50's OFF-ROAD

yo me he quedado un poco pillado cuando he visto la caja de SITO también. victor si la voy a poner así, ahora la parte de atrás es gris y he visto varias que montan las placas blancas y le quedan bastante mejor para mi gusto, estas iran con las pegatinas que tiene ahora que ya he encontrado la maner...

ajajajaja maldito victor.... es poca cosa pero son muy necesarias ya. por ahora solo a habido presupuesto para las traseras que son las que peor estan, mas adelante vendrá la parte delantera. http://i57.**** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUBIR FOTOS COMO ARCHIVOS ADJUNTOS EN LOS MENSAJES, AL IGUAL ...

Gente traigo novedades que con los examenes (veremos a ver si apruebo algo...) he estado bastante liado estas ultimas semanas. aqui un avance a ver si adivinais lo que es. Un saludo chavales! despues os subo mas fotos. http://i58.**** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUBIR FOTOS COMO ARCHIVOS ADJUNTOS...

lo del filtro no es ironía es verdad, es que vaya filtraco que trae de serie (y eso que la sherco no es que lo traiga malo). Respecto al porta tendrás que que cortar y unir, yo cortaría los del porta antes que los de la moto que te tienen que servir para la ITV, en mi sherco los conectores que trae ...

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manuel rr y yo hemos vuelto a renegociar lo del carburador :D con algunas variantes. yo le envío un 28 PWK replica con una tobera RQ para este carburador y 3 chicles a cambio de un 24 mikuni, cada uno pagara los gastos de su envío, se realizara por correos. Pongo fotos de su mikuni que me ha pasado ...

yo tengo el mismo escape que tu salida por la derecha también y es verdad que sobre sale bastante y le corte como unos 3 cm de la caña por la parte del puro, y de sonido va bien.
Un saludo y tengo ganas de ver esa HM completa.

El que he carburado es el 28 dellorto que tenia puesto, el PWK primero lo quiero repasar y dejarlo medio decente y a ver como lo adapto al filtro de casa, sino habrá que venderlo. Pero ahora al cambiarle el chicle al dellorto ha mejorado bastante, a ver el consumo si baja algo también. Pero sigo pen...

Hola chavales pues hoy he estado carburando un poco mas la moto, llevaba un 120 de altas, un 55 de bajas y la aguja arriba del todo, el de bajas lo he dejado igual he ido a comprar un 100 de chicle y la aguja la he puesto en la segunda posición empezando por abajo, a la moto se le ha quitado el rate...

mañana por la mañana voy a probar el 28 PWK para ver como va a ver como adapto el filtro de casa..., trae un 130 de altas pensais que necesitara mas?

esto de los carburadores es dificil cada uno tiene su opinion y es cpmplicado ponerse de acuerdo en algo.
pero me gustaria prepararlo un poco para que se quede decente.

muchas gracias tio, sino cuando lo hagas me lo explicas mas o menos que le has echo.

comprar un dellorto nuevo casi que lo descarto, este me ha salido muy muy barato pero para venderlo que me van a dar 30€ como mucho, yo quiero PWK sobre todo por el tema chicles que tengo bastantes y por lo que he leido estos los preparas y se quedan bastante bien, de comprar otro seria un keihin or...

que tendría que hacer, he leído cosas como tapar el starter con soldadura en frío y hacer la toma por fuera, tengo una pequeña dremel que haría el apaño, también he leído de pasar una broca del 3 por donde va enroscado el chicle de altas, no se que mas.
Cual es el nick de stefano?

Hola, para empezar si este tema no va aquí que algún moderador lo mueva, es que no estaba muy seguro. Al final con el tema del carburador me he echo con un 28 PWK, una replica mas, que me ha salido casi regalado y esta sin estrenar, me gustaría mandarlo a algún preparador para que le repase conducto...

En Top Gear sacaron una vez una Transit pepino Andaba la p*ta de ella, como un vespino trucao a 74...jejeje (es un dicho de mi zona) De pepino no tenia nada.... Era una simple transit diesel como cualquiera que ves por la calle. Con 4 pegatinas y una buena conductora. Era una transit con motor V6 o...

Yo he flipado con todo lo que he leído, me lo tengo que empollar mas a fondo pero con los exámenes tengo poco tiempo, se aprenden muchas cosas en temas como este. Os lo habéis currado explicando las cosas tan bien. Otra cosa donde se puede descargar ese programa que habéis dicho que eso del diseño C...

matrix_pro escribió:Menuda pinta ese escape

El único defecto que tiene es que es por la izquierda y para la sherco no me vale
Madre mía que panza y que curva tiene eso...

matrix_pro escribió:Ten en cuenta tambien que en la sherco no hay mucho espacio y el mikuni es bastante largo

ese es otro problema el 28 de mikuni creo que esta complicao porque es muy largo, el 24 no tanto asi que ni idea cual coger.

El 24 tambien esta bien de precio lo malo son chicles y que creo que son trabajosos de carburar.
asi que nose que hacer.

Es que todo el mundo dice lo mismo coge el 28 que esta muy bien pero es que por 15 mas tienes un vhst nuevo, asi que estoy indeciso, el 24 lo descarto para el top alu?

hay esta el problema tio que nose que hacer esque le mikuni es un pedazo de carburador y da un nervio que noveas ademas por le que he leido de consumo van muy bien.
tu con cual te quedarias?

si quieres bajos no seria mejor un top de hierro 85? supongo que tendra una distribucion más baja. Además el tk precisamente no es un escape que de buenos bajos. Las piezas que has mencionado son más bien para un motor puntero en altos a mi parecer. Sobre el tema carburador yo me iría a un 28mm mín...

Como sabeis estoy buscando un carburador para mi sherco porque con el 28 phbh que va ahora va regular nada y quiero un carburador de calidad para no tener problemas de fugas, descarburaciones, etc. me han ofrecido dos personas de este foro dos opciones y aparte yo tengo una tercera. 1) un mikuni 24 ...

No, no estamos hablando del 24 pwk, sino del 28 dellorto phbh que es el que llevo montado.
El caso es que un chaval de aquí del foro me vende un 28 mikuni TM con 12 chicles de altas y 3 de bajas por 70€ como veis esta opción?

yo el problema que he tenido con un 24 pwk es que me perdia gasolina por la boya, y en bajos nose porque no me acababan de convencer asi que nose 24 tengo otro aqui que no perdia ni nada, asi que nose que hacer, pero quiero quitar este porque en medios ratea muchisimo y a altas revoluciones la moto ...

Los PWK es que o salen buenos o salen malos o te buscas un kosso o un kehin original y luego en bajos no dan mucho tampoco.
Asi que nose estoy un poco perdido.
A ver si alguien que tenga el mikuni dice algo.

Bueno gente pues me he pasado una rato bueno leyendo sobre carburadores en el foro y no he sacado nada claro, unos dicen que los vhst son difíciles de carburar y que también gastan bastante sobre todo el 28 porque piden mucho chicle. he leído que el mikuni 24 TM también va muy bien no gasta mucho y ...

en cuanto al carburador lo mas seguro es que me pille un 26 vhst en radical que no salen muy mal de precio.
con que chicles me recomendais que empiece?

entonces quito los tapones azules, desaflojo tijas, aflojo el tapon con la llave de radial y miro a ver si hay alguna junta mal, pongo juntas cierro tapon gordo y pongo junta torica, arandelita de cobre y tornillo no?
Gracias por la ayuda.