50's OFF-ROAD

perry_gpr escribió:tengo una pequeña duda, tengo un scr rl en un pro race y suena mucho, puede ser porque tengo una junta en el escape algo gordilla? es que a otros con lo mismo no le suena tanto...


pD: si te molesta lo quito

no, no molesta:)

miguel angel escribió:

meloler escribió:y que cilindro te permite ponerlo a 50?xD

el rOsa

ah vale ok

de serie viene a 49.7 si mal no recuerdo...

y que cilindro te permite ponerlo a 50?xD

RoCa_LlArDeCaNs escribió:calor aceite agua todo lo que le eches. jajaja

si tu vieras como tengo algunos pantalones, y las piernas a veces...xD

jaja a ver, me refiero que el espacio que hay entre la boquilla del cilindro y el escape es de 1 cm pero la boquilla sujeta todo, esta por dentro, pero es lo suficiente para que gota a gota, pierda...poco ap oco


la naranja aguanta?xDD

el calor digo

guigan_rrt escribió:poniendo una junta en la boca del cilindro o pastas para juntas

junta para la boquilla, pero es que la separacion escape-cilindro no es de milimetros, debe de ser de casi 1 cm

A ver, entre el escape y el cilindro me cae una gotita de gasolina o mezcla y va cayendo por el escape y cuando se calienta el escape me empieza a salpicar la pierna, parecen mosquitos, no hay forma de quitar eso?xD

manuel19911 escribió:mira el nivel de aceite que no serias el 1º que no le van bien por eso

je.je.je xD

manu, en mi casa yo tengo una galleta de esas, deberias haberla visto xD

el pro race aguanta muchisimo mas de lo que pensais...xD A qe te refieres con eso, explicate por favor.... voy a poner un caso particular amigo con senda pro race, andaba que daba miedo con radiador tupido, verano, mucho calor, 3 calentones, piston nuevo y a andar como siempre ese cilindro aguanta ...

el pro race aguanta muchisimo mas de lo que pensais...xD

con el top negro, pon un 24 y un escape por abajo, r2 te ira bien

muchos direis

"a donde vaaaaas un 24!!"

bueno, yo voy de serie con un 24 y me va de lujo

creo que es mas importante que primero arranque...xD

intenta arrancarla empujando y sis e te apaga, empuja otra vez, hasta rellenar el circuito de gasolina, aunque yo tuve la moto parada 1 mes y me arranco despues de empujar 10 metros xD

como mola.

Buenas, tengo una Rieju MRX con las Paioli asquerosas xD

se le pdrían poner cualquier horquillas? cambiando tija claro

pero si que vale cualquier escape, despues te tienes que buscar la vida para acoplarlo y agarrarlo al chasis me refiero. EL mio es para otor chasis y lo llevo bien puesto..

mete un buen escape de 74 como puede ser un pro race, o un scr, un gp1...

si puedes poner un carburador de 24mm mejor

y desarollos como minimo un 12-50 y para ir wai un 13-48 o asi

le estuve echando un ojo al post y no vi nada de lo que voy a preguntar

en que se diferencia ( en cuanto a rendimiento ) un cilindro con lumbrera tabicada y otro que no la tiene?

lo mejor para saber lo que anda una moto es en un banco de pruebas jejeje o yo por lo menos mi metodo ams casero es que lo miro con el gps que el mio marca la velocidad [8: [8: [8: el banco de pruebas tampoco es fiable..ahi no se dan todas las condiciones...viento, resistencia al asfalto, distracci...

grapakit, mola, tiene una buena biela xD

eso seguro que era cosa del turbo kit

mister escribió:jajaja meloler repite eso de mi moto pilla 95 en cuesta y con 2 (y de serie ..bueno cone scape y carburador)

que dices tio??

y lo de los de 120...es que...dime tu que moto pilla 120 de serie xDD no se..el de 80 lo veo mas ajustado xD bah cosas mias xD

o que alguien haga una plantilla y que la suba, nosotros la descargamos, la metemos en un pen drive, vamos a la imprenta y ya xD

es que hoy mi moto tuvo uno de esos dias que anda de más xD y vi como pasaba la aguja de 80 mas de lo normal y no se, me apetece saber hsta donde llega de verdad xD

si, pero es muy facil. haces una marca con tipex en la rueda i e el mismo punto en el suelo, andas con la moto hasta que de una vuelta completa la rueda, vamos hasta que la marca de tipex coincida otra vez con el suelo, en ese punto haces otra marca en el suelo, cojes un metro i mides de una marca ...

me da a mi que nos vamos a quedar con las ganas...

en la pagina pone que son 8 transfers y con boosters...y mi pregunta es...

con tanto agujerito por todo el cilindro..el segmento...pasa por demasiao transfer...como lo llevará?xD

pero yo tuve de cross siempre y no se me han gastao a los 500km...de momento estas de serie aguantan bien, pero quisiera algo que agarrara mas, sobretodo alante xDD

dr_hitch_sma escribió:ponte uno de bici es lo mejor.

pero no hay que calibrarlo segun la medida de la rueda?

Resulta, que mi cuentakms se me ha quedao corto, y cuando me pasa de 80 topea con el cuenta km, me imagino que sera 90 o 95, hay alguna forma de hacer que baje mas? o compro otro xDD

Mira, mi moto esta mas levantada (a parte de haber sido por una hostia xDD) porque le puse unos separadores con arandelas en por debajo del culin, en los tornillos, asi le da un aspecto mucho mas bonito y el colin hacia arriba, como la foto que tengo puesta en presentaciones "hello people xd"