50's OFF-ROAD

Vaya bicharraco que te has agenciado,es muy buena base a mi parecer. Aunque he de poner una crítica,bueno,mejor dicho experiencia personal. Hace poco me dejaron probar la misma moto,pero la version de 600cc. La moto era un tiro,corría mucho,con decir que metí 3ª a 120km/h. Pero me pareció un motor m...

Pequeños detallitos que marcan la diferencia. Aunque para la gasolina yo habría puesto de los macarrones de goma negros,como los que vienen de serie. En mi experiencia,todos los demás se acaban poniendo duros y cuando los sacas se rajan. La cadena no la has dejado muy tensa?Aunque habría que ver cuá...

Buff vaya cafetera como corre

Si,se ve que le falta un buen cacho al carenado para meter el escape. Jajaj ya sabes que me fijo mucho en los detalles xD

Me he expresado mal,las propias estriberas ya se ve que no son las de serie,son como las que llevo yo,las redondas esas de aluminio malas en colores anodizados. Que yo cambiaré las mías el día que encuentre algunas de serie baratitas o que esté cerca de mi casa. Me refería a los soportes de las estr...

Yo no he probado las fijas con trinquetes pero todo el mundo dice que son muy útiles,seguro que ahorran mucho tiempo. Aunque yo la verdad al tocar las motos prisa no tengo ninguna. Y los alicates para los clips tiene muy buena pinta igual. Hablando ya de la moto,me flipa mucho el marcador,queda geni...

Hombre Hitch cuánto tiempo sin leerte por aquí. La KX la dejaste muy guapa. Y no sé los demás pero a mi todo el rollo de café racer,streetfighter y engendros por el estilo me gustan. Aunque en mi opinión,las cafe quedan muy bonitas con motos más antiguas y de menos cilindrada. Para estos tetracilínd...

Mi dellorto 19 lleva los chiclés de rosca gorda,no sé de cuantos mm es pero se diferencia a ojo con los de rosca pequeña. Aun así,le mejor que vayas con el tuyo en la mano y así no tienes que hacer dos viajes.

Pues vuelve a mirarla ahora,pero la de la foto está muy clara,eso pide más chiclé a gritos. También que parece estar muy nueva y tarda su tiempecillo en coger el color. Dale una vuelta a la moto y vuelve a mirar.

Me alegro que esté solucionado lo del arranque. Miraste el color de la bujía? A ver si vas a tener un disgusto al final,aunque en el video que subiste se la oía bastante bien,no parecía ir fina.

Algo habrás conectado mal. Mira que no tenga polaridad esa bombilla que has cambiado y esté al revés. Aunque por los síntomas parece cortocircuito. Busca por ahí que en algo la has liado si antes de hacer lo de la bombilla todo funcionaba bien.

Mihail, no os lo tomeis a mal lo e dicho sin animo de ofender. Para el kit mejor enchufar una iridium o platino pero para rodaje mejor una br10es o br10eg. Que es una bujia temporal No tranquilo,era simplemente desconocimiento. Porque en un principio pensaba que lo decías por la marca,luego he caíd...

Ese es el tema,que si por unos 10-20€ tienes el kit de reparación pues merece la pena. Pero por más,pues pillas una bomba de segunda mano y listo,incluso aunque no sea AJP,ya que pillas alguna,miraría algo mejor tipo brembo,nissin,etc. Para purgar el circuito de refrigeración si,abres el tapón,arran...

Totalmente de acuerdo con Spuk_RR. Solamente añadir que las horquillas no son iguales,la RR trae las showa doradas y las de la senda que quiere comprar son las marrones. Son algo más largas y según se comenta son mejores,aunque en el foro ya hemos llegado a la conclusión de que hay varios modelos de...

Lo de los frenos,creo que no tendrás mucho problema en acoplar las ruedas,a las de radios les pones los discos de freno de las de palos y arreando. Las horquillas si que es una buena idea,eso ya no es tan fácil pero si hablas con algún tornero las podrás acoplar y unas invertidas siempre son unas in...

Si,el motor de la que quieres comprar es un Euro2. Respecto a la preparación,hay muchas piezas tanto para uno como para el otro,por eso no hay problema. Dicen que el Euro2 es mejor porque es más resistente y porque tiene más espacio para encarar el cilindro ya que tiene los espárragos más separados....

Muy bien Alberto,poco a poco vas juntando cosillas. Lo que no entiendo es lo de caquilla de bujía,¿qué tienen de malo las bujías NGK? Yo creía que eran de las mejores. ¿O te refieres a que es la normal y no la Iridium?

Si,si que hay torretas de 22-22. Pero en el foro estamos acostumbrados a ver solo las del dyna que son 22-28. Ve a alguna tienda de motos y pregunta,esas torretas suelen llevarlas las motos antiguas.

Puf,yo lo de la varilla roscada lo veo muy chapucero y con los frenos es mejor no hacer inventos,que siempre fallarán en el peor momento.Pero por otro lado,vaya precios tienen los kits de reparación... Si encuentras uno más barato,genial. Sino yo buscaría otra bomba.

Si,te has respondido tú mismo. Lo que te falta es esa pieza que va con el guardapolvo,se habrán perdido juntas. Si no es mucha molestia,podrías publicar el link del susodicho kit de reparación,a más de uno le vendría bien (yo el primero ya que mis dos motos montan esa bomba).Saludos

El precio no está nada mal,tampoco es una ganga,pero no está mal. Sería una ganga si fuese completa,es decir,con chasis y matriculada. Respecto al escape,es un Tavi Racing,como el que llevo yo en la GPR,a mi me gusta,pero es un escape para ir de serie y poco más. Si la vas a pillar,que sea con la id...

Se ve bastante bien la sendilla a excepción de algunas tonterías y el precio está genial. Si dices que el circuito de refrigeración coje aire y que sale agua por el escape,blanco y en botella,como has dicho tu tiene tocada la junta de la culata. Cambiala que son 2€. El dyna le sentará muy bien,pero ...

Si pones una foto de tu bomba en concreto podremos decirte si le falta algo o qué le pasa. Ya que lo que piensas que es un taco de goma,en realidad es solo un guardapolvos.

Hombre,un 250 ya es un motor más dócil. Pero los de 85 o 125 que son muy nerviosos y tampoco suben tan rápido. El rotor "rentable" si que es,sobre todo en una preparación ya avanzada pues aumenta bastante el rendimiento,pero si solo es por el ¨postureo¨ de que suba de vueltas más rápido,no te merece...

Esa moto sube así de rápido porque lleva un rotor mvt,no el encendido de serie. Pero aun así,seguro que va super fina de carburación(alto riesgo de gripaje) porque no es normal lo rápido que sube de vueltas,yo he flipado,ni una de cross...

Jajaja de nada hombre,para eso estamos. Para lavarlo,como bien has dicho,agua y jabón o si lo prefieres algún desengrasante como kh7,lavavajillas o derivados. Incluso con un poco de gasolina o gasoil puedes hacerlo. Luego lo dejas secar y lo puedes untar en aceite para filtros o en su defecto,un poc...

La moto la tienes impresionante,enhorabuena. La careta esta muy chula,favorece muchísimo a la estética. Lo del portalámparas,puedes hacer lo que has dicho,pero es una chapuza. Compra el conector o vete a un desguace y cógelo de algún coche que lleve H4 que eso te lo regalan seguro. Saludos y cuídala...

Ese filtro está bien,pero a mi parecer es carísimo para lo que es. Si vas a hacer enduro,todos te van a decir que lo mejor es que dejes el filtro de serie y yo incluído,con otros solo vas a tener problemas. El problema que te da de arranque es cuestión de carburarla bien,no de cambirle el filtro.En ...

Bueno este finde a nevado bastante y no he podido hacerle mucha cosa a la moto he rellenado el liquido de freno con su corespondiente purgado y la bomba de freno no funciona como debe no tiene aire ni nada no se si va a tocar cambiarla... por otra parte ahora no quiere arrancar con el filtro de ser...

Si pusieras una foto sería mejor,ya que hablando de piñones ¨grandes¨ y ¨pequeños¨ me pierdo. Te refieres al primario?al dentado de la maza?a los de la bomba de agua y aceite??