50's OFF-ROAD

como comparas un oko, con un mikuni..... mikuni de cabeza, es dificil de carburar, pero no se descarbura.... entre encendidos te puedo hablar de lo que he probado, polni e llvado dos y los dos se les fue la centralita, luego puse el pvl 8) 8) y ahora el boxi con cambio semiautomattico....... la caj...

Es un hebo new rectificado a DMT 50, tu revolution anda mas si es lo que quieres saber...

Ni idea si eso es fiable, pero supongo que si...

Hace 3 años tambien me hicieron esa "broma" y se me quedo sin luz la moto, pero funcionar funcionaba, como cuando aquello no entendia casi nada, la llebe al mecanico, y me dijo que se me habia jodido el encendido y puso uno nuevo. Ahora ya no se si me colo un encendido por la cara siendo algun chorr...

juanchi_beta escribió:Pues van bien en los dos motores es muy buen cilindro

¿Lo has probado en los dos motores?

Pondria el top simplemente porque la biela del simonini es de 13, y si quieres poner algo tienes que cambiar el cigueñal...
Por lo demas ni idea, no e probado ninguno, como muchos de los que opinan.

Como ha dicho piquer, subiria algun punto el chicle de bajas, y el de altas le bajaria ya que me parece mucho 190, si el OKO 28 le trae de 140 (nose si seran las mismas numeraciones o no). Como tambien ha dicho piquer regula el tornillo del aire, ya que es booo que dices puede ser porque no le pase ...

Una pena que el post haya medio muerto, ademas estaban colgadas las medidas del GP2 y no sabremos como va..

Has gripao, puede que se te haya partido el segmento...

Si, segun vas soplando veras como el anticongelante va bajando...
Para que te cueste menos soplar, puedes soltar la ampolla de temperatura y asi ves cuando se sale el anticongelante.

Yo lo que hago es llenar el baso y soplar hasta que se llena, cuando se llena lo notas porque no te deja meter aire.

Carbura esa moto, mueve el tornillo del aire, la dejas al relenti y haceleras a fondo hasta que no haga el booo, despues ajusta el relenti.

Ok, gracias por la respuesta.

Muy buenas, vereis, tengo un hebo manston pata negra rectificado y nicasilado a DMT 50 y queria pasarlo a carrera 43, pero nose si sera posible ya que he visto que en algunos casos el segmento entra dentro de la culata y que asi se acaban rompiendo las juntas, nose si estare equivocado, si alguno sa...

¿No tendras jodido el encendido?, que raro que no arranque con el pedal...

Cuantos post se han creado como este y nunca se ha echo nada, porque es muy facil decir que vamos a hacer un video, pero luego haber quien le hace, ya que lleva tiempo y pocos se quieren pringar.

si quieres una carburacion fina......... ya puedes ir kitando ese carburador y poner algo mejor......... tipo koso, mikuni tm, keihin..... En eso no estoi de acuerdo, aparte si hablas del keihin chino es muy parecido al oko. La moto la puedes carburar bien con un oko, lo que necesitas es tiempo y g...

dr_hitch_sma escribió:bueno no me lo e leido todo ni mucho menos. si quieres preguntame loque sea.

yo hice grado medio y ahora estoy en el superior, la prueba de acceso es jodida, mas dificil que la selectividad.

y bueno nose loque quieras saber dime que estoy bien informado.

Tienes un mp.

Que buen trabajo, me encanta, esperemos que el dueño trate a ese motor como se merece.

manston, manston.... El helicoptero no me lleva a ningun lao.

gabi_beta escribió:la verdad esk si que gasta bastante yo lo llevo con un chicle de un 85 supopngo que sera porque el recorrido de la gasolina es mas corto que el oko

¿Que el recorrido de la gasolina es mas corto?, ponte el oko, te llevaras una desilusion.

drd-delta escribió:no se porque pero el dellorto 21 gasta muchisimo. el oko esta muy bien, pero seria imprescindible poner cable y funda nueva, asi t deshaces ya del mecanismo d la bomba d aceite y haces la mezcla manualmente.

El 21 dellorto no gasta muchisimo, no es problema del carburador si no del propietario.

yo yevo ahora un 21 del orto y la verdad esk no va mal en bajas en larga tambi tira pero se nota que le falta gasolina por la amrcha 5 a 6 se me baja un poco, lo llevo con unas relaciones de 14 d piñon y 50 de plato , proximamente le pondre un 21 oko que me an dixo que no va nada mal :D lo malo del...

Tampoco lo exagereis, un quad no se pone a dos ruedas tan facilmente....Si le sabes llebar bien te lo pasas muy bien.

Buen post¡¡, animo con el proyecto, parece muy interesante.

Em... bueno, no es por nada, pero el marcador de derbi no es que sea muy exacto.... a un colega mio de serie le marcaba 107.... a fondo, pero 107 y ya me diras... 6ta a fondo a 12000 RPM's kizás? no lo se.. pero con los desarrollos de serie, si llega a esas rpm's, no llega ni a 97 (comprovado con e...

jajaja meloler repite eso de mi moto pilla 95 en cuesta y con 2 (y de serie ..bueno cone scape y carburador) :lol: :lol: :lol: que dices tio?? y lo de los de 120...es que...dime tu que moto pilla 120 de serie xDD no se..el de 80 lo veo mas ajustado xD bah cosas mias xD Un for fiesta 1.1 de 55 cabal...

si, pero es muy facil. haces una marca con tipex en la rueda i e el mismo punto en el suelo, andas con la moto hasta que de una vuelta completa la rueda, vamos hasta que la marca de tipex coincida otra vez con el suelo, en ese punto haces otra marca en el suelo, cojes un metro i mides de una marca ...

¿Ningun carpintero?, que triste¡¡, yo haciendo el grado medio de carpinteria...

Por esta zona suelen hacer lo mismo, pero no ponen un cable como esos, si no uno de los de pinchos, la verdad que son unos hijos de p*ta los que hacen eso, porque no se si son concientes de lo que hacen, ya que con esas cosas no se juega, por que igual tienes suerte o el puto cable te jode hay.