50's OFF-ROAD

Creo que se refiere a esas carreteras anchas y aburridas en las que cobran por pasar.

Yo tenia una rmx y la cambie por una pit por ese mismo motivo, un amigo queria una, nos compramos una cada uno y es mucho mas divertido salir con alguien ( en moto quiero decir, sin mariconadas )

Las cr 125 estan muy baratas. Las sensaciones son diferentes, las pit son como tractores arrancas en segunda sin problemas en donde sea, tienen mucha potencia pero facil de dosificar, tienes que ir mas atento a las piedras y raices por que las ruedas son mas pequeñas, son mas tecnicas. Pero con una ...

Con lo del motor de 250cc te digo lo mismo que natan, hay pocos repuestos, con un motor YX tienes repuesto de todo y andan muy bien. Yo tengo un ducar 125, pero cuando pueda le meto un YX150. Mi AGB era la 27, iba bien y es muy comoda, pero demasiado fragil. Con el cambio de chasis al imr k-801 no m...

Jajajaja 150 kmh le coje la pit, este debe ser de los que tiene una jog que coje los 200. Diria que ese motor que lleva es un yx 150, pero el dice que tiene 6 marchas, debe contar el punto muerto y la marcha atras con los pies como dos marchas por que sino...

Yo no te recomiendo una AGB, no son tan compatibles en piezas, tienen un chasis especial.
Los chasis normales son tipo crf50, crf70 y klx, son copias de honda y kawa. Pero AGB usa un tipo de chasis propio.

Yo empece con una AGB 27 y fui cambiando piezas hasta conseguir lo que tengo ahora. Pero con el chasis de imr k-801 ya no la veo comoda para SM.
Aun tengo el chais de AGB y en ese tenia ganas de montar una SM.

Yo cuando quiero subir los grados de un cubata le echo mas whisky, y si quiero bajarlos mas kas de naranja, no se si valdra tambien para el cilindro. El estaño compra uno bastante gordo, que tenga bastante mas diametro que el squish que quieras dejarle. De todas maneras venden uno especial para esas...

Esque para supermotard yo no aconsejaria lo mismo que para cros. En cros motos mas grandes y suspensiones blandas, en motard motos mas pequeñas con asiento bajo y duras. Yo ahora mismo tengo un chasis de imr k801, con motor ducar 125, plasticos klx de rav, asiento de rav, ruedas y suspension delante...

Yo nunca me pierdo, en todo caso encuentro sitios nuevos o hago rutas turisticas.
No tengo SM, queria comprar un juego pero... gasto mas rapido de lo que gano el dinero.

A ver como hago, preferia ir en moto, sino igual podia ir en el coche y llevar la pit bike.

Estaba casi seguro de que de que ya habia escrito en este post.

A cuantos kilometros esta Valga de Vigo?

Un adelanto de una de mis on road, es la unica foto reciente que tengo.



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Y para una 250 ya cojes una 600... al final acabarias con una hayabusa.

Opino igual, una nsr 80 me parece una buena opcion, yo estube a punto de comprar una hace unos años.

Yo escuche mucho hablar de estas matriculas pero nunca vi una montada. La ventaja es que en teoria no cortan como las de chapa, de todas maneras yo por el monte no llevo matricula.

Yo tube esta misma duda entre rockstar y red bull, y en 20 minutos deberia llegar el de seur con mi decoracion de red bull.

A mi no me parece mala idea los piques ni que la gente se exhiba, pero que este bien organizado. A quien no le gustaria dar unas vueltas en un circuito con su moto? En un sitio cerrado al trafico, con protecciones (una pista de karts por ejemplo)y un poco de sentido comun. O una zona cerrada en la q...

Yo sigo con mi pregunta de si la carretera esta cerrada. Puede ser verdad que en la concetracion real solo se ven pasar motos, pero en la otra solo se ven pasar motos mas rapido. Podian vallar la carretera y dejar entrar a las motos de uno en uno a hacer pasadas, seria mas seguro y se podrian ver me...

No lo acabo de entender, la carretera esta cerrada al trafico o no? La poli anda por alli y permite todo esto? Muchas motos van sin matricula, como llegaron hasta ahi?

Es la pit de mi amigo, no lo sueldo por que... volver a sacar el motor del chasis no me apetece nada, hay que sacar las estriveras, el escape, el cubrecarter, un invento que tiene la campana del carburador, el deposito, el cableado... osea media moto. Aun no hace ni un mes que le arregle la caja de ...

Probare entonces con la nural 21.

Lo que mas me llama la atencion es que pasaria para que rompiera, a ver si le saco una foto para que veais.

A mi me mandaron hace poco un chasis de pit bike ( mas pequeño ) con basculante y un tubo de escape, el peso andaba por los 15 kilos y las medidas de la caja 120x120cm lo mandaron por mrw y el precio fue cerca de 50 euros.

Tengo un motor con una fisura en la parte de arriba del bloque y estando encendido gotea un poco de aceite, recuerdo ver algun nural que aguantaba temperaturas altas y aceites. Es un motor 150cc 4 T por lo que no tiene que aguantar presion, y al estar en la parte de arriba no esta en contacto con el...

Yo en la RMX echaba un aceite de motosierra de 3 euros y algo y en la escuter que tenia en mi juventud le echaba agip y las dos siguen andando, la unica diferencia es que la RMX echa tanto humo que no se puede ir detras mia.

La honda rc 211v de rossi en cheste 2003.

Detras del vigo memorial, es un circuito grande con varias trazadas. Despues de ver que la mia despues de todo el cambio de chasis no me dio problemas y la de mi amigo despues de arreglar la caja de cambios tampoco ( sin contar que se me olvido apretar el escape y se callo ) este fin de semana harem...

Le hice unas cuantas modificaciones a la pit bike, cambie el chasis por uno de imr K-801, que es algo mas grande y resistente.

Aqui un video de ayer.

Quien no tiene un amigo que que a su primo le conto su tio que uno del pueblo de al lado le echo queroseno a su vespino?

Yo probe la gasolina de coche de rc en la minimoto, y eso si que puedo asegurar que se nota bastante, llevaba mas o menos un porcentaje de unos cuantos chorros asi a ojo.

Yo tengo alarma en la burgman, de dos vias con encendido remoto, osea que si la moto pita me avisa en el mando, y puedo encenderla desde el mando. Mi moto es dificil de robar por que pesa mucho, pero asi evito la gente que se sienta encima.