50's OFF-ROAD

pues hice un pedido a radical ya uqe gripe el piston por el clip de la aguja del carburador y hoy cuando abri el pedido en vez de un piston normal barikit angel me envio un piston blauzafir y e leido por hay que cuando se les acaba el recubrimiento gripan a la minima eso es verdad? lo cambio por uno...

si te hace falta pasarsela, es hasta los 3 años cuando puedes estar sin ella

churre_glvz escribió:abajo,no estaria mal,que le hubieses puesto un taquito de nylon o algun plastico duro...

ya, a ver si encuento un cacho de naylon y se lo pongo.

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ya casi tengo echo el parapiston, solo me falta acerle la tuerca para apretarlo, que la are mañana en la fresa La rosca es metrica 14 de paso 1,25 osea que no vale acerlo con metrica 14 normal ya que es paso 2. aqui dejo unas fotos: http://i54.**** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUBIR FOTOS COMO ARC...

yo mañana me voy a hacer un para piston, con la referencias de una bujia pero mas larga XD
ya pondre fotos de como queda
un saludo!

David_93 escribió:

alvarodrd 46 escribió:a mi tambien me vendria muy bien los planos, que uso el torno todos los dias lectivos xD

Si me das medidas yo te lo ago en 3D si quieres

yo tambien tengo autocad
aunque todavia no lo manejo muy alla XD

a mi tambien me vendria muy bien los planos, que uso el torno todos los dias lectivos xD

no tienes fresas ?? por que con piedras se come muy mal , comparado con las fresas XD

Alomejor me contradigo jajaja... quiero un motor que saque todo todo arriba, pero que debido a la carrera tenga algo abajo :D Uff... la lumbrera como no lo haga con la dremel casi que lo voy a dejar así, porque no quiero j*der el cilindro en el torno que no se utilizarlo :oops: En tal caso seria oc...

si tu moto era de enduro con las sm no la pasas

aunque lo cambies se va a fundir otra vez, ponte un marcador heb o algo de eso y listo.

a mi me paso lo mismo xD

yo pase el mio a c43 y note una gran mejoria

poner unas vieletas mas largas en el amortiguador trasero, creo que rieju vendia unas 5cm mas largas para que bajara de atras

revivo esto por que todavia no se el squish que trae de serie y yo no puedo medirlo, el lunes torneare la culata y era para calcular dejarle un squish de 0,7 o algo asi , a ver si alguien lo sabe

Antes de llegar a violar yo intentaria ligarmelos :M Un aplauso. esto fue lo que hice yo , el escalon de la derecha le quite 2 mm de los 2 lados,el piston en c43 baja 1,5mm mas , pero para asegurarme XD y el transfer de atras lo encare y redondee un poco Alvaro, le quitaste 2 mm de arriba a abajo p...

esto fue lo que hice yo , el escalon de la derecha le quite 2 mm de los 2 lados,el piston en c43 baja 1,5mm mas , pero para asegurarme XD http://i52.**** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUBIR FOTOS COMO ARCHIVOS ADJUNTOS EN LOS MENSAJES, AL IGUAL QUE CUANDO ESCRIBIMOS UN EMAIL EN GMAIL O OUTLOOK. NO ...

con electrodo solde yo los anclajes del motor xD

ssss escribió:

alvarodrd 46 escribió:pues nose que pasara, por que yo llevo el mismo escape, pero solo agarrao por el enganche que trae con una pletina al freno trasero y no me vibra casi nada :s

podrias hacerme una foto tio por favor?

no tengo la moto aqui

pues nose que pasara, por que yo llevo el mismo escape, pero solo agarrao por el enganche que trae con una pletina al freno trasero y no me vibra casi nada :s

yo haria lo siguiente, scr hm o yasuni hm , un 19 dellorto y un 12 o 11 a tu gusto

cambiate la orquilla, por que la paioli esa es blandisima, la e visto hacer tope frenando no muy bruscamente, yo optaria por adaptar una, normalmente solo son rodamientos rueda y direccion y a veces cortar topes direccion

Si dices que esta en una scooter, tiene que se compatible con los 2 sentidos de giro, como sea solo a derechas no te vale. Y como lo puedo saber ? muevo la tuerca para los dos lados aver si gira ? xD :shock: http://4.bp.blogspot.com/-dUrVgU-joCA/TXC4eQ-siaI/AAAAAAAAAII/bQ3zrmyWtJU/s1600/tactical_fa...

y alguien sabe paginas donde vendan sudaderas de montsters pegatinas originales baratas y eso?
por que e visto a chavales vender muchas cosas de esas y de algun lado las tienen que sacar...

de serie a mi tampoco me dio ni un problema lo malo es cuando la trucas hay ya...

si lo tienes facilisimo, mas dificil lo tengo yo que la pienso pasar con el barikit a c43

pon arandelas arriba de la campanba del carburador para que no acelere a tope

nose que haces con un 7t y el carter de serie al menos encaralo que es lo mas facil que hay
parece uqe va bastante bien , esperamos un video dandole bien

creo que al parmakit se le podia sacar mas en los motores derbis y que el extrem venia mejor en derbi tambien creo ee