pintura pero se me quedan muchos poros y resto de suciedad de haberle dado con eso..... que hago empiezo a lijar a mano con lijas lo mas gordas posibles???

Lo de poner una boquilla mas grande al escape como lo veis??? eso que se lo tendria que llevar a un herrero??? el que montare sera un thrower finalmente, cuanto centimetros podria aumentar la boca???