50's OFF-ROAD

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creo que es la holgura del casquillo de bronce de la maza de embrague.

la mia tambien lo hace.

estos marcadores fallan mucho,yo a la mia le puse 4 o asi,el primero se volvio loco a los 12mil km,empezo a contar locamente y paro en 232mil km,la aguja de la velocidad tambien se vuelven locas y lo que dices de las rayas de la gasolina tambien. el marcador lleva unos chips que se queman,y lo de la...

ese problema es o bien por el filtro aire que la lleves muy capada,que no se ningun dato de la moto. que llevas una aguja muy fina o la llevas alta con el clip bajo,o un chicle d altas demasiado grande,aunque suene raro pero tambien le varia la mezcla a pelin de gas. y otra cosa que llevas piston de...

iyo que secarral


a la matricula hazle como yo,cuando ya le pongas como la vas a dejar una brida atada del chasis a la matricula por si se parte el portamatriculas, la llevas colgando y no se cae en mitad del campo.

j*der el tk car es igualito al que tuve jaja.


ese keihin es como un oko,pero claro si esta bien pues rinde dpm,yo el mio no lo cambio por nada.

suena dpm el 85 tio, se ve que tiene par para empalmar las marchas y que a su vez estira en altos.

ya no habra fotos si eran de imageshack,pero vaya veo una tonteria hacer ese chapu pudiendo comprar una rr entera.

yo te aconsejo el de 2,un amigo lo tenia en una rr con 2 aros y telita,tienes que pedir el original de airsal, porque esos pistones son menos altos que los de barikit,del bulon a arriba.

jojo habra que dejar los carters torneados como papel de fumar

gracias por pasaros.

en mi opinion no merece la pena gastarse 4mil e entre a2 y pillar una ktm para salir una vez al mes una tarde a disfrutar del campo,con lo poco que pesa y lo que tira la rr que es un juguete y puedo hacer virguerias con ella y las sensaciones que me transmite son muy buenas.

bujia una ngk r del numero 9.

la tapa se quita para que se enfrie mas el rotor,pero para enduro podrian entrar chinos y romperse.

antes de montar el motor con el 85 funcionaba bien ese encendido y eso?


quiero decir...la moto iba bien y tu ahora le has puesto el 85 abriendo el motor,para descartar problemas de cableado bobina encendido...


has quitado el cable de stop que va a la bobina?

no sale rentable,pilla el barikit c46.

estaran las bombillas fundidas,has dado el segundo contacto para poner las luces en la llave?


el velocimetro estara roto o bien el sensor de la rueda o el marcador.

si el aceite esta bajo ya muy bajo notas que embraga poco,pero lo mejor es comprobarlo cada 3-4 meses segun el uso que le des y segun de aceite gaste. la mia, el que gasta que es poquisimo son las gotillas que tira por el sobrante alguna que otra vez,antes si me gastaba mucho hasta que le cambie el ...

que te cobren lo que quieran tio por lapear,a mi me lo dijeron aqui que siempre que pueden evitar rectificar lo evitan porque es quitarle vida al cilindro.


yo le puse a la mia el 49 y dije aju yo ya no aguanto ir con esto asi que parece un vespino.

tan facil como medir la distribucion para saber que cilindro es.


pinta bien el proyecto.

pero para que vas a rectificar?rectificar es cuando se hace un surco profundo tio...


te dije que lo lapearas que es hacerle las rayitas esas, donde rectifican y piston el mismo que tenias.


si te parece caro eso,mas caro es pillar otro cilindro pienso yo.

digo yp que lo hace un profecional que mide el material que va comiendo y mide con precisión al dmt si tu supieras la de mataos que hay en estos sectores,esto es españa el pais del flamenco y las palmas tio. y si gripa por ir sin tolerancia luego los que rectifican te dicen que la culpa es tuya que...

has visto mis videos?jajaja

tengo los bajos de un negro con los altos de un rosa pero con muchos mas cv.

con tantos comentarios me habeis metido gana de postear algo. en casa me fije que la cadena estaba muy destensada,y por eso partirian los dientes aunque nunca oi crujir de saltar dientes,y como nunca desmonto la moto ni le reviso nada pues hasta que di gas y la moto no andaba como me iba a dar cuent...

esos pistones no son de tolerancia C es que todos los barikit llevan la C arriba. los pistones van en 49,5- 49,75 50 50,25 50,5 es el ultimo. y dentro de esos olvidate de tolerancias porque no hay mas en el catalogo de barikit que yo recuerde. lo que haria yo es el rosa lapearlo que es digamos en lo...

rotor no llevo si la moto asi ya anda un susto. rpm finales no lo se pero la moto estira de sobra. ya te digo que tu alomejor te conformas con menos y crees que el 85 mas o menos va bien,pero yo es que fue montarlo, probarlo y decir bueno que papa...de perdidos al rio, lo prepare y mira mas contento...

pasate por los proyectos y en fin te vas empapando un poco. la hm yo no la compraba,yo me iria a por una rr,o beta pero las betas para quitar el cilindro y trastear son mas estrechas. la mia tiene muy buen chasis para trastear el motor y pesan poco para endurear. tambien aver cuanto te vas a gastar,...

y porque iba a tanta temperatura tio?


tendras que ponerle piston nuevo porque ha quedado el segmento mordido por su hueco digamos al fundirse el piston.

aver tio no te rayes tanto ya te he dicho lo que le hice yo y fotos hay de mi 85 preparado. http://50soffroad.net/web/foro_offroad/viewtopic.php?f=10&t=34420&start=1260 en esa pagina por abajo casi, hay un video lee encima del video. el video es este https://www.youtube.com/watch?v=-Fs4CL2An1w en la...

necesitas el cdi y la bobina para el rotor.

ya te he dicho que mi 85 de caja era una m.... y al prepararlo se transformo al 100%.


el mio le hice al cilindro boca de 30 tambien,en el tornero.

motul 710,no deja carbonilla y al 2% va sobrado y no sale aceite por el escape ni humo,y a mi 0 problemas tirandole a la moto a reventarla como quien dice.


y encima barato