50's OFF-ROAD

Yo no me preocuparía tanto por apretar el squish tanto. Es cierto que será más explosivo con un squish muy bajo, pero tambi te impide alcanzar muchas revoluciones.
Muchos preparadores, para subir el régimen de giro, primero descomprimen el motor. 0.9 no está nada mal.

ya e preguntado aun preparador y me a dicho que solo rebajando la culata el pro race queda perfecto, duda resuelta :B No conozco la distribución de ese cilindro, ni la que quieres buscar En teoría para pasar un cilindro a una carrera más larga, tendrás que levantarlo con algún alzacilindros, calcul...

El programa ese que mostráis en la imagen, está hecho por el departamento de motores térmicos de la Politécnica de Valencia (de la ETSI industrial). Según he leído, parte de las ecuaciones famosas de Blair, y aplica, para resolverlas numéricamente, algún o varios esquemas TVD (no se cuál o cuales) p...

Muy bien explicado. Me gustan las manualidades, jeje. Muy bien, ahora, teniendo el mapeado, para poder sacar la altura de las lumbreras, cómo sabes donde queda el PMI? Sólo se puede con el cilindro montado? Te fijas en la marca de desgaste que hay, o esa marca es del aro? Supones que está justo dond...

¿Qué ha pasado con este post?
He llegado muy tarde al foro, pero creo que podría seguir avanzando. es muy interesante

Si que pueden funcionar. Se basan en ecuaciones de mecánica de ondas de presión, y de fluido dinámica. Por supuesto, tienen muchas aproximaciones para simplificar. Su eficacia está corroborada. El problema es que la mayoría de los programas no tienen en cuenta todas las condiciones de geometría, com...

Hola a todos, soy nuevo en este foro. Hola Ruben, me gustaría preguntarte alguna cosilla: Yo tengo una sendaR 2000. Estoy pensando en una modificación profunda, pero antes de abrir todo, quiero tener algo diseñado. ¿tienes info a cerca de compresión en cárter, láminas de serie (dimensiones, material...