50's OFF-ROAD

Se agradecen muchisimo los consejos Stefano. Si puedo mañana voy a fabricarme un goniometro y asi poder medir bien todo, sabes a cuantos grados de admision y de escape se queda ahora mismo sin tocar el SP con este cigueñal? El tema de tornear la base del Airsal no es problema ya que como dije tengo...

Cuidado con las soldaduras que normalmente hace que se deforme la pieza.....

Dj_Pedriyo escribió:muy buena faena king... a que cilindro as encarado los carteres??? que la entrada al nollo del cilindro no parece = que la base de los MK...

Exacto, no es igual y lo que he hecho es para adaptar el cilindro al carter....

Por regla general a mas cilindrada mas potencia, pero el problema esta en que vas a adaptar un cilindro de c40 a casi 46, y los grados se te van a disparar muchisimo, y no tienes posibilidad de poder ajustarlo lo maximo posible, tendrias que al menos tener una biela mas larga un piston con diferent...

Los cigueñales arp son c45, el unico cigueñal que hay en estos momentos para derbi en c46, es el parmakit. Montate el sp y tendras un 80 casi cuadrado, el dmt 50 airsal, te ira muy muy justo para adaptarlo. Lo estoy midiendo ahora mismo varias veces y no me da 46 pero tampoco 45, me da 45,5m/m de t...

sp sp sp ponte unas fotillos que veamos como va el proyecto de avanzado El motor esta ya cerrado y todo pero te subire unas fotos de como deje el carter y del torneado, ok? saludos si me hicieras el favor me vendria de lujo ya has arrancado el motor? No no, aun me falta adaptar el cilindro y montar...

sloteronico escribió:sp sp sp ponte unas fotillos que veamos como va el proyecto de avanzado

El motor esta ya cerrado y todo pero te subire unas fotos de como deje el carter y del torneado, ok?
saludos

como recomendacion en vez de hacer tanta adaptacion si tienes pensado comprar un airsal.. pon un poquito mas y te coje sun xtreme o un mvt,,, que si lo tienes que mandar a preparar y adaptar el airsal.. te va a salir por lo mismo practicamente Lo hago yo todo, no mando nada a preparar. Tengo torno ...

Los cigueñales arp son c45, el unico cigueñal que hay en estos momentos para derbi en c46, es el parmakit. Montate el sp y tendras un 80 casi cuadrado, el dmt 50 airsal, te ira muy muy justo para adaptarlo. Lo estoy midiendo ahora mismo varias veces y no me da 46 pero tampoco 45, me da 45,5m/m de t...

JoanPol escribió:Bueno pues es parece una buena preparacion en lo de las culatas airsal todos son culata sola no culata i culatin eso son los barikit io probaria con el sp
suerte i si tubieras algunas fotillos se agradecerian

Tienes razon, me confundi con el barikit...
Sorry!!!

Hola compañeros, Bueno pues tengo hechos ya los carteres con su correspondiente torneado para que no de el piston abajo y demas cosas. Tambien lo tengo ya cerrado con su cigueñal arp c.46 y me dispongo a meterme con el cilindro pero me asalta la duda de si montarlo con un SP d. 47,6 o pillarme un Ai...

sloteronico escribió:

THE KING escribió:Pues si que te han jodido tio por que tenias unos buenos dias por delante para ir haciendote tus cositas.
Yo voy a montar un SP a carrera 46...
Saludos

para motor derbi?cuantanos mas estas en ello ya o lo tienes como proyecto?

Si, en un euro3.
Abro un post ahora.
Saludos

A veces si la fnda esta cortada a medida se queda la rebaba que va rompiendo el cable.
Hay que sanearlo bien.

Mira a ver en fontaneria pero si lo montas de plastico cuaidado al apretar las abrazaderas no vaya a romper!!

Y a que precio sale si se puede saber??
Saludos

Y por que narices no hacen los 2 lados de la misma medida??
Vaya churrada!!!

Pues si que te han jodido tio por que tenias unos buenos dias por delante para ir haciendote tus cositas.
Yo voy a montar un SP a carrera 46...
Saludos

Mi mas sincero pesame a la familia y novia.
D.E.P

SIn duda se ha ido un piloto con un gran talento.

Una gotita de loctite tampoco hubiera estado de mas...

Esos ventiladores de ordenador normalmente estan diseñados para sacr el calor interior no para meter aire...

Llevando cigueñal de serie no te aconsejo montar un diametro 50, mejor como te han dicho el top negro.
Saludos

El tema de las horquillas antes de cambairlas por otras revisalas y prueva diferentes densidades de aceite, mejorara mucho.
Saludos

Para montar por abajo yo cojeria el R3 sin duda que va bien con casi todo...

Para montar eso mejor dejate el de serie.....

Una pregunta para la gente que lo haya probado en carrera 43 y 45, es considerable la diferencia? Tengo que pedirlo ya y claro ya sabemos que en carrera 45 es mas trabajo.... Por otra parte, el eje de balance habeis probado a suprimirlo equilibrando bien el cigueñal para que no vibre?? Opiniones po...

Una pregunta para la gente que lo haya probado en carrera 43 y 45, es considerable la diferencia? Tengo que pedirlo ya y claro ya sabemos que en carrera 45 es mas trabajo.... Por otra parte, el eje de balance habeis probado a suprimirlo equilibrando bien el cigueñal para que no vibre?? Opiniones po...

Una pregunta para la gente que lo haya probado en carrera 43 y 45, es considerable la diferencia? Tengo que pedirlo ya y claro ya sabemos que en carrera 45 es mas trabajo.... Por otra parte, el eje de balance habeis probado a suprimirlo equilibrando bien el cigueñal para que no vibre?? Opiniones por...

Y el Tun competicion no te gusta??

Para mi ese tubo, solo da altos, y no me gusta, cada uno tiene sus gustos, me quedo con el r3 por que es un tubo mas lineal da bajos, medios, y altos.. Muchas gracias por tu ayuda compañero De todos los escapes que se comercializan standard es el R3 el mas equibrado para ti?? Para mi si, luego esta...

Que tal el Jazen especial 80?? Para mi ese tubo, solo da altos, y no me gusta, cada uno tiene sus gustos, me quedo con el r3 por que es un tubo mas lineal da bajos, medios, y altos.. Muchas gracias por tu ayuda compañero De todos los escapes que se comercializan standard es el R3 el mas equibrado p...